20.48萬元起，三廂寶馬1系值得買嗎？| 重磅上市

三廂 UKL前驅平台

1.5T三缸發動機 20.48萬起

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說起寶馬1系，許多人還會想起那輛頭長屁股短的兩廂車，作為曾經最便宜的寶馬，在路上的能見度也不太低。其實消費者對於驅動輪位置並不是十分敏感，但是對車內空間以及汽車的「屁股」格外關注，於是寶馬利用與MINI共同開發的UKL前驅平台，專為市場研發了寶馬1系三廂版，進一步拉低了寶馬的購車門檻。新車在2月27日晚正式發布並公布價格，價格從20.48萬元至31.98萬元，共五款車型。

在正式上市之前，我們已經事先在經銷商處體驗了實車。寶馬1系三廂看上去與1系兩廂和3系在視覺並沒有太多聯繫，對比他的主要競爭對手奧迪A3，除了車身長度之外，寶馬1系三廂都更大一些。大燈並沒有採用開眼角設計，尾燈面積較大，配上實拍車型125i 運動型的雙邊共雙出排氣管，視覺衝擊力較強。

125i 運動型採用了黑色內飾加紅色縫線的組合，配上隨車發動會自動升起的HUD抬頭顯示屏，戰鬥氣息十足。中控和方向盤依然是寶馬一貫的設計與品質，寶馬並沒有因為這是一輛緊湊型車型而偷工減料，相反內飾材質令人滿意，方向盤換擋撥片的手感甚至比寶馬3系還要出色一點。

前輪驅動可以為後排騰出不少空間。經過對比我們可以確定寶馬1系三廂版比原先進口兩廂版與奧迪A3的後排腿部空間更大，同時後座填充物加厚了20毫米，乘坐感覺更為柔軟舒適。但是由於車頂的弧度，後排頭部空間受到壓縮，甚至不如原先的進口兩廂版，身高1.86米的高老師就在三廂版的後排當了一回「頂天立地的男子漢」。

雖然兩廂1系的後備箱已經不小，但是三廂版後備箱肯定要比兩廂版更大、更深，後排放倒拉手在後備箱頂部，非常方便。

型號為B38的1.5T 3缸發動機確實比4缸抖動要大，但是在日常使用中除了怠速和停車時很難感受到其中的細微差別。雖然136馬力最大功率比奧迪A3要小一些，但是在加速時並不會給你肉的感覺。畢竟設定與調校才是影響駕駛感受的最大因素，況且寶馬堅持的地板式油門踏板腳感比奧迪A3更好，A3輕踩不走重踩就竄的油門響應也讓我的同事留下了並不算好的印象。

談到價格，寶馬1系三廂118i 時尚型20.48萬的價格的確是指導價最便宜的寶馬，但是相比兩廂1系20萬左右以及奧迪A3 15萬左右的終端價格來說會顯得有些尷尬。況且最低配的118i 時尚型在配置上比起奧迪A3最低配也沒有明顯優勢，只有從次低配的118i 運動型開始，LED大燈、無鑰匙進入、同級最大的全景天窗等配置才會標配。所以1系要對奧迪A3形成較大的衝擊力，還得看日後經銷商的優惠力度了。