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3月31日前預訂騰勢400,1萬元訂金抵2萬元

最近,電駒小編在內蒙古滿洲里試駕體驗了騰勢400,這次試駕是純電動汽車品牌歷史上首次冬季公開試駕活動。試駕地點—滿洲里是最大的陸運口岸城市,融合中俄蒙三國風情,被譽為「東亞之窗」。在小編來之前,這裡剛剛下過一場大雪,氣溫在-10°C到-25°C之間。騰勢電動車選擇這裡,簡直是「赤裸裸」的秀肌肉。

言歸正傳,騰勢400綜合性能究竟如何?這款由比亞迪和賓士戴姆勒共同研發的、知名度相對而言不是很高的「混血兒」電動車,究竟想用什麼來抓住消費者的心?接下來,電駒小編從6個方面來介紹這款車的具體信息。

基本性能如何?

騰勢400經過三電系統的一個升級,電池容量由47.5kWh升級至62kWh,主要變化的是電池正負極塗層材質升級,以及BUS控制系統更加出色的電池控制方案。60km/h等速續航473km,工信部綜合工況續航352km,秘密在於電池能量密度的提升,同時保持了電池體積不變。目前續航能達到400km的電動車型,只有特斯拉、e6和騰勢這三款。在騰勢400的三個車型中(時尚版、尊貴版、榮耀版),榮耀版配備了輸出功率更高的電動機,其最大輸出功率達到135kW,峰值扭矩為300Nm,其0-100km/h加速時間提升至10.5s。而其餘兩款車型的動力配備則不變,依舊配備輸出86kW,峰值扭矩290Nm的電動機,百公里加速為10s。最高車速為150km/h。

在大家關心的質保方面,騰勢400動力電池及關鍵零部件質保期將延長至8年15萬公里,高於國家規定的質保期限。

操控性能如何?

此次騰勢400試駕分冰雪賽道部分和道路試駕。賽道部分有U型彎道、直角彎、150米直線加速跑道以及繞樁。此次試駕的車型是頂配榮耀版,因為冰雪路面輪胎抓地力小,所以所有車輛均配備雪地胎。先把總體感受說在前面,一個字:穩。

冰雪賽道部分,過U型彎時,方向盤的握感、觸感都不錯,左右傾側幅度小,穩定性較好。但電駒小編年輕氣盛,給油猛、速度快,這時就會感覺到車輛的轉向指向性稍有欠缺,會出現轉向過度的情況,這時騰勢400由德國博世專門精心裝配的的ESP系統就體現出優勢,它會及時限制動力的輸出,同時輕微制動。直線加速制動環節中,因為路面原因,當加速踏板踩到底的時候,推背感會來的比較慢。當你緊急制動,駕駛員會感受到一陣陣的點動腳底板,這就是ABS系統的快速介入,會讓你在緊急制動的情況下,也能做出轉向動作。

道路試駕部分,騰勢400的駕駛感受還是不錯的,榮耀版高功率電機保證了它的加速能力,但是油門稍微感覺有點軟。令人稱讚的一點是,車輛安裝了能量回收系統,分無、一般、高三種模式,當調節到高能量回收的時候,會明顯感覺到一松油門速度降的很快,回收的能量將會補充到車輛的電量。騰勢400擁有經濟和運動兩種駕駛模式,但電駒小編並沒有體驗出有什麼明顯的差別。

工程師答疑:騰勢400為何不怕冷

既然這次來到零下20度的滿洲里,低溫啟動、續航應該是騰勢想要亮出來的優勢。電駒小編抱著為廣大駒粉負責的態度,特意向騰勢400中德雙方工程師諮詢車輛極低溫順利啟動的原因。據工程師解釋,騰勢所採用的磷酸鐵鋰電池工作溫度適應範圍較大,能夠在極寒條件下工作,再加上按行業最高標準升級的三電系統以及整車設計要求的整機保證因素,才促成了騰勢400的不怕冷。據廠家資料,在出廠前的耐久性測試中,騰勢會在從高溫到嚴寒、從冰雪到積水、從破損路面到高速公路的環境中行駛15萬公里,進行1000次滿充、6000次啟動、3000次全力制動測試。事實上,此次騰勢400所有車輛在啟動方面均表現順利。

關於和北汽新能源低溫預熱技術的對比,工程師稱,騰勢400沒有設置低溫預熱功能,一方面是磷酸鐵鋰電池和三電系統在低溫條件下的出色表現,另一方面,騰勢認為預熱功能在預熱的過程中也會消耗一部分電量。

在低溫續航方面,從道路試駕開始至返回酒店全程約70km,儀錶盤顯示消耗近150km續航,這是在全程開啟暖風(未開座椅加熱)的情況下,這樣看來2000kg左右的騰勢400衰減程度可以讓人接受。但讓電駒小編略感遺憾的是,廠家並未開放騰勢400的充電過程,以後有機會,電駒會做一次騰勢的長測。

舒適性、安全性如何?

電駒小編身高185cm,個高腿長。剛坐進駕駛位時,會覺得頭頂空間很局促,在座椅的上下調節擋中調到最低后,會感覺好一些。騰勢400的軸距達到2880mm,這讓後排的乘客腿部空間非常寬裕,隨時隨地「葛優躺」基本沒有問題。在打開座椅加熱之後,從室外零下18度拍完車再回到車上,真的暖和很快。另外,全景天窗讓視覺感受更好,不過只有頂配才有這一項配置。

據悉,騰勢400整體動力模塊採用封閉式液冷循環,杜絕了觸電可能性,配合全封閉的電池動力系統,也讓其涉水能力得到保障。安全性方面,有一處細節值得注意:騰勢400的充電口在車頭的LOGO下,工程師表示,即時在行駛過程中吹進了雪粒,也不會對車輛造成影響。另外,另外鋰電池組由堅固的鋁結構框架保護,並安裝在車身下面,整個車體中最為安全的部位。

充電便捷性如何?

騰勢此次是隨身攜帶過來充電樁進行充電,但充電過程並未開放。騰勢官方稱:私人用戶10kW/20kW兩種充電櫃的充電時間預計為6小時和3小時,還可以選擇3.3kW的交流慢充。電駒之前有向騰勢工作人員諮詢過,騰勢電動車是可以「飛線」充電的,但前提是家庭用電的線路要接地。目前北京有200個小區完成了線路接地工程(接電箱),至於你的小區在不在這200個範圍之內,可通過e充網來查詢。

互聯性如何?

騰勢400推出的三款車型都配備了升級版智能App。消費者通過App可以實現行程規劃、遠程預約充電、遠程智能座椅加熱控制、遠程智能空調控制、遠程查看並控制車窗車門情況、行車記錄、顯示行車軌跡等多種智能化功能。

小編有話說:

接下來看看它的價格:2月20日騰勢售價正式公布。騰勢400共推出三款車型,時尚版/尊貴版/榮耀版補貼前價格為36.98、41.58與43.28萬元,北京市場補貼后(國補4.4萬+地補2.2萬)為30.38萬、34.98萬與36.68萬元。

在2月16日—3月31日期間預訂騰勢400,只要交1萬元訂金,購車時可抵2萬元。該活動在北京,上海,深圳,天津,杭州,廣州同時啟動。另外,在此期間預訂騰勢400,前10名車主將獲贈騰勢車模,第11--20名將獲贈騰勢錢包,第21-40名獲贈騰勢名片夾。

如果您想諮詢電動汽車的技術、價格等問題,或在電駒電動汽車超市訂車,可諮詢:電駒弟微信:dianju1121或電駒小二:dianjudayi。



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本文由 yidianzixun 提供 原文連結

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