瀋陽南北快速幹道地上路面已正式恢復通車，地下隧道緊跟其後!

好消息！！！

南北快速幹道隧道段

地上路面已經正式恢復通車

8月21日，記者從市建委了解到，瀋陽南北快速幹道地面機動車道施工完成，比原計劃提前具備通車條件，恢復原有的機動車雙向6車道交通。地下隧道預計8月底通車。

瀋陽日報記者在在五愛街文萃路路口看到車輛在南北快速幹道煥然一新的瀝青路面上來回穿梭

道路兩側非機動車道和人行道仍在施工中

很多小夥伴都想知道！咱瀋陽人啥時能開車，走上南北快速幹道全線？

市建委南北快速幹道南段隧道現場負責人介紹，南北快速幹道建設初期規劃為30個月工期，計劃2017年10月建成通車。據介紹，在恢復地面交通的同時，還將繼續進行一部分收尾工程，包括非機動車道、人行道、雨水井等，提醒廣大市民行車當中減速慢行，這些收尾工程預計9月底可全部完成。

遮陽板安裝工程即將完成

目前，南北快速幹道地面交通有個別路口仍不能轉向，比如車流量較大的五愛街、熱鬧路路口，市建委仍在與交警部門逐步對護欄和信號燈進行調試。預計很快可以完成這些路口的交通組織。

目前，隧道內瀝青還剩一層面層待鋪，機電安裝工程和內部裝飾也進入尾聲，隧道最南端的出入口遮陽板安裝工程也即將完成。

現在讓我們再來複習一下，這條縱跨南北的快速幹道，瀋陽人該怎麼走

南北快速幹道共計16.5公里

北段為高架橋，中、南段為隧道

全線「4橋+2隧道」

北段——高架橋

2016年9月，北段高架橋通車

這意味著，小北、惠工、團結路出城到朱爾屯僅需15分鐘

望花街沿線的小夥伴們進中心城區上班也能多睡半小時

激動不激動驚喜不驚喜！

但是

開車小伙們不要興奮過頭了

高架橋限速最高80公里/小時，最低40公里/小時，限重為20噸

高架橋從哪到哪？

北段高架橋

全長11公里的快速交通線（其中高架橋長7.3公里）佔到全長16.5公里的70%

分四段高架橋

北一段高架橋起點位於團結路，終點新開河北，全長1255米。

北二段高架橋起點位於一環柳條湖立交，終點二環望花立交，全長1140米。

北三段高架橋起點位於二環望花立交，終到正新路以北，全長3390米。

北四段高架橋起點位於正新路以北，終到北三環朱爾屯收費口南側，全長1500米。

高架橋的高科技

南北快速幹道北段的高架橋

可謂是瀋陽功能最全、最為智能化的高架橋

橋樑建設中集約化利用土地資源

橋身、橋下都「藏著」很多能夠方便你出行的功能設施

七 大 設 施

1、隔音：

這一段路的隔音屏總長達到852米，是瀋陽市首次在橋上設置全封閉聲屏障。

2、停車：

惠工街北橋下「藏」四層停車樓，能夠提供128個泊位。

3、過街：

年底前建成三座天橋，沈大西門信號燈將取消。

4、如廁：

橋下上園路口北側將設衛生間。

5、公交站：

此次在橋下沿線的望花街等道路兩側設置公交港灣站，同時為方便市民一眼就能認出車站位置，在內凹式的港灣站地面上噴塗成紅色的道路，你只需要找准顏色就能就近乘車。

6、渠化交通崗：

路口增加三角形隔離島，右轉車輛不用等燈。

7、照明：

欄杆中藏照明燈，朝向不同有講究。

走北段高架橋都能到哪裡？

南北快速幹道北段高架橋，縱貫城市南北，主要建設在望花街、小北關街沿線

建成後走行高架橋能去哪裡？

從城區向北長距離交通可以直通北三環朱爾屯高速口、虎石台、沈北新城子等地區

中途下橋可以到哪？

在小北關街的北一段高架橋可以通往惠工街至金融中心、瀋陽北站地區；瀋陽市第90中學、瀋陽仁濟醫院、瀋陽大學等單位，同時跨越了沈吉鐵路線，省去了在橋下等候火車通過的情況。

在望花南街北二環高架橋可以通過九一八歷史博物館；走上園路前往北大營海鮮市場、上園路第二國小等。

在望花北街走北三段高架橋可以通過魯迅美術學院附屬中學、望花一校、望花二校、七二四大型居民區等區域。

在望花北街走北四段高架橋可以通過文官屯物流中心、文儲路沿線的建材交易市場、物流園區、直達朱爾屯三環高速。

中、南段——隧道

通車后

大家開車走五愛街風雨壇街、西順城街、廣宜街等路段，可以穿行地下隧道不用再等信號燈啦！

是不是很開心、很激動、很興奮？

全線竣工通車后

將實現高架、地面、隧道立體通行

快速幹道全程不設信號燈

行車速度將達到每小時60公里

實現半小時縱貫主城區

隧道從哪到哪？

南北快速幹道隧道段，全長5.5公里

由五愛科普公園到小北關街和團結路交叉口

是瀋陽城區內最長的車行隧道

另外，地下隧道都是「高科技」哦！

1、照明

隧道內可自動調節亮度。陰天時隧道照明會增強，晴天時亮度降低。

2、排水

可控智能排水，隧道的水泵池將會根據液位的高度來啟動。

3、防火

溫感光纖實現自動報警。一旦隧道內出現火情，光纖根據溫度的變化確定起火地點，即可自動報警。此外，隧道內以及南北兩側的敞開段每隔50米就設置一處消防栓。

4、排風

每隔50米設排風口，如果隧道內一氧化碳濃度偏高，隧道內可見度降低，排風機會自動開啟排風。

5、裝修

2厘米厚防火板「吊頂」，即便是在隧道內車輛自燃也會阻隔燃燒。

6、信號

隧道內全程信號滿格。

7、導引

隧道若擁堵會在入口提醒。

以後瀋陽人從南到北

就是分分鐘的事兒了！