京東用無人機打造航空物流網路 你信嗎？

運營商世界網 李軍工 /文

日前，陝西省政府和京東集團簽署戰略合作協議，京東將在陝西建設無人機飛行基地，計劃打造全球首頁低空無人機通用航空物流網路，屆時可實現陝西省全域覆蓋。京東希望能夠以陝西為中心輻射全國，但是無人機送貨這件事真的靠譜么？

據悉，西安航天基地將成為全球首個低空無人機通用航空物流網路的運營基地和中大型無人機研發製造中心。陝西省政府和京東集團簽署的協議約定：雙方以西安航天基地為載體，依託京東集團在陝項目，共同建設無人機工程技術研發中心。

無人機在大眾印象里就是一個類似於遙控飛機的設備，通過無人機我們可以勘探地形，也可以實現高空視頻拍攝，但是無人機能用來送快遞嗎？實際上這裡提到的送貨無人機與我們常見的無人機還是有一定區別的，京東表示，用於送貨的無人機載重量為數噸，飛行半徑可達300公里以上，屬於中大型無人機，並不是我們目前在市面上見到的那種微型無人機。

那麼是否意味著陝西省不久后就能看到京東無人機送貨了呢？答案是否定的，並且在短時間內都無法實現無人機送貨。原因在於無人機涉及到很多因素，並不是想飛就可以飛的，需要結合當地的空域、機場甚至航線等因素，解決這些問題甚至要比無人機的研發更加困難。

由於目前國家對於無人機管理的缺失，已經導致多起無人機入侵機場事件的發生，甚至造成機場關閉等嚴重影響。為了減少無人機對於機場以及國家機關的影響，目前多數地區的市區是禁飛無人機的，這也會給無人機送貨造成困擾，畢竟大多數或許需要送到城市當中，如果無人機無法在市區起飛，那無人機送貨就只是空談而已。

所以說，目前京東簽署的這份協議，其意義在於對今後的布局，短期內並不會為京東帶來變化，也不可能在短時間內就出現無人機送貨。但是無人機送貨確實是未來的一種方向，包括美國電商巨頭亞馬遜、德國快遞巨頭DHL目前都已經開始嘗試無人機送貨，京東作為目前國內最大的電商平台之一，眼光自然要與國際持平，在無人機方面的布局也不會落後，只是京東用無人機打造航空物流網路，可能還需要很長一段時間。