哈弗要達成SUV銷量全球第一，並不是吹牛

近日，在長城汽車舉辦的一次慶典活動中，其掌門人魏建軍表示，長城的目標是做到SUV品類的全球第一，「不做到全球第一，長城就不考慮做轎車。」

那麼，長城旗下哈弗品牌做到SUV銷量全球第一有可能嗎？能超越JEEP和路虎嗎？在銳車評看來，哈弗成為全球銷量第一的SUV品牌，不是可能與不可能的問題，而是什麼時候實現的問題。

目前全球SUV銷量冠軍為JEEP

先看菲亞特克萊斯勒旗下的JEEP品牌，其在2014年首次年銷量突破100萬輛，達到101.7萬輛，而2015年的銷量數據並沒有查到，但2015年1-10月份JEEP的銷量達到了101.3萬輛，2015年其年銷量預計在120萬輛左右。2016年JEEP的年銷量數據也未公布，結合國產JEEP自由俠、自由光的銷量情況以及全球汽車市場的增速，預計其2016年總銷量不會超過140萬輛。

再看路虎，作為SUV領域的豪華品牌，路虎2016年全球銷量為43.46萬輛。所以，哈弗要成為全球銷量第一，只需要超過JEEP的140萬輛即可。

哈弗品牌在2016年的銷量為93萬輛，距離140萬的銷量還有50萬的差距，有可能實現嗎？銳車評認為，難度不大。

哈弗旗下有多款主力車型

哈弗旗下主力車型H6即將換代，新一代車型採用了最新設計語言，比現款車型更好看，而且將推出2.0T+7DCT的動力組合，動力水平明顯提升。如果價格能與現款持平，保持現款H6的銷量勢頭完全無壓力。

其次是哈弗H2系列，去年下半年H2S上市，紅藍標車型都有，H2S外觀漂亮、價格也合理，性價比很高，2017年哈弗H2系列很有可能將持續發力，月銷量能穩定在2.5萬輛以上，年銷量突破30萬壓力不大。

還有就是哈弗H7系列也不容小覷。去年哈弗H7曾經一度銷量破萬，在今年1月份又回落到7千多輛，如果終端市場再有適當的優惠幅度，哈弗H7能穩定保持月銷量七八千以上，年銷量也就能達到10萬輛。

因此，H6、H2和H7這三個系列車型合計的銷量貢獻很有可能今年就能破百萬。另外哈弗還有H1、H5和H8、H9，這四款車加起來月銷量也有3-5千輛，年銷量能達到5萬輛以上。

而哈弗H8和H9將在今年升級，主要變化是換裝8AT變速器，油耗有望明顯下降，而且哈弗H9可能會推出柴油版，動力系統的變化最終能否提升這兩款車型的銷量，值得觀察。

另外，哈弗還會推出一款定位介於H2和H6之間的車型，定名為H4，以進一步佔領細分市場，實現5-20萬元價格區間的全覆蓋。

高端品牌WEY的產品將在今年正式上市

除了哈弗H系列的SUV車型外，旗下的高端品牌「WEY」系列SUV也將在今年正式上市，WEY系列目前規劃了三款產品，包括中型和緊湊型SUV。該系列的SUV都具有極強的設計感和優秀的內飾，將主要衝擊15萬元以上的市場。

在這裡需要指出的是，WEY並不是豪華品牌，而是高端品牌，這個高端只是相對於哈弗而言，因此，哈弗車主想要換車的時候，WEY品牌的車型就可以供他們選擇。

SUV將持續火爆，哈弗品牌力不弱

當然，不少觀點認為未來國內SUV熱會降溫，但銳車評並不認同。從目前的消費趨勢來看，SUV車型在相當長一段時間內都會持續火爆。而且SUV的火爆並不是獨有，SUV在歐洲也在逐漸受到歡迎，在美國也是主流車型。

哈弗這個品牌在國內也是有相當的影響力，尤其是三四線城市和廣大農村地區，哈弗是屬於很靠譜的品牌，在這些地區廣受歡迎。加上哈弗對經銷商嚴格的管控，消費者對於哈弗經銷商的滿意度很高，而且哈弗的經銷商都能賺錢，跟主機廠之間也是關係融洽，已達到了三贏的局面。

總結來看，哈弗的銷量要超越JEEP難度不大，如果要給一個時間的話，銳車評認為2020年之前必見真章。

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