2017上海車展觀察之五大趨勢預測

毫無疑問，車展已經成為各汽車品牌展示其最新設計和先進技術的舞台，同時車展也是汽車行業發展的風向標。面對將於明天正式開幕的第十七屆上海車展，綜合之前曝光的各種信息，以及汽車行業的發展趨勢及現狀，筆者預測以下五個方面將成為本屆上海車展的主要看點。

新能源將成為本屆車展主旋律

當前大熱的新能源自然是每個車企都繞不開的話題，不論是老牌車企，還是互聯網造車企業，抑或是目前的新晉品牌，新能源企業自不必多說，即便是像大眾、福特、豐田、奧迪這樣的以傳統燃油車型為主的企業，在它們的參展陣容中也少不了新能源車型的加持。

但具體到不同的品牌它們在新能源領域的技術路線也有差異，如以大眾為代表的德系車企，它們在新能源領域走的是以純電動和混動共同發展的路線，如在今晚舉行的大眾品牌之夜上大眾集團發布了斯柯達Vision E純電動概念車以及插電式混合動力車型輝昂PHEV，大眾I.D. CROZZ概念車也是一款純電動跨界SUV車型。

而以豐田為代表的日系車企，則主要以混動車型為主，還有目前相對小眾的燃料電池車型，如在本屆上海車展TNGA豐田之夜上發布的全新概念車全新概念車豐巢-FUN和T豐巢-WAY均會有混動車型推出。在4月8日舉辦福特品牌活動上，雖沒有具體車型推出，但福特發布了電氣化戰略，並推出福特蒙迪歐Energi插電式混合動力車型及一款純電動小型SUV。

此外，作為目前市值最高的新能源車企，特斯拉則是攜旗下所有車型參展，而作為國內互聯網造車代表的蔚來汽車首款SUV車型——ES8也將於車展全球首發，EP9以及EVE概念車將進行首發。

SUV車型將佔據車展半壁江山

自開年以來，SUV依然延續了去年火熱的發展勢頭，大有跟轎車平分秋色之勢，在這一趨勢的刺激之下，車企自然也不想錯過這波紅利，僅在3月份國內就有一汽奔騰X40、長安CS95、哈弗新H6等多款重量級SUV車型上市，可以肯定的是本屆上海車展依然會是SUV的天下。

從當前已知的信息來看，在本屆車展上，包括東風風神AX4、阿爾法羅密歐Stelvio、長安CS55等多款SUV車型進行全球首發，馬自達CX-3等國內首發車型，以及眾多SUV概念車型。據不完全統計，本屆上海車展上的展出的SUV車型將佔到參展車型的接近一半。

MPV和皮卡將順勢崛起

MPV本來是一個相對小眾的市場，而且以商用為主。而隨著去年二胎政策的放開，家用MPV市場開始解凍，像上汽大眾途安L、廣本奧德賽以及駿730等車型一時風頭無二，在這一背景之下，眾多品牌都加速推出MPV車型，畢竟SUV的現狀擺在那裡，廠家自然都不希望掉隊。

因此，在本屆上海車展上，目測會有不少MPV車型參展，目標筆者得到的信息是吉利和海馬的全新MPV車型都會首發。

和MPV類似，雖然皮卡車型在國內不算小眾車型，但由於政策的限制，它只能游弋在廣大農村市場和建築工地，但就使用功能來講，說它是目前實用性最強的車型相信沒有多少人會反對。去年在國家皮卡進城試點工作的刺激之下，廣大車企看到了其中的機會紛紛發力皮卡市場。

在去年11月的廣州車展上，來自皮卡王國的福特和雪佛蘭率先將旗下的皮卡車型擺上了展台，並明確了引入時間表，而本月初福特F-150猛禽已經率先在國內上市，此舉也讓福特成為第一個通過官方渠道將皮卡引入國內的品牌，在這一背景之下，相信在本屆上海車展也會有不少皮卡車型拋頭露面，目前可以確定是的全新日產Navara、上汽大通T60、福田拓路者、2017款福特F-150猛禽、雪佛蘭庫羅德和索羅德，甚至了賓士的X級皮卡也有可能亮相。

智能化與互聯網將成為展示亮點

除了整車之外，車展也是相關企業展示旗下最新技術的絕佳平台，智能化和互聯網不僅是消費者看重的方面，也是不少品牌的發力點，尤其是自主品牌，意在通過智能化和互聯網這類可以短時間能快速提升的技術來打造差異化競爭優勢。

在本屆車展上，除了一眾傳統車企會展示自己的智能化及互聯網技術。而像蔚來、威馬等以互聯網為賣點的品牌，也會展示自身的智能互聯技術。

然而今年車展依舊不會有車模

猶記得筆者剛入行時，車模曾是車展是一道靚麗的風景線，那時候香車美女相得益彰，當時車模之於車展的重要性，絲毫不亞於展台上的新車，有許多觀眾甚至是媒體老師都是奔著車模去的，當時許多車模也是得益於在車展上的高人氣才出名的，具體名字請自行百度之。

到了後來，在個別車企、經紀公司及車模的共同努力之下，尤其是北京、上海等A類車展的車模被組委會叫停，自那以後車展在許多人的眼裡就變得了無生趣，媒體老師之間的比拼從拍車模變成了刷步數。直到去年廣州車展，開始有個別品牌使用了零星車模，有了後來那張一眾媒體老師扛著長槍短炮圍著一個車模狂拍的經典畫面。

然而今年的上海車展依舊沒有車模，相信著不僅僅是媒體老濕的損失，也是觀眾的一大損失。