今天，我們聊聊摩托車！

值班主編

張立為

《ELLEMEN》

今天，我們聊聊汽車之外的另一項交通工具，那就是機車。當然我不聊太多機車知識，更不聊駕駛技術，究其原因是因為有很多比我懂的老師，在我身邊就有一位。曾經每天都看其在辦公室里鼓搗來鼓搗去，嘴裡還念念有詞，這裡也就不點名啦。機車熱，簡單的說就是品牌多了，開的店多了，甚至身邊的朋友也都人手一台啦。

前不久，杜卡迪還大膽的請了一些零基礎沒有駕照的媒體去泰國進行了一次培訓，據說很多老師反映不錯，紛紛表示要加入騎行的行列。當然我們要說2輪交通工具的好處就是其通勤率高、停車空間小、利於疏導，甚至在很多城市還是主力交通工具。而我要表達的熱有兩個，第一，就是機車文化似乎在身邊有著愈演愈烈的趨勢，無論是復古、還是旅行，甚至極限的賽道駕駛。因為這些摩托動輒10萬起，有的甚至高達20多萬，甚至更高的價格。

為什麼這群人會用比汽車還高的價格去買一輛機車呢？我想應該還是文化的熏陶，甚至是骨子裡嚮往一種自由的釋放吧。這個答案，我似乎也沒有過多的去問那位姓羅的同志。而我個人更喜歡機車騎行，在歐洲、美國、甚至非洲都能看到很多騎著寶馬 1200GS ADV的車隊狂奔，而且他們親切的稱其為「大水鳥」，當然也可以在美國看到，幾十輛甚至上百輛哈雷在公路上呼嘯而過，那氣勢很難用言語表達。當然，用老人的話來表示就很簡單了，那是一群「流氓」、「黑社會」，反正就不是好人就對啦。這也許就是文化背景導致人們對這個兩輪的認知吧。

第二，就是本該擁有的合法性，卻因為很多原因被不合理的限制，那就是機車的合法路權。當然，我們可以看到各地政府以及管理部門開始有意識的去解禁摩托，還機車本該擁有的路權，並加以合法的管理這些機動車。當然，這個所謂的熱點，不知道大家認可不認可。但我想很多人都年少輕狂過，你敢說自己沒有夢想騎著趴賽去茨妞？或是姑娘們羨慕那些可以坐在後面風馳電掣的大妞？

崔珺@《汽車大全》

兩輪其實之所以這幾年在媒體圈甚至民間有了發揚光大的趨勢，說白了還是汽車大大普及了，人們已經不滿足於四輪的刺激。兩輪其實也是很多男人心中的大男孩在作祟。我覺得摩托文化之所以有很多的誤區，還是在於騎行的人本身的素質，就像開車一樣，不是汽車造成了擁堵和矛盾，而是開車的人。摩托也一樣，正是由於早期的騎摩托的人造成了各種恐慌和事故，所以才引發了限摩。這需要長時間的培養才能回歸到正常。

宋海濤@《汽車與你》

對於兩輪機車，我的觀點可謂是一半是海水，一半是火焰。自身來講，我確實喜歡這東西，它就是一個男人的玩具，速度、慾望、純粹、機械，滿足了男人對玩具的所有要素，試問哪個男孩不曾幻想過自己就是那個《topgun》中騎著川崎摩託疾駛在夕陽下的阿湯哥，雖然我這個年歲基本上已經告別了機車，但不排斥我對它的喜愛，但另外一方面，作為一個在廣州生活了16年的人來說，廣州當年的雙搶大潮還歷歷在目，當年的廣州是全國治安最差的城市，沒有之一，外地人談起廣州也是聞廣喪膽，究其原因就是機車盛行，騎機車搶劫甚至已經猖狂到了就在省公安廳門口作案，在亞運會之前，廣州全面禁摩換來了現在的良好治安，你能說禁摩有錯嗎，如果用少數人短暫的胯下之樂換來絕大多數人的安全感，我覺得還是值得的。

於英釗@《風度men's uno》

我對摩托一直充滿興趣，最直接的原因就是童年時期基本上就是在我爸的750挎子上度過的。前不久參加一個杜卡迪舉辦的封閉場地基礎培訓，頓感樂趣無窮。之前主要因為懶一直沒去增駕個摩托本，看來這事得提上議事日程了。