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這個品牌,可能起不來了,連續6個月銷量下滑,未來更是一片迷茫!

這個品牌,可能起不來了,連續6個月銷量下滑,未來更是一片迷茫!

海馬汽車最新公布的2017年6月產銷數據顯示,海馬汽車6月汽車產量為7831輛,同比下跌48.11%,銷售量為8513輛,同比下跌46.93%,而且這已經是海馬汽車2017年連續第六個月產銷下跌。

2017年已過半,海馬的銷量完成率僅3成左右,我們不禁要問,在其他自主品牌風生水起的時候,是什麼讓海馬止步不前,甚至還開起了倒車?

擺脫不了馬自達的陰影

海馬汽車的前身是海南馬自達,作為最早的幾個合資品牌之一,海南馬自達在當年的市場號召力不用多言。在普力馬投放市場以後,海南馬自達實現了快速發展。2001年到2005年,銷售收入從3億元增長到近100億元,銷量從1萬輛上升到了7.5萬輛。

2007年,由於種種原因,馬自達選擇退出合作,自此海馬走上了獨立發展的道路。雖說是獨立發展,但是海馬一直有意無意地在打擦邊球,車標和馬自達至少有90%的相似度,在海馬3和海馬丘比特身上也能馬自達車型的影子。

打馬自達的擦邊球,這幫助了海馬,同時也禁錮了海馬。

新車產品力跟不上節奏

海馬受制於自身條件,在新車的推進速度上一直以來都是比較緩慢的。目前海馬汽車有海馬S5、海馬S7、福美來七座版、福美來轎車、海馬M6和海馬M3共六款車型,但是這些車各方面都沒有亮點。在新福美來的廣告宣傳中,還著重宣傳「二十年經典傳承」,可見海馬車型的產品力有多孱弱。

SUV是這兩年的熱點,海馬S5算是搭上了這班順風車,曾經成為了海馬銷量的扛把子。可2014年上市的S5,如今已有些疲態,改款升級勢在必行。

就這樣,海馬S5 Young來到了我們的面前,正如你所看到的這樣,就憑藉這個外觀,直接把消費者全給嚇跑了。

銷量下滑,最終要落到產品上。市場是無情的,產品上走的歪路錯路,苦果也只能自己吞。

總結

沒有核心技術,還在產品上走冤枉路,這是海馬遇到的危機,也是很多自主品牌的現狀。看不到方向的海馬汽車,前路可謂迷霧重重。

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