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大數據分析:2017-2020年得「大眾汽車」得中型SUV

大數據分析:2017-2020年得「大眾汽車」得中型SUV

大數據分析:2017-2020年得「大眾汽車」得中型SUV

周麗君 汽車行業分析師

1、大眾品牌領銜主流中型SUV意向置換來源排行,售價越高貢獻越大

2、緊湊型轎車保有量巨大,2017-2020年得「大眾汽車」得中型SUV

進入2017年中型SUV一躍成為車市最火爆的細分車市,相信其銷量有望由2016160萬輛躍升至2017200萬輛,且該熱度至少會持續到2020年。如何在火爆的中型SUV車市快速建立優勢,已經成為當下各車企的核心議題。

1、大眾品牌領銜主流中型SUV意向置換來源排行,售價越高貢獻越大

就腳踏車來看,福克斯、科魯茲等美系緊湊型轎車,領銜著主流中型SUV意向置換來源排行,但就品牌來看,位居領銜位置的當屬大眾汽車,且售價越高來自大眾的置換比例越大:在品牌陣營,傳祺GS8、哈弗H7兩款主力車型來自大眾的意向置換佔比達7.7%6.9%,都緊隨自身品牌的置換佔比;在海外普通品牌陣營,大眾汽車的貢獻大體在11%左右,在各車系具體排行中,不是第一就是第二;在海外豪華品牌陣營,大眾汽車的貢獻大體在14%左右,在各車系具體排行中,同樣不是第一就是第二……大眾不僅為主流中型SUV貢獻了大量置換用戶,且大眾用戶的含金量特別高,售價越高的中型SUV獲得大眾的置換比例越大。

2、緊湊型轎車保有量巨大,2017-2020年得「大眾汽車」得中型SUV

中型SUV的銷量主要來自置換,2016年主流中型SUV的意向置換主要來自緊湊型轎車,大體比例為30-40%,再加過去七年(2010-2016)大眾緊湊型轎車保有量高達1007萬輛,遙遙領先第二位的326萬輛。如大眾千萬量級的用戶有20%置換中型SUV,將為2017-2020年的中型SUV車市注入強力興奮劑。

非常明顯,要想稱雄中型SUV車市,至關重要的就是搶奪大眾汽車的緊湊型轎車老用戶,但這個事情和大眾汽車「打過招呼」嗎?

【文章不足之處,歡迎大家批評與指點,孔子曰:「君子以文會友,以友輔仁」。微信:zhoulijunren】

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