全新CR-V, 1.5T刷出193馬力, 別說遠超哈弗, 企圖顛覆自主品牌

本田CR-V想必大家都知道曾經在國內SUV叱吒風雲多年，雖然多年都沒也進行換代的CR-V依然銷量破萬，但國內SUV市場的激烈競爭，本田也不得不對這個CR-V進行更新換代來換取市場份額，昨天，消費者期待已久的第五代CR-V終於正式上市，這次本田更加大膽，重回歸渦輪之餘還完全放棄純NA動力，售價在16.98-25.98萬元搭載1.5T超強動力想藉此吊打自主高端品牌。

作為第五次改款的本田CR-V與現款車型並沒有太大的改變，前臉依然採用家族的飛翼式前臉設計，中網加入力量感更強更寬更大鍍鉻條貫穿兩側一體式LED大燈，還有下方黑色塗裝的蜂窩狀進氣格柵，LED日間行車用到了銀色裝飾整個前臉看起來較現款更有氣勢。

在車身的寬度和高度均有增加，遠看輪廓還是一個樣，但是細節部分都採用了鍍鉻裝飾，最令人欣慰的是這次採用高腰線設計，終於撇掉了難看的尾部造型，尾燈依然保持原有特色延伸至后擋玻璃，但是下半部分加入家族最新的迴旋式C型元素，採用了比較運動的雙邊共出的排氣設計。整個車最大的變化恐怕要數內飾部分，雙色搭配的設計顯得更為豪華了，最亮眼的就是中控台懸浮液晶顯示屏，中控台，門板，操控區均融入了木紋裝飾。

這個全液晶儀與十代思域同樣的儀錶設計科技感十足。

基本配置升級了不少，像6氣囊、胎壓監測、併線輔助、盲點監測、車道偏離預警、主動剎車系統，主副駕駛電動調節、後排座椅加熱、後排遮陽簾等等。

後排的座椅看上去包裹性不錯，座墊較柔軟，對腰部和腿部支撐很舒適，地板中間隆起完全可以接受。

後備箱門支持電動開啟與關閉，地台很平整，可以看出開口與縱向深度都非常不錯，後排座椅可以4:6放倒，放倒后能夠得到一個全平的地台，液壓支撐看上去特別的結實。

最，最，最重要的一點就是這次入門版的CR-V 1.5T已刷出193馬力，別說遠超哈弗2.0T，完爆哈弗2.0T毫無懸念，如果對動力要求更高的話，CR-V混動採用的是本田最新的Sport Hybrid技術，更大程度上運用電機的強大扭力輸出，無論加速和燃油經濟性，都要比同級別的2.0T優秀。

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