在重慶做共享單車，你不倒閉誰倒閉？

創辦於重慶，上線僅5個月的共享腳踏車品牌「悟空腳踏車」通過官方微博宣布退出市場，原因是公司戰略發生調整。

創始人分析了失敗的各種原因：

看錯了本土效應。摩拜和ofo發跡於北京，但在很多二三四線城市還未進駐，覺得重慶是塊處女地，有大市場。結果，政府選擇了支持ofo，因為政府只關心解決問題的能力，誰實力強、有能力解決問題，就支持誰。

高估了合伙人計劃。悟空腳踏車為了減少平台壓力，想採用合伙人計劃，眾籌腳踏車解決資金和區域運營問題，借別人的錢實現擴張。但是小商家都會擔心倒閉，計劃失敗。

投資沒跟上。因為自己沒在創投圈子，所以投資沒跟上，在供應鏈管控上，ofo和摩拜已經高度控制，也就導致供應鏈無法給悟空腳踏車規模化數量，無法做大做強，最後被淹沒。

唯獨忽視了——重慶人不騎腳踏車！

各種風口、政策、資本的元素都考慮到了，萬萬沒想到——重慶的坡太陡，重慶人都不騎腳踏車！！！

看看重慶的坡吧：

看看網友怎麼評價的吧：

在重慶騎腳踏車會被看成傻子，在重慶做共享腳踏車，等於在新疆造船。重慶路上下坡差異太大了，你能騎著下坡也上不了坡。別說搞共享電動車了，電動車質量動力要是不夠足的話，電動馬達機頭也照樣會被燒壞。我在重慶一個月換過兩次電機頭，一千來塊，太坑了。

你可拉倒吧，在我們大山城開車都費勁還騎車，都不知道腦子咋想的，共享飛機還差不多！

要知道，重慶人大多數人不會騎車，我高中才學會騎車，真正騎車是到了平原讀大學的時候。