這3台18萬左右的合資B級車，回頭率比同級車高很多！

在車市中，往往是越大眾化的車型越受歡迎，它們的後期維修以及使用都會方便很多。但也有些人，更喜歡選擇一些與眾不同的小眾品牌或是小眾車。而今天番茄哥就挑出20萬內的三款公認比較出色的小眾車型，看看它們誰的性價比更高。

造型方面，阿特茲採用的是魂動設計，動感十足。標緻508一改法系車慣有的優雅柔情，變得更加犀利有力，相對而言速派則是三車中線條最為「柔和」的車型。三車同屬B級車陣營，空間自然有著不俗的表現，其中速派軸距達2841mm，且掀背車的造型令其後備廂有著更大的裝載能力。

動力方面，三車的表現都非常優秀，雖然阿特茲與標緻508依舊採用自然吸氣發動機，但高科技配置的加持讓阿特茲更加節能、更加高效，標緻508的油耗沒有優勢。當然，在動力數據方面，1.4T的速派表現最為出色。另外，它還有一個擋位更多的變速器，這一點是其他兩車所不及的。

懸挂方面，三車均是採用四輪獨立懸挂，這也是同級別車型中的常見搭載。不過標緻508採用的仍是機械液壓助力與手剎，駕駛過程中方向盤較重，對於女性車主不是很友好。且相對電子手剎而言，手剎不論是實用性還是美觀性都要略遜一籌，本輪比拼中該車唯有全尺寸備胎是一大亮點。

阿特茲搭載了LED日間行車燈、倒車影像、真皮座椅等功能，對車內質感與舒適性都有明顯提升。而速派更注重實用性，搭載有胎壓監測、轉向輔助燈等。標緻508的配置則略顯簡單，其車內氛圍燈在番茄哥看來是個「雞肋」配置。

阿特茲：魂動造型與創馳藍天技術是該車的一大亮點，但後排空間一直狹小是不爭的事實，對於家庭出行來說略為「擁擠」。更適合熱愛駕駛，經常一個人出行的人群使用。

速派：該車無論是前排還是後排空間都足夠用而且很大，雖配置、造型上亮點不多但勝在實用性強，總體來看速派的性價比更加突出、也更容易被大眾所接受。

標緻508：作為法系車的上乘之作，508內飾上各種用料、質感都不錯，同時車身沉穩大氣，適用於各種場合。不過油耗是該車的一大劣勢，另儲物空間少，後備箱開口偏小，經濟性較為一般。