日產勁客野心不止挑戰繽智和XR-V

這屆上海車展上東風日產發布了國產全新小型SUV全新KICKS勁客。儘管定位小型SUV，但頗有重磅炸彈的味道。2016年奇駿和逍客分別銷售了超過18萬台和接近14萬台，在合資緊湊級SUV里分別排名第三和第五，可見東風日產在主流SUV市場上的強勢。通常小型SUV比緊湊級更定位年輕化、價格門檻也通常稍低，所以作為東風日產的首款小型SUV，全新KICKS勁客一上來就頗有自帶大銷量光環的味道。

全新KICKS勁客脫胎於2014年日產概念車Kicks Concept，與日產大多數車型首先於北美上市不同，量產版的Kicks最先上市於巴西市場，這或與老美更愛大車而Kicks更具有經濟適用性有關。這次的全新KICKS勁客是東風日產的量產版本，從外觀上看與當年的Kicks Concept非常接近。

新車的正臉是與全新奇駿和全新逍客很像的家族化正臉，V型隔柵鍍鉻條粗壯而富有力量感，內部是越野車風格的菱形開孔設計，更有跨界感。迴旋鏢造型的LED大燈採用具有切割感的設計，外殼很亮很透，輔以付出白色光芒的圓弧線條元素，很照顧年輕人在意的「眼睛通靈」的美感，讓車身的正面視覺很有精神。

側面第二根線條筆直的從前燈眼角處向後拉伸到後窗，輔以溜背造型和熏黑C柱，使得全新KICKS勁客具有藍鳥那種懸浮式車頂的美感。因為上半部分黑色和線條位置偏低的關係，襯托下半部分車身出現一種敞篷跑車造型感。色彩上，除黑色車頂外，我們在展台上還看到有些車頂顏色用的是和車身顏色不同的其它靚彩色，這種「撞色」設計通過懸浮式車頂的分離而變為「隔空撞」，是年輕而活潑的手法，似乎也是整個業界里首個懸浮式車頂採用除黑色以外撞色設計的案例。

尾部呈現出一種下盤寬穩的憨態，這種憨態往往給人那種性能型兩廂車的行駛穩定性和速度感。另外，下包圍有很大一圈黑色塑料包裹，遇到輕微的刮蹭和追尾往往不需要修理或噴漆了，這和逍客、奇駿一直以來實用而不驕矜的形象自成一脈。

可以說，與逍客偏動感跑姿、奇駿偏傳統穩重SUV的設計相比，全新KICKS勁客的外型設計和色彩都更為跨界和越野風，凸顯了東風日產要加快吸引年輕人的目標。甚至這種設計的大膽性比目前小型SUV市場上銷量最高的繽智和XR-V還要強烈。另外，內飾方面暫時沒有發布，但通過展車窺探，和外觀一樣要比逍客、奇駿的更年輕，類似於新藍鳥那種年輕動感風格。

儘管風格變化很大，但全新KICKS勁客的身上還是能找到對逍客和奇駿很多的繼承影子。一方面是空間，尺寸上有向上越半級的感覺，4295×1760×1588（mm）這個車身尺寸，給的軸距待遇也是2620mm，都比較趨近於緊湊級的標準，和繽智的數據相比也稍有勝出。另一方面是SUV的嚴謹性，對全新KICKS勁客的最小離地間隙，官方公布了準確數字188mm，一般來講能公開給出數據的產品是按嚴肅SUV產品概念來研發，而非是那種轎車換個跨界車的殼子。

動力總成方面，東風日產表示，全新KICKS勁客搭載的是全新HR15發動機，匹配X-TRONIC CVT。這款自然吸氣發動機和CVT匹配帶來的穩定性很好，在國內消費者對雙離合信心不足的當下，應該會很吃香，而且門檻、油耗和養護會比較低。車身配置上，全新KICKS勁客搭載了日產用於操控性能的智能公路穩行系統這套技術（包括IRC智能行駛舒適控制、ITC智能循跡控制、iEB智能發動機制動），據說可以在動態上提升入彎、過彎的水平。並且東風日產還透露這款小型SUV也將搭載NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，使得全新KICKS勁客在不同層面上都與繽智、XR-V站在了這個吸粉市場的第一陣營里。另外為了滿足當下年輕人對智能互聯的需求，新車還將搭載智能車載娛樂系統。

市場方面，考慮到逍客作為入門緊湊級SUV已經和繽智、XR-V的1.8L排量車型銷售價格有所重疊，那麼全新KICKS勁客的定位可能會和繽智、XR-V的1.5L入門車型看齊，上市以後應該會變成上下夾擊的態勢。上靠逍客越級打、下靠全新KICKS勁客的性價比和顏值打，再結合東風日產體系力帶來的成本優勢，所以預計全新KICKS勁客的價格會探低這個細分市場的平均價格。在這種局面下，繽智和XR-V統治細分市場近兩年的統治局面勢必要被打破，全新KICKS勁客應該能推動合資小型SUV細分市場的性價比回歸。

另一方面，由於目前市場的消費趨勢是轉向SUV車型，因此入門級家轎和傳統兩廂車都受到不少影響。因而，這一次全新KICKS勁客的上市將擔起當前東風日產在入門家轎和入門兩廂車銷量擔當的重任，讓關注東風日產的消費者可以繼續停留在自己的展廳中。所以說，全新KICKS勁客的銷量來源未必是全靠吃掉繽智和XR-V的銷量，同樣也建立在那些對日產入門家轎認可的年輕群體之上。以東風日產在逍客和奇駿的一貫銷量態勢看，加之市場對於小型SUV的喜愛程度，全新KICKS勁客的月銷量很可能會給東風日產一個驚喜，重新提振東風日產在小型車區隔的銷量。

從2013年到2016年，小型都市SUV銷量從56萬輛迅速增長到228萬輛，以東風日產車型布局的一貫重視程度看現在顯然也要發力在這個新市場上。另外，對於東風日產來說，在全新KICKS勁客未來上市以後，品牌也完成了從小型SUV到中型SUV多達4款產品的布局，並且在轎車和SUV各自的入門細分市場上，都會有至少一款高銷量產品。換句話說，全新KICKS勁客對於緩解轎車端難再出現軒逸這種30萬銷量級產品的壓力也是意義巨大的，對於邁過百萬輛規模的東風日產而言將找到新的增長引擎。

本文是駕仕派的原創文章，來自撰稿人密斯特張。

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