中東版寶馬X3 具體配置性能詳細解析

X3最大的變化就來自於前臉部分，很多地方都此次革新的亮點。犀利開眼式眼角、讓進氣格柵和引擎蓋看起來更加有肌肉感，LED霧燈和LED選裝大燈的裝備，能慢慢看出寶馬以後的設計方向，X3家族式的高位霧燈也更突出了它外觀獨特的風格。平行進口寶馬X3現車超值購車開心回家，對這款車感興趣的朋友們不妨進一步關注一下詳細諮詢微信17694875066

第一代寶馬X3開創了中型豪華SUV這個細分市場，經過7年的風雨它已經無法抵擋如Q5和GLK等新生力量的挑戰。此時第二代X3進入，目的就是收復失地。這次寶馬為X3搭載了同級別最強的3.0T發動機，最先進的8AT變速器，目的只有一個：讓X3在這個級別中穩穩佔據性能和操控的標杆位置。它成功了嗎？請看下面的測試報告。詳細諮詢微信17694875066

在售的新X3有28i和35i兩款車型，分別搭載3.0自然吸氣和3.0渦輪增壓發動機，我們測試的35i搭載代號N55的3.0T發動機是近年來寶馬的明星機型，從3繫到7系都有它服役的身影。這台發動機作為新X3的旗艦動力，在功率級別上比老一輩有質的提升。306馬力和400牛頓米的扭矩已經不需要再做過多解釋了。來自德國名廠ZF的8前速自動變速器也是這個級別里檔位最多，款式最新的產品。寶馬官方宣布X3 xDrive35i的百公里加速僅為5.7秒，已經能和不少標榜運動的跑車叫板了。詳細諮詢微信17694875066

只要在路上稍微深踩一下油門，就會立刻對這台3.0升渦輪增壓發動機的動力儲備所折服：發動機毫不顧忌的沖入7000轉的極限轉速后變速器才執行換擋的動作，之後是一波又一波的動力浪潮向駕駛員的後背施加壓力。 正是因為有如此充沛的動力儲備，平時駕駛X3反而是一件輕鬆的事情。由於扭矩峰值出現得早，8檔變速器喜歡儘可能讓發動機維持在低轉速來控制油耗。只要溫柔的對待油門，隨著車速的提升你會發現轉速表始終在1500到2400rpm之間快速擺動。

新X3在駕駛樂趣上的提升，主要歸功於它安裝了駕駛模式選擇系統。駕駛員可以在常規，運動和運動+三個檔次中進行切換，系統會相應調整發動機、變速器、轉向助力和懸挂的設置。這是個好東西，開過寶馬高端車的人都知道。這個系統能賦予汽車截然不同的性格，在普通模式下沉穩自信，舒適有加，在運動+模式時則咄咄逼人，乾脆利落。這項科技進步讓新X3開起來感覺多元化