漢能越來越接地氣了

近來一段時間，漢能變了，不再是一副在光伏產業捨我其誰的面孔，也不再是動輒驚天地泣鬼神的舉措，變得接地氣了。

這一變化集中表現的一個側面，是6月6日的兩則消息：《「漢能芯」摩拜腳踏車昨晚進京》、《漢能：薄膜太陽能發電持續扶貧中》。雖然看上去都是些不大的事情和不大的市場，但它卻很可能是影響漢能未來方向的事情，特別是前一則消息。

文丨紅煒

能源經濟研究院院長

全文約1500字 建議閱讀 4 分鐘

漢能在探討實現獨特性的過程中。

兩年多前，老紅希望向李河君建議：去互聯網產業發掘一個優秀的互聯網人，成立一個獨立的企業，用全新的思維和治理結構，像打造「蘋果」和「小米」手機一樣，打造一款具有一定市場需求規模的「漢能」薄膜光伏大眾消費用品。其革命性、精準性、實用性、時尚性必須使其一夜間成為互聯網時代的消費寵兒，快速形成大批擁躉和冬粉，要讓「漢能」從此成為光伏大眾消費品的代名詞，要讓漢能從此打開光伏大眾消費品的大市場。

因為老紅相信：「凡是用電的消費品都可以和光伏有關」、技術可以改變人們對消費品物理形態的認知、市場是可以創造的，也因為相信漢能這個薄膜企業是可能創造這一市場的，它的獨特競爭力不在與晶硅企業爭奪電站市場。

因為知道光伏大眾消費品市場的培育是一個漫長的過程，說易行難，所以以上想法最多是和漢能的朋友私下裡聊聊。

站在這個角度，老紅欣喜地看到5月2日李河君與摩拜腳踏車創始人胡瑋煒的合影，看到6月4日晚9點帶有「Hanergy」標識的摩拜腳踏車出現在北京街頭，看到漢能這一很接地氣的變化。

老紅曾經批評過漢能的全太陽能動力車，不是因為它不是漢能的發展方向，而是因為它短期內缺少現實的市場。與摩拜的聯姻則不一樣，它有著現實的市場。按照漢能的說法，與摩拜的結合不是供應商而是戰略合作。如果漢能還能創造性的增加這一產品的附加值，如果摩拜還能走向世界，那麼，這就不僅是個現實的市場，還是一個不小的市場。

移動能源、光電建築一體化、光伏大眾消費品，是光伏產業巨大的未來市場機會，更是漢能最具獨特競爭力的市場機會。選擇哪個細分市場首先突破，能夠承受多少時間、經濟的成本，才是漢能最接地氣的選擇。

漢能的「糾錯」。

有朋友說，漢能與摩拜合作的宣傳意義大於實際意義。老紅的看法不僅相反，而且更大的意義在於「糾錯」。漢能前幾年的發展有著兩大遺憾：一個是與晶硅技術路線爭長短，一個是先進的薄膜技術產能長時間未能落地。

與摩拜的合作，已經事實改變這兩個遺憾。

對於前者，老紅始終認為，Firstsolar的薄膜光伏在美國的成功，一定不代表薄膜光伏在所有大型電站市場都能成功，因為無論是從人類未來能源的需求量和地球稀有金屬的供給量角度，還是從稀有土地的成本競爭力角度。但是，漢能過去一直被動地在這條路上苦苦地掙扎。與摩拜的合作，讓漢能多了一個新的天地，由此「很多民用產品廠商找漢能MiaSolé，希望共同開發民用產品。」

對於後者，多種信息表明：漢能正在改變先進技術生產裝備不落地、產能更不落地的遺憾局面。5月初一位從未謀面的微信朋友告訴老紅：漢能已推出轉化率16.3%高效薄膜發電產品，將於五月底全面推向市場。6月6日與摩拜合作的公開消息，也讓人們欣喜看到此次採用的是MiaSolé薄膜組件，並且「該技術已實現裝備產線國產化與大規模生產，其成本也比此前降低了一半。」

在決定光伏企業江湖地位的時代，大型光伏加工企業之間，產業鏈的長短、生產能力的大小、融資成本的高低已經拼無可拼，可拼的就是跨界、就是獨特性。漢能的獨特性是天然的，只需要找到一個現實的、具備一定規模的需求市場就可以了。

參考資料：

《「漢能芯」摩拜腳踏車昨晚進京》

《漢能：薄膜太陽能發電持續扶貧中》

《漢能與摩拜達成戰略合作，共同拓展移動能源領域》

《漢能、摩拜合作首批腳踏車在京投放薄膜太陽能組件滿足共享腳踏車用電需求》

《漢能攜手摩拜腳踏車「搶灘」萬億量級市場》

End

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出品 | 能源報（ID：cnenergy）

責編 |閆志強

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