老司機來告訴你們，計程車司機不是你們想的那樣的。

計程車與網約車掐架，你會選擇幫誰？網上大多數人都會站在網約車一邊，為什麼？因為網約車是新興事物，還比出租便宜，不好的口碑還沒傳播起來，而計程車這麼多年日積月累一些不良口碑，肯定對計程車影響很大，事實上作為服務行業能做到全民好評那是不可能的，有些時候是一粒老鼠屎壞了一鍋粥。

計程車司機，又名的哥的姐，他們是一個什麼樣的群體？一年365天幾乎每天都要上班的群體，我們放假的時候，他們在上班，我們過年一家人團聚的時候，他們還在上班。因為久坐，可以說每個的哥的姐都患有或重或輕腰椎類疾病，的哥還附帶前列腺炎。就是這麼一年到頭為大家提供出行便利的群體，卻或多或少被大家誤解。

鵝蛋喜歡跟各行各業的群體交流，只要有交流的時間，鵝蛋就喜歡問東問西，坐出租的時候鵝蛋也免不了會騷擾的哥的姐們。有次碰到了個特能說的胡姓的哥，據他自己說已經開了二十多年的計程車，經歷大大小小的各種變遷。

胡師傅介紹說「為了一家老小的生活，除特殊緊急情況，根本就捨不得休息一天，要說賺錢嗎，也賺到了一些，在剛承包私有車牌的時候，說實話那個時候跑車最有勁，有時候沒有請到換班司機的日子，一個人一天跑十五六個小時都要跑，收班算錢的時候都覺得很值得，後來計程車公司多起來了，牌照隨意發放了，跑車的收入開始減少了，好在打車的人越來越多，開計程車過日子也還可以，現在隨著滴滴之類的網約車出現，確實對傳統計程車有一定的影響，為什麼會出現計程車與網約車對立的情緒呢，蛋糕就這麼大，突然有人來搶一塊吃，肯定就會產生矛盾。」

鵝蛋把網上有的地方計程車司機罷工呼籲取締網約車，而網友一邊倒的指責計程車司機拒載，拼車，不打表的行為講給胡師傅聽。胡師傅說「不管是計程車還是網約車其實都是同一個階層的人在開，只要時間一久，網約車數量一多，到時候網友一樣會說網約車的問題，而這些問題其實是被放大了，要說拒載、拼車，可以說只有在交接班的時候才會拒載，如果不順路的情況下拉乘客，試想下什麼時候才能把車交到接班司機手裡，平時的話誰會有錢不賺呢？拼車的話一般乘客不同意也不會去拼，至於說不打表可以說絕大部分的司機不敢這樣做，只有極少數把計程車當黑車使用在火車站長期蹲點的人敢這樣做，火車站是一個城市的名片，污點都印在名片上別人不這樣看你才怪呢？其實有些時候要相互理解，開計程車什麼樣的乘客都碰的到，遇到些奇葩的乘客，如果要較真的話更本就不願再開計程車。」

鵝蛋想說像胡師傅這樣看待事物如此開朗的「的哥的姐」肯定很多，套用胡師傅一句「相互理解」，只有相互理解，才會發現的哥的姐板著臉或語氣有點重其實不是針對某個乘客，每個乘客一天也就面對一兩次的哥的姐，而的哥的姐一天要面對很多乘客，每個乘客一兩次笑容，的哥的姐收到的就是一整天的笑容。