霸氣鷗翼神駒Misha Designs SLS AMG

M.Benz SLS AMG雖然已停產多年，但憑藉著其獨具特色的外型、上掀式鷗翼尾門、充沛的動力輸出與靈活的操控特性，在全球各地依然擁有極高人氣，售價更是節節攀升，也成為國內超跑玩家收藏的車款之一，也因為擁有獨特外型，只要外型上稍加改裝，就能呈現出極具張力的視覺效果，就像這部由Misha Designs 打造的SLS AMG一樣。

SLS AMG所搭載的6.2升V8缸自然進氣引擎，與一般AMG 6.2 升引擎不同的是，改變120個零件和設計，使其最大馬力調漲至571hp，最大扭力則提升到66.3kgm，0- 100km/h的加速僅需3.8 秒，極速高達317公里。

傳承經典歷史，集AMG大成而誕生

經歷超過50 年的漫長等待，經典鷗翼跑車300SL的正宗傳人-M.Benz SLS AMG，終於在2009年9月的德國IAA法蘭克福車展中現身，成功與當時的Ferrari 458 Italia、Lamborghini Gallardo LP570-4共同擠身同級超跑之列，這部車也是M.Benz與McLaren結束SLR McLaren的共同研發計畫后，改由自家改裝部門-AMG所共同研發的代表性超跑，加上McLaren隨後也宣布MP4-12C的開發計畫，使得M.Benz有著「爭口氣」的壓力，透過此車的成功推出，確實再次證明M.Benz除了擁有傲視高級乘用車市場的工藝，亦具有打造超級跑車的研發實力。

機油潤滑方式也改成乾式油底殼設計，有助於降低引擎重心外，激烈操駕時也不用擔心引擎會吸不到機油。

動力部分所搭載的這具強力心臟，正是過去廣泛搭載在M.Benz AMG旗下車款的6.2升V8缸自然進氣引擎，壓縮比11.3：1，不過與一般AMG 6.2 升引擎不同的是，搭載在SLS AMG上的這具V8引擎，共改變120個零件或設計，包括採用了全新的鎂合金進氣歧管，以加大引擎的進氣效率，且在進/排氣門機構及凸輪軸設計上做了優化調整，排氣管管路則是重新設計，以換來更優異的高轉速排氣效能。此外，為了減輕自體重量並提高零件強度，引擎內還改換輕量化鍛造活塞，一共減輕了0.5公斤的重量，引擎重量則是降低至只有205公斤。因此這具引擎的代號已由一般AMG房車的M156變更為M159，馬力輸出也調漲至571hp，最大扭力則提升到66.3kgm，0-100km/h的加速僅需3.8 秒，極速高達317公里，即使面對牛馬蛙與飛鏢之流，也無須懼色。

懸吊結構則採用前後雙A臂設計，可擁有較靈活的操控表現，且在過彎時讓車輪以更接近垂直的角度接觸地面，讓輪胎隨時都能保持良好的抓地性能，並提供更多樣的束角、傾角等之設定，也可滿足不同場地的需求。

SLS AMG的車體結構採用高剛性鋁合金材質所打造，空車車身僅重1620公斤，車體強度卻已經可媲美其它品牌的超級跑車。

懸架結構則採用前後雙A臂設計，可擁有較靈活的操控表現。

原廠刻意將AMG Speedshift DCT 7速雙離合器自手排變速箱放置於后軸之上，使得SLS AMG擁有47：53的前/後車身配重表現，對於激烈操駕時的操控平衡性有絕佳助益。

美國Misha空力套件

而相信SLS AMG之所以能讓這麼多車迷們喜愛，除了動力、底盤與傳承地位外，最大原因還是在獨特外型上，整體造型延續300SL Gullwing鷗翼跑車的經典設計，採用長車頭短車尾的線條殼體狀的駕駛座艙就正好位於車身中央位置，更不用說當車門向上掀開時，對視覺上所造成的極大衝擊性，這樣的設定相信即使不懂車的路人，也曉得此車不凡的定位，更不用說喜愛跑車的車迷們，對此景應該會更加念念不忘，就像這部車的車主一樣。

強悍動力、刁鑽底盤、傳承地位與獨特外型下，使得SLS AMG勢必成為車壇的另一個經典車款。

據車主表示他在收藏SLS AMG之前，也曾擁有過Lamborghini等超跑，而後來之所以會選擇SLS AMG，就是看中其特殊的鷗翼車門設計，與靈活好上手的操控特性，當然M. Benz穩定的造車品質與良好的後勤維修，更是其欣賞的優勢，因此這部車是在他手上停留最久的一部超跑。

