開車這麼久，你計算過成本嗎

人們總說「數學」這麼枯燥難學，似乎除了買東西算價格用到點國小算術，其他社會環節給人的印象是數學沒有什麼用。實際上作為工程和科學之母，數學的用處可大了。即使是在機車行業而言，先不用說設計這些高深的技術環節需要數學，對於普通摩友而言，在選購喝改裝維修機車方面，數學也有很大用處，無論是傳統機車還是電動機車，你掌握了一點數學知識絕對不吃虧，一個小公式的計算有時候可以給你帶來極大的便利。

如何計算機車排氣量的?

如何計算機車排氣量的題外話 -->>排氣量在動力環節的角色 ，現今科技如何精良，若要製造豐盛的扭力，只有從增加排氣量中提取。 所以某些廠家(包括私家車廠)為了掩飾自家引擎製作技術的落後，便會刻意加大引擎排氣量來增加馬力輸出。但如果以「每一公升排氣量能製造作多少匹馬力」這個方法來比較引擎的優良時，引擎製作技術的優劣便無所遁形。

但是否馬力大的引擎便會受所有人歡迎呢？倒也不是。轉數高馬力大，耗油量也驚人。而要每日在實際駕駛環境中經常保持高轉數駕駛，人也會感到壓力和疲累。反而從容易駕駛和省油的角度來說，低中轉數所輸出的豐盛扭力，比峰值馬力重要，這也是低科技引擎也能夠生存的原因。

要令引擎自然地在中低轉時出現豐厚的扭力，汽缸數量不能多，但排氣量卻不能少。別以為大排氣量引擎的耗油量一定會高，如果只是經常在中低轉數遊離的引擎，耗油量可能會比起一些經常需要在高轉數掙扎的小引擎更省油。

要了解計算公式的意義，先要明白有關公式的描述單位。

機車排氣量需要用到計算：

缸徑 ------汽缸的直徑簡稱缸徑.

衝程 ------活塞在汽缸內做往複式運動,當活塞從上止點（tdc),運行到下止點（bdc)時,所走過的距離叫做活塞行程,簡稱行程或衝程.

(現以03年honda cbr600rr為例,發動機形式:水冷四衝程並列四汽缸16氣門dohc引擎為例：缸徑（67.0mm)及衝程（42.5mm)

排氣量計算方法:

將汽缸 斷面積 x 衝程 x 汽缸數目 = 排氣總量cc

衝程------42.5mm = 4.25cm

缸徑------67.0mm = 6.7cm

斷面積----3.35 x 3.35 x 3.1416 = 35.25

斷面積35.25 x 衝程 4.25 x汽缸數目 4 =總排氣量599cc

輪胎序列號計算:

例 1 : 195/60 r 14 85 h

195------輪胎闊度（ m/m )

60-----輪胎扁平率（%)

r-----輻射層構造 14-----輪胎直徑（單位 :英寸)

85-----載重指數 h-----速度記號

例2 : 185 /70 hr 13

185-----輪胎闊度（ m /m )

70----輪胎扁平率

（%) hr速度記號及輻射層構造

13----輪胎直徑（單位 : 英寸)

例3: 165 / 65 r 13 98 /96 l lt

165----輪胎闊度（ m /m )

65----輪胎扁平率（%)

r---- 輻射層構造

13----輪胎直徑

98----載重記號

單輪 / 96----載重記號

復輪 l----速度記號

lt----輪胎用途記號

例4 : 31 x 10.5 r 15 lt 109 s

31----輪胎外徑（ 英寸 ) x 10.5----輪胎闊度（ 英寸 )

r----輻射層構造

15----輪胎直徑（單位 : 英寸)

lt----輪胎用途記號

109----載重指數

s----速度記號

例5:215/65 r15 89h

215指的是輪胎的寬度.是以厘米計算從胎邊至另外一胎邊的寬度.此計算方式之不同,完全依輪胎鋼圈寬窄而定.較寬的輪胎適合寬大的輪圈,反之亦然.

