俄媒：蘇聯重型飛機製造技術已向中國轉移 可造安-225大運

原標題:俄媒：蘇聯重型飛機製造技術已向轉移 可造安-225大運

參考消息網9月6日報道 俄羅斯《獨立報》網站9月5日發表了米哈伊爾·謝爾蓋耶夫的題為《莫斯科把蘇聯的剩餘遺產交給北京》的報道。報道稱，正在完成對蘇聯重型直升機和飛機製造經驗的收購。空域產業集團已經從烏克蘭人手中獲得安-225「夢幻」重型運輸機的圖紙。隨後，俄羅斯又以聯合研製的形式向轉移了米-26重型直升機的生產技術，將在國內組裝這一機型。俄羅斯還將以類似條件向轉移遠程幹線客機的生產技術。

據塔斯社報道，烏克蘭安東諾夫公司向空域產業集團轉讓了全世界最大的運輸機安-225的所有權和圖紙、設計文件的使用權。公司計劃在2019年上半年製造出第一架該型飛機。

烏克蘭和俄羅斯沒有能力或意願獨自利用蘇聯重型飛機的技術成果。人則很願意購買這些寶貴知識。收購的形式各不相同：對俄羅斯是建立合資企業，對烏克蘭是一次性交易。

除了製造「夢幻」的經驗外，前蘇聯地區還有人欠缺的重型直升機和客機的製造經驗。因此，他們對掌握技術的人保持著興趣。

俄羅斯技術公司國際合作和地區政策部主任維克托·克拉多夫表示，俄中或將在今年年底簽署AHL重型直升機的合同。這種直升機被專業人士稱為米-26「光輪」的直接繼承人。人目前還無法獨立製造這種機型。

克拉多夫介紹說，與的合資企業和俄印合作的卡-226T直升機項目不同：與的合作形式是所謂的技術夥伴關係，中方負責設計和生產直升機，俄方充當技術夥伴。

俄中未來的遠程幹線寬體客機C929項目也是類似情況。人希望在此框架內獲得自己沒有的遠程幹線飛機製造經驗和複合材料技術。

5月底，中俄國際商用飛機公司（CRAIC）在上海掛牌成立，它將負責兩國寬體飛機項目的運行工作。該項目預算約130億美元。

資料圖片：安-225「夢幻」重型運輸機資料圖。