2017年2月汽車銷量排行榜國產SUV車排行榜前十名

2017年2月汽車銷量排行榜，風水輪流轉，這句話放在汽車市場一樣經典。比如去年豐田在全球敗給了大眾，賓士超越寶馬，本田在華幹掉了豐田等等。國內自主品牌方面，前三強的排位是這樣的：長安-長城-吉利。不過，從今年1月份開始，情況悄悄發生了變化。1月份，吉利取得了102,653輛的銷售成績，而長城只有91,233輛，吉利以領先優勢晉陞第二，長城則退居第三。

那麼2月份的情況又是什麼樣呢?下面，我們就來看看這三家車企剛剛發布的銷量數據。

長安：轎車銷量全線下滑

2月銷量：93,168輛;同比增長20.72%

7日晚間，長安汽車公布了其2017年2月份的產銷報告，其中，長安自主品牌乘用車的2月份銷量為93,168輛，同比增長20.72%;今年1-2月累計銷量21.49萬輛，同比增長18.30%。

具體車型方面，2月份給長安乘用車帶來亮點的依然是SUV。其中，長安CS75月銷量達到20,654輛，相比去年同期的16,888輛，增長了22.3%;另一款走量車型CS35則表現沒那麼好，銷量13,597輛，無論同比環比皆有所下滑;CS15本月銷量6,949輛，環比下滑超過26%;CX70本月銷量11,949輛，環比下滑超過17%。

轎車方面，悅翔和逸動全線下滑，逸動系列雖然突破萬輛，達到10,050輛，但和去年同期相比下滑了22.6%，環比今年1月份，也下滑了26.1%。另一款車悅翔曾在1月份衝破1萬輛大關，但這個月只取得了6,808輛的成績，同比去年2月份，也下滑了25%左右。

MPV方面，歐諾、歐尚同樣沒有守住1月份的高增幅，尤其歐尚，從1月份的16,070輛，滑落到2月份的10,208輛，環比下滑36.5%，但同比則上升了46.2%;另一款車歐諾，本月銷量12,953輛，同比下滑23.6%。，下面來看一下吉利在2017年2月汽車銷量榜中的表現。

吉利：四款新車悉數過萬

2月銷量：88,976輛;同比增長167%

根據吉利汽車公布的數據顯示，2月份吉利總銷量達到了88,976輛，同比大增167%，環比1月份的102,653輛，則減少了13%左右。1-2月份，吉利的累計銷量達到了19.16萬輛，和去年同期相比，增長105%，完成了全年百萬銷售目標的19%。

支撐吉利品牌銷量高增長的車型基本都是去年上市的新車，比如吉利博越，其2月份的銷量就達到了20,137輛，這也是它連續三個月銷量突破2萬輛，穩居緊湊型SUV榜單前十的位置。據悉，目前博越的總訂單量已經超過了20萬輛，但終端交付量只完成了15萬輛左右，產能依然是吉利目前最頭痛的事。

吉利的另一款SUV遠景SUV，在這個2月份銷售了10014台，成績也不錯，帝豪GS銷量8060輛，環比下滑比較明顯。值得一提的是，博越、帝豪GS和遠景SUV這三款SUV車型都是去年才上市的新車，其2月份能夠取得38,211輛的總銷量算是相當不錯，目前，吉利SUV的銷量占整個品牌當月總銷量的43%，這顯示吉利的產品銷量結構越來越均衡了。

當然，轎車目前依然是吉利的銷售主力。這個月，新帝豪斬獲了20743輛的佳績，雖然環比有所下滑，但和去年同期相比，增幅達到46.0%;遠景2月份斬獲14,166輛，這也是它連續六個月銷量破萬，同比增幅高達69.0%。帝豪GL的2月份為8,027輛，環比下滑了兩成左右;吉利的中高級車博瑞，2月份銷量為3,017輛，同比增長15%。

不過，對於帝豪GS和帝豪GL的下滑，吉利官方的解釋是產能限制所致，隨著臨海基地擴建的完成，這兩款車的銷量有望再次重回萬輛俱樂部。

2017年，吉利還將推出兩款SUV，包括遠景X1在內，另外，吉利的MPV也已經提上日程，概念車將於今年之內亮相，全新的中高端品牌——LYNK&CO首款產品也將於今年四季度正式上市。隨著產品陣容的逐漸豐富，吉利在市場上的競爭力也必定會更加強勢。

長城：哈弗H2搶了神車風光

2月銷量：77,496輛;同比增長30.68%

長城方面，在經歷了去年12月份的神話之後，今年1月份開始似乎就走了下坡路。據長城方面發布的數據顯示，2月份長城汽車總銷量為77,496輛，同比增長30.68%。但和1月份的91,233輛相比，環比下滑15.05%。

長城的主力哈弗系列，這個月銷量達到66,882輛，同比去年同期增長了33%。其中哈弗H6依舊是銷量最高的單一車型，銷量達到33,684輛，當然，和前幾個月的表現相比，這款車的下滑趨勢也十分明顯，這個月它還能不能穩坐SUV銷量榜首?暫時尚未可知。今年之內，全新的哈弗H6也將要上市，它能不能繼續創造「哈弗奇迹」呢?大家對此都十分關注。

這個月哈弗系列最大的亮點當屬哈弗H2，月銷量達到25,059輛，同比翻了一倍以上，有望繼續衛冕小型SUV的銷量桂冠。銷量第三的哈弗H7這個月只取得4,106輛的成績，似乎在下滑趨勢中。

其他的，哈弗H1銷量1,883輛，下滑明顯;哈弗H8、H9則依然沒有起色，月銷數百台。

皮卡方面，這個月銷量為9,800輛，同比增長46.8%;長城的轎車業務依舊慘淡，銷量只有814輛，同比下滑超過50%。

今年，長城的高端品牌「WEY」即將在上海車展推出其第一款中大型SUV——W01，緊湊型SUV——W02也有望於8月份正式上市，這兩款車型是否能成為長城的下一個「爆款」十分重要，因為，今年長城制定了125萬輛的銷售目標，但到2月份為止，它只完成了其中的13%。

很顯然，2月份吉利仍舊力壓長城一籌，領先的幅度也和1月一樣，大概1.14萬台。

長安還是自主老大，但長安旗下的轎車表現不太樂觀，好在車型布局豐富，轎車、SUV、MPV通通都有熱銷產品，保持了一定的市場優勢。

如果按照目前三方的增長趨勢，2017年自主三強的排名極有可能重新洗牌。但話又說回來了，誰都不是省油的燈，長安、長城、吉利今年都布局了多款新車，接下來，就要看各自的新車在市場上表現如何了。