馬自達4款車型上榜 合資緊湊級SUV油耗TOP10

導語

書接上回。在不久之前笑醒哥為大家盤點了在緊湊級轎車這個細分市場中油耗的排名情況，盤點結果卻有些出人意料，原本人們印象中一向以省油著稱的日系車卻意外地沒能拿到第一名。今天小編就帶大家看看在合資緊湊型SUV這個車型市場里，日系車有沒有機會扳回一城。

在目前，SUV可以說是最熱門的一個車型市場了，而再細分下去，就要數緊湊型SUV。時常會有小夥伴前來詢問某款SUV值不值得購買，小編也會不厭其煩的為他們推薦。SUV有著它獨有的有點，例如視野良好，外觀大氣，看上去更加安全等。不過在人們衝動消費購買了自己所鍾情的SUV之後，隨之而來的高油耗卻讓人始料不及，更有些開車「激進分子」在抱怨，開著SUV不是在加油站就是在去加油站的路上。今天小編就接著上回，依據小熊油耗給出的大數據，來看看在合資緊湊級SUV這個目前最熱門的細分市場中，各款車型又怎麼樣的表現。

油耗排名TOP 20

馬自達 2.0L 6AT車系（NO.1/NO.2/NO.5三款）

官方指導價：

NO.1CX-5 2.0L 自動兩驅 16.98萬元-19.08萬元

NO.2CX-4 2.0L 自動兩驅 14.08萬元-18.78萬元

NO.5CX-5 2.0L 自動四驅 20.98萬元

得益於馬自達的黑科技——創馳藍天發動機，讓馬自達在低油耗排名前五中搶佔三個名次，其中居然還有一款四驅車型。看到這樣的成績，相信會讓不少的馬自達真愛粉們感到釋懷。除了有逆天的創馳藍天發動機之外，CX-4和CX-5的風阻係數也是同級別中的佼佼者，其中，CX-5的風阻係數僅為0.33。長久以來，馬自達在國人心中一直是一個叫好不叫座的品牌。有著公認的外觀設計和操控性，內飾也並不算差，但從銷量上看卻一直是一個陪太子讀書的角色。對比這樣的數據之後，能給到務實的小夥伴們一些參考，讓馬自達能夠重回你的list。

本田 CR-V 2.0L 兩驅（NO.3）

百公里綜合油耗：8.82L

官方指導價：17.98萬元-19.98萬元

得益於i-VTEC這個大殺器，本田的2.0L電噴發動機在油耗上有不俗的表現。原本小編認為本田2.4L地球夢發動機才是王道，沒想到啊沒想到，2.4L版本的CR-V連前10都進不去……除此之外，CR-V在空間和外觀設計上很有看點，尤其是可靠性那是相當強悍！雖說0.39的風阻係數在同級車中算是比較大的，但得益於將整備質量控制在1.6噸以下，並匹配CVT無敵節油變速箱，2.0L版本的CR-V想不上榜都難。

起亞/現代 1.6T 7DCT 兩驅車系（NO.4/NO.7兩款）

官方指導價：

NO.4起亞 KX5 1.6T 雙離合兩驅 16.68萬元-19.38萬元

NO.7現代 全新途勝 1.6T 雙離合兩驅 16.99萬元-19.69萬元

起亞和現代的關係有點類似於大眾與斯柯達的關係。起亞KX5與現代途勝都是現代起亞集團全新換代車型，他們還共享了生產平台，包括其動力總成參數也是一模一樣，所以這兩兄弟雙雙上榜並沒有讓小編感到意外。在雙離合變速器領域，現代的口碑相當不錯。考慮到這兩台車的整備質量都在1.6噸上下，足以見得其發動機和變速箱匹配效率是相當的高。此外，現代途勝還得益於它家族式的流體雕塑2.0設計語言，其風阻係數僅為0.33，這對於降低油耗也有顯著的作用。

奧迪 Q3 30TFSI 6DSG（NO.6）

百公里油耗：8.93L

官方指導價：23.42萬元-29.08萬元

BANG BANG BANG BANG! 這份榜單前十名共第一輛，也是唯一一輛德系車終於出現了！現款奧迪Q3已經算是市場上的老面孔了，在經歷了中期改款之後來自於長兄大哥Q7上的設計元素也出現在了Q3上。在動力上，Q3搭載的是一台來自於大眾集團的1.4T EA211發動機匹配的是一台代號為DQ250的6速濕式雙離合變速器，這款變速箱目前一直是以進口身份進入國內，可靠性是非常高的。同樣是得益於雙離合的效率，外加僅為0.32的風阻係數，讓這台兼具時尚外觀和豪華品質的SUV百公里油耗跑進9L以內。

NO.8 豐田 RAV4榮放 2.0L CVT兩驅

百公里油耗：9.00L

官方指導價：17.98萬元-21.48萬元

RAV4在緊湊級SUV市場中算得上是元老級人物了。這台上榜的這台車型搭載的是一台代號為6ZR-FE的2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的是一台CVT變速箱——總之，平順性和舒適型才是第一要務。在舒適的同時，RAV4的油耗表現也是可圈可點

NO.9 日產 奇駿2.0L CVT兩驅

百公里油耗：9.03L

官方指導價：18.88萬元-20.28萬元

在做這份排行榜之前，小編原以為在日產家族中，會是小弟逍客排在奇駿之前，然而事實卻恰恰相反。有了奇駿的上榜，日系三強在緊湊級SUV市場的主力產品算是聚齊了。三款車型有著非常類似的動力組合——都是2.0L發動機匹配CVT發動機，不過在底盤調教上的不同，導致了油耗的差異。

NO.10 馬自達 CX-4 2.5L 6AT 四驅

百公里油耗：9.07L

官方指導價：19.28萬元-21.58萬元

什麼，怎麼又是馬自達？！什麼，居然還是2.5L發動機加四驅？！這分榜單絕對是收了馬自達的贊助費了！冤枉啊！實在是馬自達的表現真的是太好了，而且2.0L和2.5L的油耗差距並不大。之前已經說了CX-4的發動機后，那這裡就說說它的設計吧。一汽馬自達CX-4迎合了當下流行的「轎跑型SUV」的造型，延續了馬自達的魂動設計。側面的溜背造型增加了整車的運動感，只可惜風阻係數迄今為止沒有官方數據。從整車軸距和大哥CX-5相同，但是車身高度卻比CX-5降低了175mm來看，料想其風阻係數不會比CX-5更大。創馳藍天技術的燃油經濟性相當了得。

寫在|最後

相比於緊湊級轎車這個細分市場中日系車的油耗優勢接近被蠶食殆盡，在緊湊級SUV市場中，日系車的油耗優勢還是相當明顯的。在前十名中，國產的四大日系車品牌悉數入圍。在實際購車時，油耗的因素還是非常值得考慮的，別讓選車時腦子進的水真的成為了加油時花出去的銀子。

關注

歡迎大家在後台提問，但更建議加入到『以車會友』微信群，詳細描述買車的需求，大師才能更好地解答您的提問。關注微信號autoconsumers，後台留言「我要入群」，我們會將您加入群中。

送

禮了

獎品包括：

昌河車模

小蟻行車記錄儀

思域車模

寶駿車模

以及其他……