汽車電氣化到來 零部件廠商需快速轉變

圖文編輯丨趙佳

來源丨電動生活網（公眾號）

汽車大規模電氣化時代即將到來，速度就像隕石墜落一樣，轉瞬即逝。在這條路上，任何廠商都不可怠慢，不然就會被對手甩在身後。除了汽車廠商之外，傳統零部件廠商也需快速轉變，不然隨著汽車電氣化時代的迅速到來，慢慢的就會喝上西北風了。

據報道，如果不轉變，第一批倒下的將是內燃機製造商。因為這些企業不同於電子設備供應商，如果讓他們改生產電子產品，這將是顛覆性的改變，一般企業很難承受。

雖然傳統機械製造行業面臨轉型，但汽車電氣化卻給了很多科技公司更多機會。以雪佛蘭純電動車BOLT為例，其動力系統的87%均由LG集團提供。特斯拉也不例外，其動力系統的主要部件-電池就是由松下提供。從這些點就能看出，傳統電子產品製造商，在汽車電氣化路上所佔據的優勢。

如果要想在未來有飯吃，必須做出改變。傳統零配件供應商大陸集團已經開始創新，其目前已經開始向汽車企業提供48V混動系統，而且目前正在研發電動汽車動力系統、350千瓦充電系統、AC/DC轉換器以及電控系統等。

我們打開電動車的機艙你會發現，裡面只有一個或者幾個方盒子，以比亞迪車型為例，其電控器系統的集成度非常高，將充電管理以及電機控制器全部集成在了一個盒子里。如果真的發生了故障或者由於碰撞發生損壞的話，只能由比亞迪來進行維修，零配件也只能通過比亞迪來提供。

相信大家都用過蘋果手機，原裝充電器100多元，淘寶上只有幾十元，但是幾十元的充電器沒用幾天就充不上電了，手機屏幕上會顯示不支持此適配器。這種情況就是由兩者之間的通訊來實現接通的，如果未來我們換了一個副廠的電子件，安裝到車上之後可能就會出現剛剛我們用手機舉例的情況。因此，汽車電氣化的到來，對於一些小型零配件製造商來說更加恐懼。在未來，副廠件可能都需要廠家認證了。而一些三無產品，可能再也不會有他的用武之地。

除了零配件製造商以外，汽車修理行業也將面臨洗牌。或許只有外觀件可以去修理廠修復，而電子零部件損壞之後，您就只能乖乖的回4S店了。

汽車電氣化是趨勢，要想生存必須順應趨勢，如果還在之前道路上一路走下去，面臨的將是競爭對手的踩踏，最後一切可能都將蕩然無存。

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