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寶馬賓士地位難保,這款車終於開始搞事情!

人是種很奇怪的生物,我們一般不會輕易承認一個人的功績,比如你媽告訴你:「同街的李大媽兒子當大老闆了,再看看你!」這時你大多表現的只是不屑;

但人又很容易被一個人的社會地位、身份所折服,比如有個人,你或許都不知道他有幾根腳趾頭,但只要他拿出一張印著XXX處長或是XXX公司CEO的名片,你突然又會肅然起敬。

這或許是人的一項劣根性,容易把人性單一化、標籤化,人們很難想到,一個身份偉岸的人,或許也有不符身份的性格。

看似黑社會的花臂紋身機車黨,其實是關愛兒童組織的志願者

就拿全新雷克薩斯LS來說吧,這台雷克薩斯的旗艦D級車,從以往端莊的貴婦,突然就轉變為「鋼管舞女郎」,或許很多人都認為雷克薩斯瘋了!

有這種想法,或許就是被刻板身份印象,禁錮了認知。

D級車是一個品牌的「天花板」,是一個品牌影響力和尊的象徵。我們都知道近幾年雷克薩斯開始走年輕運動化路線,比如RX、ES、IS等造型都極其犀利,不過似乎大家都覺得習以為常。

因為不僅僅是雷克薩斯,許多車企也開始注重運動化的設計語言;而且作為「小弟級別車型」,就比如一個歌手突然轉型唱嘻哈,似乎也不是不可以嘛!有啥好大驚小怪的?

但是如果老大哥也開始搞怪呢?就如近些年,普京、歐巴馬在國際大會上鬧得詼諧小動作,就給人大開眼界的感覺。雖然同樣是人,但是因為地位的不同,就給人不同的震撼度。

為什麼只有LS運動,才讓人震撼呢?

首先我們要知道D級車的用途,它一直以來都是大老闆用來體現尊貴、身份的道具,不論是S級、7系還是A8,它們也都只是適當地革新,從不敢太過「造次」。

老款雷克薩斯LS比BBA更慫,老款的LS簡直就是「老態龍鍾」的代名詞,在D級車級別,單論乘坐感,BBA或許都比不過LS,而且LS的底盤要比賓士S更加優秀,對比起老款LS,全新LS倒更像一輛新車。

全新LS的前臉設計語言極其激進,誇張的紡錘形大口都能讓看慣老款LS的朋友驚掉下巴;

不僅外觀如此,內飾線條也是極動感之能事,12.3英寸大屏也是誇張又簡潔;

還有全新的GA-L后驅平台打造的車身,前軸前移,發動機下降並后移,車身整體重心降低,詮釋了什麼叫「更加低矮」、更加運動。反正這已經不是之前的那台LS了,在D級車裡,目前也就雷克薩斯敢這樣玩。

其實雷克薩斯也並非只是為了博眼球,這番用意還是挺明顯的。

在D級車市場里,說豪華大家想到的是賓士,說運動又是寶馬的天下,而奧迪則以科技見長,說到底雷克薩斯缺失了自己的標誌:個性。

在2016年的銷量中,LS僅賣出了64台……對比賓士S的22263台,LS完全失去了競爭力。一台旗艦失去競爭力是極其可怕的一件事,因為它可是代表了一個品牌溢價的流失。

於是全新LS來了,帶著別人都沒有的「激進、大膽、運動」,就如黑社會小弟們都拿著槍、穿著西裝,而老大卻戴個棒球帽玩滑板,大概就是這樣的感覺。

豪哥很喜歡雷克薩斯的大膽,但是否符合這個社會的潮流就要另說了。

如今這個社會,廣場舞大媽佔領了籃球場;養生大軍佔領了朋友圈;還有一群「貪生不要腦子」的人養活了一個個「賽半仙」老中醫。這樣一個老齡化逐漸嚴重的社會,LS就算有心,恐怕也不一定有力。

但至少有一點還是好的,做人也一樣,不論好與差,成為別人光芒下的影子,遠不如做獨特的自己來得實在。



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