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合肥將開啟地鐵TOD3.0時代 2號線單程票或不超過5塊錢

合肥將開啟地鐵TOD3.0時代 2號線單程票或不超過5塊錢

下了班進入捷運站,可以順著捷運線路,一路吃、喝、玩、樂、購。這種捷運TOD3.0時代的生活場景或許很快就將在合肥實現。昨日,記者從合肥市規劃部門獲悉,《合肥市軌道交通1-5號線沿線土地利用與交通協調發展規劃》(下稱規劃)已通過審查。

城市發展區變成一串串「糖葫蘆」

根據《規劃》,合肥將以捷運站點周邊500米為半徑,結合路網和自然條件開展研究。通過對城市土地利用空間布局的優化對軌道站點周邊進行控制規劃,確定土地性質、開發強度等,讓城市的發展區改變「攤大餅」的格局,轉而成為一串串「糖葫蘆」。其中,500米範圍內鼓勵用地平面混合,200米核心範圍地塊鼓勵豎向立體混合開發;500米範圍內鼓勵高強度開發,強度由站點中心向外梯度遞減,形成沿軌道站點的「珠鏈式」土地開發模式。

捷運站或變身「混合中心」

按照規劃,合肥將打造「公交主導、軌道骨幹」的綠色交通出行體系。軌道沿線利用車站來組織公交、路網、慢行系統等。優化路網結構,提高路網密度,縮短與周邊捷運換乘距離。明確接駁體系、優化公交場站布局,鼓勵與綜合體一體化復建。鼓勵以地下商業通道、空中連廊或風雨連廊的形式連接周邊地塊,提供無縫換乘的高品質環境。據悉,本次規劃成果很快將落地,並選擇試點實施。屆時,合肥的捷運站點將變身「混合中心」,為市民營造一個高顏值城市生活空間。

2號線全程票價不超過5元

截至目前,2號線全線24座車站已有22座車站開展調試工作,17列電客車已抵達車輛段,並完成調試。

與此同時,2號線安檢設備也在採購和安裝中,包括大型通道式X射線安全檢查設備、攜帶型爆炸物探測器、毒氣探測設備、防爆球、通過式安檢門、手持金屬探測器等。據介紹,大型通道式X射線安全檢查設備僅在汽車西站、三里庵、安農大、三孝口、四牌樓等站點配備,每個站各配2台;其餘車站均為中型通道式X射線安全檢查設備。

對於市民關心的2號線票價和運營時間,根據最新消息,2號線開通后,將按照1號線的票價標準來執行。這也意味著,2號線全程的單程票(全程27.8公里,24座車站)不會超過5元。與此同時,軌道公司將在捷運單程票、儲值票之後,推出計次卡、月卡、季卡等,乘客可根據自己的出行習慣選擇最實惠的購票方案。

另外,2號線的運營方案正在研究中,預計9月出爐,首末班車的發車時間將和1號線同步。軌道公司相關負責人表示,隨著捷運客流的增長,兩條線路未來有可能會延長運營時間。

TOD模式

是指以公共交通為導向的開發,然後以公共交通站點為中心、以400~800米(5~10分鐘步行路程)為半徑,像串糖葫蘆那樣建立中心廣場或城市中心。集工作、商業、文化、教育、居住等為一身的「混合中心」,全面實現了「以人為中心」的規劃設計。

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