卡羅拉雙擎車主訪談：它是最好的選擇

張先生是一名在帝都工作的程序員，和大多數人一樣，他是個不折不扣的「穿城族」，家住東六環的通州，工作卻在海淀中關村，過去那些沒有買車的日子裡，他每天上下班高峰不是擠在捷運上，就是被擁擠的人潮推向捷運的路上。好在張先生幸運中籤，入手了一輛自己青睞的座駕——卡羅拉雙擎，在問及張先生為何會選擇這款車的時候，他說「經濟實惠、不失格調，最重要的還能節能環保，選它沒錯了」。

平價大牌 品質不賴

在選車的時候，張先生首先考慮的就是品牌和價格區間，「我的預算是15萬左右，當然也想在這個預算範圍內能挑到一個好品牌。」其實選擇卡羅拉雙擎也跟張先生的同事有很大的關係，張先生表示同事中就有卡羅拉雙擎的車主，知道他想買車之後就一直在給他安利卡羅拉雙擎。「本來對混動車不是很感冒，聽了他的安利之後我自己也去各種網站了解了一下，發現卡羅拉雙擎還真挺不錯的，況且卡羅拉雙擎又有豐田品牌作為背書，產品品質自然沒的說。」

在問到對卡羅拉雙擎外觀的印象時，張先生表示他作為一個直男，選車的時候不是很看臉，但卡羅拉雙擎外觀上的細節很吸引他。「卡羅拉雙擎的LOGO是藍底的，這個看起來會比較酷，很有科技感，而且前大燈和翼子板上都有『Hybrid』的標識，這都挺特別的。包括這個『閃電眼』的LED示廓燈和後面的熏黑尾燈，還有那個風刃切削式鋁合金輪轂，整體運動感一下子就出來了。」

科技先進 節油經濟

在車輛使用過程中，卡羅拉雙擎的表現也讓張先生特別地滿意。卡羅拉雙擎搭載豐田先進的混合動力系統，發動機和電動機在PCU（動力控制單元）的調配下無縫連接，使車輛時刻保持在最佳的行駛狀態。對於這點，張先生也是深有感觸，「卡羅拉雙擎起步的時候基本都靠電，非常安靜，行駛起來以後駕駛的感覺也很平順，如果不是看能量顯示狀態的話，基本感覺不到發動機是什麼時候介入的。」

在首都生活，就天天會享受到「首堵」帶來的崩潰感受。張先生對此也表示非常無奈，尤其是上下班高峰期，車子基本都是龜速前進，走走停停讓人等得著急。「雖然我也很討厭遇到堵車，但是卡羅拉雙擎的油耗能讓我在堵車的痛苦中尋找到一絲安慰。」卡羅拉雙擎具備制動回收功能，能夠在減速或制動的時候將車輛產生的多餘能量轉化為電能儲存在混合動力蓄電池中，而當電池電量充足的狀態下，卡羅拉雙擎的起步完全依靠電力，所以在堵車的走走停停之間，發動機很少工作，從而省下了不少油耗。

張先生在跟愛車磨合了一段時間之後，他也逐漸找到了一些省油的訣竅，車輛的油耗也有了明顯的降低，在試駕的時候，張先生的油耗是4.7L/百公里，這是在對車輛性能不熟悉的情況下；現在他愛車的平均油耗在3.9L/百公里左右，「如果平時開車注意些還能更低，感覺摸索它的省油技巧都已經成一個樂趣了。」

張先生工作中講求效率，這個習慣也被他帶進了生活中，「工作上不拖泥帶水，所以生活中也是習慣把時間放在重要的事情上」，卡羅拉雙擎出色的油耗表現也為張先生省下了不少的時間。張先生表示，卡羅拉雙擎油耗很低，基本上好幾周才跑一次加油站，這比同級別汽油車的次數少多了，而且卡羅拉雙擎也不需要外接充電之類的操作，省時也省心。

靜謐舒心 配置放心

鍾情雙擎，也因為它出色的靜謐性。生活在喧鬧的城市中，每天處理各種大大小小的事物，所以每天下班回家坐在車裡聽著音樂放空思緒，這種片刻的安寧與平靜對於張先生來說是一種享受。「之前不是有篇文章說為什麼總有人願意在車裡呆一會再回家嗎？車的一頭是功名利祿，另一頭是柴米油鹽，偶爾在中間躲躲,也挺好，卡羅拉雙擎的安靜讓我放鬆，可以暫時忘記那些煩心的事情。」

張先生還說這款車的安靜不僅僅是在行駛過程中，起步點火時的安靜也讓人驚喜，「第一次試駕的時候坐在車裡摁了一鍵啟動，半天沒有聽見發動機的聲音，還是4S店的工作人員提醒我才知道已經啟動了，它起步基本靠電，真的超級安靜。有一次開著它去洗車，工人們還以為是電動車，結果打開引擎蓋才發現居然有發動機，都感覺這個車很高級，而我在一旁暗自竊喜。」

當聊到卡羅拉雙擎的配置時，張先生跟我們分享了他印象深刻的一點，「去年冬天北京的霧霾特別嚴重，家裡一次性買了好幾台空氣凈化器，當時真的帶了口罩出門都覺得難受，還好卡羅拉雙擎的空調濾清器能有效過濾PM2.5，不然真不知道路上該怎麼辦。」張先生表示其實自己選擇卡羅拉雙擎的原因多少還有一些是因為這款車出色的節能減排功能，「現在汽車數量明顯增多，如果能通過汽車的節能減排實現環境保護，我覺得這是件非常有意義的事情。」

「選擇卡羅拉雙擎作為我的人生第一輛座駕，我很滿意」，張先生肯定地說，「無雙的顏值、極致的節油、超高的性價比，怎麼想都覺得賺到了。環保是大家的事情，通過開混動車也是為環保做出的一分貢獻，我看到網上很多人說卡羅拉雙擎開啟了「混動時代」，我很慶幸自己也是其中一員，相信未來隨著混動車的逐漸普及，會有更多人加入到這個隊伍中來。」