既然喜愛它就好好的裝扮它，因此車主特別為這部SLS AMG改裝上來自美國的Misha Designs空力套件，這間來自美國洛杉磯、成立於2004年的Misha Designs改裝廠，過去所推出的改裝空力套件向來以誇張的肌肉線條為特點，代表作品多數都以超跑為主，而SLS AMG便是其代表作品之一。

Misha Designs前下擾流板，擁有較原廠更大的左右與中央下方進氣口，除了讓車頭更霸氣之外，還有助於高速行駛的撞風冷卻效應。

我們先從車頭來看，從外型設計來看，可以明顯發現這組空力套件是Misha Designs從Black Series得到的啟發，車頭前下擾流板總成已更換成Misha Designs推出的特製品，而車主還特別在前保桿兩側，分別加裝兩片小翼板，除了達到畫龍點睛的改裝效果外，對於車頭下壓力的提升也不無小補，同時也有助於前保桿內散卻器的熱氣排出。

引擎蓋與前葉子板部分，雖然車主並沒有選擇Misha Designs推出擁有更大面積散熱孔的改裝部品，不過還是適度將上方兩側的散熱孔烤成黑色，使其與白色引擎蓋有著更強烈的視覺衝突感。

左右車門下方的側裙，也更換為Misha Designs推出的強化部品，擁有面積更大與碳纖維材質的特色，對於提升車側的視覺張力有絕佳幫助。

SLS AMG的內裝采復古風格，厚實的兩張跑車座椅具有出色的支撐性與包覆性，平整的中控台可選擇以鋁合金、碳纖維或木紋飾板，來搭配觸感細膩的雙色真皮包覆，而質感優異的按鍵則陳列於排檔座上。

Carbon尾翼更霸氣

車側部分，左右車門下方的側裙，已更換為Misha Designs推出的面積更大，且採用碳纖維材質製成的強化部品，對於提升車側的運動氣息有絕佳幫助。車尾部分，最容易讓人注意到的莫過於車尾底下的大型氣流擴散器，雖然M.Benz原廠也為SLS AMG裝上後下氣流擴散器，但M.Benz考量到此車是街道用途，因此造型與線條比較保守，不過換上Misha Designs設計強化品后，整部車尾變得更有精神。

在Misha Designs空力套件的加持下，使得這部SLS AMG擁有線條更加分明的視覺效果，更兇悍也更具侵略性。

加上行李廂上原本可動的原廠尾翼，同樣改裝上Misha Designs推出的大型碳纖維尾翼后，使得這部SLS AMG的前後造型有了更趨廠車化的效果，也更能前後呼應，營造出更完整的改裝風格。

值得一提，車主為使排氣尾管的出口能有更具性能氣息，特別利用巧思於長梯型的出口中間燒焊一片隔板上去，使排氣口從原本的雙邊雙出，轉變為雙邊四齣的造型，來符合車主對愛車改造風格的設定。

車尾部分最容易讓人注意到的莫過於底下的大型氣流擴散器，使得整個車尾變得更有精神。

結語

M.Benz SLS AMG筆者過去也曾短暫試駕過幾次，對於不拖泥帶水且靈活的轉向反應感到印象深刻，與長車頭的外型有著截然不同的感受，對AMG的調校與造車技術有了全新的認識，也顛覆過往認為M.Benz操控偏軟的印象，當然SLS AMG畢竟是M.Benz投入大量資源所打造出來的超跑，實力絕對無庸置疑。雖然已停產，但也或許因為停產的緣故，使得此車的二手行情不跌反升，目前入手價已逼近新車價，而能接觸到這部改裝完整度極高的SLS AMG，也讓筆者感到無比興奮。

行李廂上原本可動的原廠尾翼，也已裝上Misha Designs推出的大型碳纖維尾翼后。

筆者認為車門開啟或關閉的SLS AMG，呈現的是兩種不同個性的外貌，溫文儒雅與運動悍將。

本車動力系統只換上BMC高流量空氣濾芯、自製排氣中尾段與ECU程式優化，目前預估最大馬力應有630hp的水準，100-200km/h實測成績為6.52秒，加速實力相當強悍。