胎寬的顯示是為方便您選用適合之輪圈.

65是輪胎的扁平率.是寬胎高的比例,也就是從地面到輪圈唇緣的胎邊高度是其踏面的65%,數值越小,越顯扁平.

r是輪胎的結構,r表示輪胎為幅射層（radial)結構.也就是說它的帘布層是放射狀的方式擺置的.幅射層胎的告訴穩定性較佳,過彎時抓地面積較大,抓的地方較強.如以「b「來表示,則此輪胎為交*層「bias「結構.只是「bias「結構的輪胎市場幾乎已不復見.

15表示這一條輪胎的內景,也就是胎唇的直徑是15英寸,必須搭背15英寸的輪圈使用,否則裝不上去.

89則表示此輪胎可載重之最高限量.此輪胎於工業用途最多載重為1,279磅.不同的數字錶示不同的載重.此重量可以lbs（磅重)或以kg（公斤重)表示.

h表示此胎之最高安全急速.此胎於工業用途最高世俗為1小時130英里.如以舊式歐洲胎邊標示系統,則以215/65hr15表示之.不同之英文代號表示不同之最高限速.

什麼是1匹馬力?

1匹馬力既是在1秒鐘內把重75公斤（kg)的物體拉高1米（m)的里,便稱為1匹馬力,在日常看到的規格表中.如計算：70ps/8000 rpm,既表示該發動機在每分鐘8000轉時能產生70匹馬力，rpm 是發動機每分鐘轉數的英文縮寫.

什麼是扭力?

扭力又叫轉矩.是使軸旋轉的力矩.在xxx扭力的常用數學單位是kg-m,（國際單位是nm).

為了更好理解扭力的概念,下面舉幾個例子.例如:用起子或扳手擰緊螺絲,如果起子或扳手的長度為1m的話,在起子或扳手的一端加上1kg的力,則螺絲的擰緊扭力為1kg-m.如果起子或扳手的長度為0.5m的話,為了得到1kg-m的扭力,必須施加2kg的力.反過來也是一樣,如果驅動扭力相同,距離旋轉中心越遠的位置，產生的力越小.

電動機車充電成本計算公式：

在選擇機車與汽車的時候，一些人會產生這樣的疑問「我怎麼知道，給機車充電的費用比購買汽油便宜呢？」關於這個問題，可以用一個簡單的公式來計算一下，電動機車或者其他電動交通工具需要多少消耗能量。

首先需要測量電動腳踏車電池的電壓和電流。這些參數通常都寫在電池的表面，如果不確定，可以查看用戶手冊。36V10Ah的鋰電腳踏車電池充電一次大約可以行駛20英里（32公里）。

計算公式：36V x 10Ah / 1000 = 0.36 kWh

名詞解釋：kWh ，1 kWh的物理意義是功率為1kW的電器工作1小時所消耗的電能。

這意味著鋰電腳踏車充電1小時大約需要0.36千瓦時，在多數情況下，充電時間需要4-5小時，所以，一個完整的充電周期總共消耗電能：5 x 0.36 = 1.8 kWh

電動機車充電成本：

假如每千瓦時的平均價格約0.62元：0.62 x 1.8 kWh = 1.1元

上面的公式僅供參考,可能因電價格的不同或者電池型號不同有所差異。儘管會有很多變數，鋰電摩托由0電量到充滿電只要花0.62—1.24元。即使每天都騎電動機車，每天都從0電量到充滿電（極端情況不常發生），平均充1次電要花費1元，一個月才30元，一年也只有365元。那麼，現在想一想每周要給你的汽車加多少油吧。恐怕一周的油費就可以給電動機車充電1年。

不算不知道，算了嚇一跳！騎電動摩托簡直是太便宜了，就算在極端情況下，給電動腳踏車充電的成本也是遠遠低於汽車的。想省錢嗎？給自己一輛電動機車！