今日熱點 | 大氣污染治理的「北京經驗」值得借鑒

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社論：PM2.5下降32%，北京治霾取得階段性成果

6月15日，《新京報》02版發表題為《社論：PM2.5下降32%，北京治霾取得階段性成果》的社論，北京大氣治污的階段性成功，為未來的大氣治污打下了堅實基礎。突出霧霾的重圍，我們邁出了堅實的一步。據新京報報道，過去四年以來，北京市財政累計投入660億元，帶動社會資本共同完成各項治污減排工程。截至今年5月底，全市PM2.5累計濃度為70微克/立方米（扣除沙塵影響），比2013年同期下降了32%。其中，3、4、5月的PM2.5濃度，均為近五年同期最低。2013年至今，不過短短數年時光，北京的春季三個月的PM2.5數據就下降了近三分之一。毫無疑問，北京在大氣治污上已經取得了令人欣慰的成效，也符合生活在北京的人們的日常觀感。

2013年以來，北京從監測、應急、治理、執法等多個方面，全方位推動污染的治理。北京的空氣監測站從27個擴展為35個，是國內首個公開PM2.5信息的城市，也是首個啟動大氣污染應急的城市。在京津冀聯合治污中，北京不僅是表率，更為鄰近地區提供了有力支持。2015年北京提供4億元資金支持河北保定、廊坊治理大氣污染，2016年又提供資金5億元。

回顧四年多來的歷程，在大氣治污上，北京不僅有著開放和超前的意識，更有強大的執行力。因此，北京空氣質量的持續改善並不令人意外。大氣污染治理的「北京經驗」也值得很多城市所借鑒。空氣質量的提升，直接帶來了城市宜居品質的改進。長期以來，空氣是北京宜居指數的一個短板，空氣的污染對市民健康也構成巨大威脅。如今，這樣的短板正在逐步補上，越來越多「北京藍」的出現，給市民以堅實的安全感和幸福感。

北京的大氣治污成績有目共睹。但也應該看到，我們離治污成功依然距離不小。再算上冬季污染高發的因素，現實依然嚴峻。無論如何，大氣治污的階段性成功，為未來的北京大氣治污打下了堅實基礎。突出霧霾的重圍，我們邁出了堅實的一步。未來，北京需要再接再厲，以城市生態環境的持續改善，打造國際一流和諧宜居之都。

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1.北京向企業發放首張排污許可證，持證企業服務通州運河商務區

6月15日，澎湃新聞網以《北京向企業發放首張排污許可證，持證企業服務通州運河商務區》為題報道，6月14日，北京市通州區環保局向企業發放了首張排污許可證。北京通州區委宣傳部通過官方微信「通州發布」證實，北京華電北燃能源有限公司成為通州區第一家符合排污許可一般管理的申報企業，這也是北京市首次向企業發放此證。同時，這也標誌著企業持證排污、按證排污，環保部門依證工作正式啟動。為保證企業如期持證，通州區環保局已與該企業環保負責人進行多次溝通，向企業發放填報指南，併到企業一線了解情況，掌握重點產污、治污環節信息。到2020年，北京通州將完成覆蓋所有固定污染源的排污許可證核發工作，基本建立法律體系完備、技術體系科學、管理體系高效的控制污染物排放許可制，對固定污染源實現系統化、科學化、法治化、精細化、信息化的「一證式」管理。

2.環保部加大機動車排放治理 多城市主要交通要點將建遙感設備篩查車輛

6月15日，《每日經濟新聞》03版以《環保部加大機動車排放治理 多城市主要交通要點將建遙感設備篩查車輛》為題報道，6月13日，在出席「2017環保產業創新發展大會」期間，環保部大氣環境管理司司長劉炳江在介紹下一步大氣污染治理重點時提到，「環保部近期將出台『十三五』揮發性有機污染物防治工作方案徵求意見稿，提出『十三五』期間VOCs（揮發性有機物）污染防治工作總體要求，主要任務和保障措施，強化重點地區的排放，包括京津冀等大氣污染較重的地區。」其中，在機動車污染防治方面，環保部正在京津冀地區「2+26」個城市建設遙感網路，年底「2+26」個城市的主要交通要點全部安裝十台左右的固定遙感的設備，重點篩選柴油車和高排放的汽油車。近日，環保部副部長黃潤秋在接受採訪時透露，目前京津冀大氣污染防治存在四大難點，包括高污染、高能耗產業大量聚集；「散亂污」企業量大面廣；能源消費結構不合理；機動車排放貢獻大。為此，下一步大氣污染防治的工作重點將從工業綜合治理、揮發有機物污染的防治、散煤清潔化的治理等方面加以推進。環保部機動車排污監控中心研究員韓應健表示，VOCs治理涉及多個方面，其中機動車是重點之一，尤其是加油站尾氣回收上京津冀各地差異很大，須加強執法做到統一。

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