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紅谷隧道通了 3分鐘過江成真

原標題:紅谷隧道通了 3分鐘過江成真

紅谷隧道入口處

隧道內的行車道 記者洪子波攝

被稱為「江西第一座跨江公路隧道」的紅谷隧道開通在即。7月6日10時,紅谷隧道怡園路入口處,不時有好奇的市民往隧道口張望詢問。記者在現場發現,施工方正在進行通行前護欄安裝、道路清洗等工作。

「7日當天,紅谷隧道將按計劃正式開放通行。」南昌市政公用集團紅谷隧道項目副經理萬超。不過,萬超提醒,屆時將率先放行西岸(紅谷灘新區)的4個出入口匝道,東岸(老城區)將先行開放3個匝道,即中山西路出入口匝道和朝陽洲中路出口匝道。

3分鐘過江成現實 7個通行匝道率先放行

「過江隧道聽起來就很高大上,等了兩年多,終於到了通行的時間。」住在紅谷中大道出入口附近的李女士長期關注紅谷隧道建設進度。7月6日,李女士在家裡陽台邊拍的一張紅谷隧道照片,並在朋友圈說,這應該是紅谷隧道最後一天安靜的「靚照」。從7日起,紅谷中大道出入口將車來車往。

當天上午10時10分,記者與該項目副經理萬超一道,驅車從紅谷中大道出入口出發,在通過匝道后將車速保持在50千米/小時左右,選擇前往朝陽洲中路出口。進入隧道后,燈火通明,有施工人員正在對消防水栓進行最後的調試,仍能嗅到新鋪的柏油路面發出的瀝青味。隧道內部駕駛平穩快捷,手機信號良好,傳送照片、撥打電話均暢通無阻。

10時13分左右,在通過「朝陽洲中路」提示牌后,車輛就即將駛出隧道。「紅谷隧道的開通,讓市民3分鐘穿越贛江成為現實。」萬超介紹,據估計,紅谷隧道將能夠減少南昌大橋約30%的交通壓力,對八一大橋能夠減少約11%的交通壓力,對朝陽大橋也有一定的緩解。

「紅谷隧道無疑會成為老百姓過江的一個重要交通選項。」市民李女士說,紅谷灘新區與老城區的交通聯繫以往靠過江大橋維繫,紅谷隧道開通放行,多了一個選擇也就意味著交通壓力得到一定疏解,方便市民出行。

「隧道東岸匝道口外接市政道路未完善,沿江中大道南側、北側的出入口共4條匝道視情況放行,因此全面通車還需再等等。」

不過,萬超提醒說,7月7日將率先開放紅谷灘新區紅谷中大道出入口、豐和中大道出入口4個匝道以及東岸(老城區)中山西路出入口、朝陽洲中路一個出口等3個匝道。

隧道通了,利好新老城區商業發展

「三年的建設周期內,各參建單位嘔心瀝血,相互協作,攻克了一個個施工難題,異地雙子乾塢、隧道水下疏散大廳等建設均處在業內領先位置。」中鐵隧道集團南昌紅谷隧道施工項目經理部江中分部總工程師陳旺表示,7日隧道開通將方便贛江兩岸市民通行,而對於眾多施工人員來說,終於可以長舒一口氣,好好休息。

除了施工人員外,還有不少市民喜笑顏開。在紅谷中大道出入口一側,一家擔擔麵館老闆告訴記者,隧道建設初期,整個怡園路都處於圍擋施工狀態,客流受到限制。隧道建成,圍擋一拆除,一些老顧客又漸漸回來,生意也好起來了。

離紅谷隧道朝陽洲出口不遠,張麗群經營著一家汽車美容店。「其實我們有四家連鎖分店,紅谷隧道通后,西湖老城區這家店客源勢必會增加。同時,紅谷灘、老城區的店面客流可以分享互流。想價低,開車幾分鐘過江到老城區,要服務更全,請往江對岸走。」張麗群說,紅谷隧道的開通勢必助推南昌市新老城區交流溝通,對商家而言無疑是個利好因素。

記者了解到,為配合紅谷隧道通車,在沿線路網、公交線路的完善,南昌市相關部門也投入了不少精力。今年3月,銜接紅谷隧道和沿江中大道的西湖區朝陽洲中路擬進行升級改造為滿足遠期道路通行功能,沿線局部調整規劃道路紅線,控制寬度調整為30至38米。

4條公交線路將通行隧道

此外,南昌公交運輸集團在7月7日當天新開256路、257路、258路3條公交線路同時,優化227路、170路2條公交線路,其中256路、258路、227路、170路在紅谷隧道內通行。

其中,256路為丁家洲街東口—萬達廣場東,258路為紅谷配套中心—老福山,170路調整至八一橋始發,227路改走紅谷隧道。

南昌市交管局發布出行提示稱:紅谷隧道由於東岸只開通部分匝道,尤其是沿江中大道和紅谷隧道兩股車流同時匯入中山西路,中山西路以及中山西路新洲路口、撫河中路中山路口交通流量可能劇增導致車輛通行緩慢;朝陽洲中路以及朝陽洲中路撫生路口交通流量可能劇增導致車輛通行緩慢;紅谷中大道怡園路口、豐和中大道路口交通流量可能劇增導致車輛通行緩慢。

建議市民在通行紅谷隧道時提前關注實時路況,盡量避開高峰通行,遇到車多通行緩慢時做到有序、安全通行。

本報記者 劉 斐 蔡穎輝



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