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馬雲霸氣加入「燒錢大戰」芝麻分600免費騎車支付寶就是豪

2021/12/25

共享腳踏車是什麼？

共享腳踏車是指企業與政府合作，在校園、捷運站點、公交站點等提供腳踏車腳踏車共享服務，是共享經濟的一種新形態。最近一張手機截屏躥紅網路。在這張截圖上，24個共享腳踏車應用的圖標霸滿了整個手機屏幕，真的是「一圖說明共享腳踏車的激烈競爭」。忽如一夜春風來，共享經濟引入市場。

共享腳踏車

支付寶全面推出：芝麻信用600分以上免付押金

昨天，螞蟻金服母公司支付寶投資了一家共享腳踏車企業，螞蟻金服業務覆蓋金融領域的方方面面，支付寶承諾芝麻信用600分以上的，可以直接通過掃碼免押金騎行，與市場上現存模式不同：信用騎車。而芝麻信用的用處很多不局限於借唄和花唄，很多小貸市場和芝麻信用都有合作，比如聚能貸，芝麻分500可申請高達50萬，用戶在薇信公眾平台添加「聚能貸」進去即可申請。依靠支付寶個人信用，馬雲將刺刀伸向了共享腳踏車領域。

芝麻分600以上免押金

共享腳踏車的盈利模式是什麼？

你以為共享腳踏車是租賃行業？其實人家是做金融的。僅僅摩拜腳踏車一家每個月押金就超過9億元，隨著共享腳踏車市場的進一步擴大，這是腳踏車市場的「備付金」。如果說，淘寶的「預付金」造就了支付寶。那麼，共享腳踏車的押金無疑可以創造10個支付寶。這就是「押金盈利模式」，貨幣是一種特殊的動產，佔有即為所有，一旦收取就可以自由使用。

ofo小黃車盈利模式

共享腳踏車的現存問題：監管空白

這道出了問題的本質，當押金成為共享腳踏車一種普遍的商業模式時，需一些類金融監管措施。據統計，18家共享腳踏車玩家已經完成超過30億人民幣的融資，可是看起來運營成本如此之高的共享腳踏車，真的有盈利可能嗎？沒有第三方監管，平台公司用於投資或理財等風險收益，或是公司臨時資金周轉。但出現資金斷鏈、卷錢跑路等情況，必然導致押金退還兌付危機，從而侵犯到消費者利益。