老當益壯本田CR-V 還沒換代卻已然奪回合資SUV之冠

當你已經深知哈弗H6是SUV銷量最高車型的時候，是否關注過合資SUV優勢哪台車最暢銷呢?

本田CR-V在很早就已經進入國內市場，一貫的舒適居家表現給消費者留下了不錯的印象，雖然不算誇張的外表不夠運動，但皮實可靠的品質更符合消費者真正買車時的想法。從近幾年的月銷量排名來看，合資SUV車型最暢銷的總是本田CR-V，這也說明這台車擁有不俗的實力。

本田CR-V之所以賣得好，大氣且頗具檔次的外觀設計是其成功重要元素。首先它的前臉在視覺上顯得敦實且寬大，迎合了國人喜大的習慣，前格柵鍍鉻和塑料件分量的配搭也拿捏得很准，看起來很有檔次感。鍍鉻飾條與黑色粗條幅格柵組成的中網與前大燈相連，並在前保險杠下端設有銀色下護板，整體顯得更為動感、時尚，也年輕了許多。

它的尾部是有爭議的，有人說駝背了，有人說怎麼這麼像XC60，不管怎麼樣現在它看起來足夠大，何況現在後備廂容積還增加了，更能裝東西，從一個掏錢買實用的消費者角度來看，這個尾巴當然是利大於弊。

本田的內飾設計一向將檔次感和實用性結合得很好，在CR-V上的效果同樣不差，中控台線條舒展，視覺上增加了車廂的寬度。中控台簡潔大方，雙屏幕設計也增加了檔次感。這套DA智能屏互聯繫統在界面和功能上和雅閣基本一致，首次採用的物理按鍵的設計，看起來雖然沒有虛擬按鍵那麼炫酷，不過實實在在的手感回饋給人的感覺更直接。

雖然軸距只有2620mm，但這並沒有妨礙CR-V擁有良好的車內乘坐空間。頭部空間和腿部空間表現都讓人滿意，空間表現絲毫不遜色於幾個軸距達到2700mm的對手。座椅方面，CR-V則以舒適性見長，座椅填充物材質相當柔軟，不僅前排座椅舒適度高，其後排座椅對於腿部的支撐都很到位，長時間乘坐不容易疲勞。

2.4L直噴發動機和CVT變速箱組合與雅閣上的一致，2.4L直噴發動機最大功率186馬力，最大扭矩243牛米，更大的扭矩輸出則會讓駕駛者在市區路段擁有更好的動力表現。

不知道各位是否留意過，那些某一方面特性鮮明的產品雖然廣受關注，但往往銷量卻不及整體實力平均活趨於中庸的車型，老百姓買車更認的則是實用。而本田CR-V恰恰抓住了這一特點，從而在銷量上嶄露鋒芒。