陝西3000億元建設「大西安」交通，涉及西安咸陽渭南3市23縣

日前，經省政府同意，《大西安立體綜合交通發展戰略規劃》正式由省發改委、省交通運輸廳、西安市人民政府聯合印發。《規劃》所指的大西安，主要包括西安、咸陽、渭南3市23個縣（市、區）及楊凌示範區，總面積約1.76萬平方公里。《規劃》明確，「十三五」期間，計劃完成投資3000億元。

《規劃》指出，截至「十二五」末，鐵路方面，大西安區域鐵路營業里程758公里，鄭西、西寶、大西等高速鐵路已投入運營，「米」字型高鐵骨架網已初步形成；公路方面，高速公路通車裡程突破1000公里，普通國道里程近800公里，形成了連霍、京昆、包茂、福銀、滬陝、銀百等高速公路為放射的快速輻射網；航空方面，西安咸陽機場作為全國十大機場和八大樞紐機場之一，旅客吞吐量穩居全國第八；城市交通方面，西咸兩市建成區城市道路總里程近2000公里，全長約91公里的捷運一至三號線已投入運營。

但站在大西安「一帶一路」發展高地建設對立體綜合交通的更高要求來審視，大西安立體綜合交通依然存在「立體交通不完善、運輸能力不充足、公共交通不發達、樞紐轉換不高效、管理手段不先進」等差距和不足。

啥叫「345」立體綜合交通發展體系

《規劃》提出，今後一個時期，大西安立體綜合交通將按照「區域間高效暢通、城際間快速通達、城區內高效轉換、城鄉間便捷連通」的發展要求，以建成高效的綜合樞紐體系、完善的對外交通網路、便捷的城市交通系統、智能的管理服務平台為目標，加快建設大西安「345」立體綜合交通發展體系。

「3」就是重點打造國家級、區域級、都市級「三級綜合樞紐」，形成布局合理、層級清晰、銜接高效的一體化客貨運樞紐體系，主要包括西安咸陽機場、西安北站等8個國家級綜合樞紐，西安城東、咸陽西等19個區域級樞紐和秦漢新城、經開區等33個都市級樞紐。

「4」就是通過逐步優化鐵路網、公路網、航空網和城市交通網等「四張交通網路」，不斷提升大西安區域運輸服務能力，加快形成大西安1小時通勤圈、關中城市2小時交通圈、國內3小時輻射圈、全球1日航空圈。

「5」就是通過搭建綜合交通雲計算、綜合交通協同管理、綜合交通結算支付、公眾信息服務、物流信息服務等「五大服務平台」，依託智慧交通管理手段，全面提升綜合交通整體效能、提高管理服務水平。

到2020年完成投資3000億元

《規劃》明確，「十三五」期間，計劃完成投資3000億元，以「建設大通道、擴能骨幹網、完善主樞紐」為抓手，加快建設鐵路、公路、航空等各種運輸方式的基礎保障性設施，確保到2020年形成「安全便捷、銜接順暢、綠色智能」的立體綜合交通體系。

2021-2030年，計劃完成投資5000億元，以「全面完善網路、優化節點銜接、創新協同發展」為抓手，繼續推進「五大服務平台」建設，加快實現各種運輸方式的智慧化互聯互通，確保到2030年形成「開放融合、運行高效、智慧互聯」的現代化立體綜合交通體系。

屆時，大西安綜合交通發展將實現由「區域節點」向「門戶支點」、由「平面布局」向「立體拓展」、由「單核支撐」向「多核驅動」、由「建設引領」向「建管並舉」的四大轉變，國際性綜合交通樞紐將全面建成，成為大西安「一帶一路」倡議、國家中心城市和國際化大都市建設的強大引擎。

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