深圳有軌電車試跑：平均時速達25公里 路口享優先通行權

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電車行駛平均時速達25公里

記者在試跑現場看見，現代有軌電車外表以白色和金色為主色調，造型簡潔大方。據深圳捷運集團現代有軌電車公司維保部經理蘇忠介紹，作為採用有軸轉向架實現100%低地板的有軌電車，其車輛入口地板與站台幾乎平齊，更加適合老人、小孩以及殘障人士上下車。車廂內部設置了近60個坐椅，大部分空間留作寬敞的通道。車廂兩端各有一個駕駛室，車往哪個方向開，就用哪端的駕駛室。

上午9時44分，首列試跑電車車輛段緩緩啟動，以每小時15公里左右的低速，大約2分鐘后，到達下一站觀城站，全程平順，行駛噪音較小。蘇忠告訴記者，有軌電車的設計時速達70公里，正式上線運營后，綜合限速、停站時間和部分路口紅綠燈等候時間，基本可以保持23~25公里/小時左右的旅行速度。

路口將享優先通行權

有軌電車到底有多快？會不會跟公車一樣有專用路權呢？據了解，「龍華有軌電車示範線通車后將採用混合路權形式，列車在主幹道上實行獨立路權，軌道鑲嵌在道路中央綠化帶上；車輛經過平交路口時和社會車輛共享路權，遵守道路紅綠燈規則。」蘇忠告訴記者。

據了解，當有軌電車到達路口時，電車的信號和交警系統的社會車輛信號將進行智能協調，有軌電車將享有優先通行權。「這意味著基本上有軌電車通過路口時是不用等待的，也正因如此，有軌電車平均時速比公車快5公里左右，達到23~25公里/時。」

另據了解，有軌電車是介於捷運和公交之間的中運量公共交通方式。它的單趟運量達到300人，每小時運量是公車的2至3倍。

「未來，隨著電車數量的增加和運營條件的成熟，龍華有軌電車運行間隔還將不斷壓縮，最多時每小時運載乘客將達到1.5萬人/小時以下。