中國戰略轟炸機添新本事了，能否達到美國本土？

近日，關於空中加油型號的轟-6K即將服役的消息傳出。此前，有美國媒體認為，受油型轟-6K航程大為增加，將成為版的B-52。其實，受油型轟-6K能力無法與B-52相比，但背後反映出對戰略轟炸機使用的思路和決心。

轟-6K

轟-6K處於什麼水平

關於戰略轟炸機的定義，有不同說法，暫不去討論。根據一種說法，轟-6K的最大航程達到8000公里，堪堪進入遠程轟炸機的行列。這也使得成為繼美國、俄羅斯、英國之後，第四個擁有戰略轟炸機的國家。

B1

在戰略轟炸機方面，美俄遙遙領先，轟-6K毫無疑問要排在末尾。美國媒體所提及的B-52，是一種亞音速轟炸機，1962年就已經停產，但現役仍有76架，仍是美國的主力轟炸機之一。其作戰半徑高達7000公里。無論是載彈量還是航程，轟-6K都無法與B-52相比。

美國後來生產的B-1、B-2分別以超音速和隱形見長，雖說航程較B-52有所下降，但綜合戰力實際上大有提升。

空中加油能飛多遠

戰略轟炸機擁有空中受油功能，幾乎可以說是慣例。比如，美國的隱形轟炸機B-2，航程1.2萬公里，空中受油一次可達1.8萬公里。因此具備全球到達能力。當然，1.8萬公里是航程，不是作戰半徑。而美國的優勢在於，全球擁有基地，不必太過顧慮原路返回的問題。

B-2

在空中加油能力方面，不成問題。的殲-8就改裝過受油型。在加油機方面，早年改裝過轟油-6。如今伊爾-78是主力。將來，可把運-20或C919改裝為新型加油機。也將由此擁有新一代的加油機。據分析，經過兩次加油的轟-6K，航程可達到1萬公里。

有無洲際作戰能力

從理論上看，轟-6K經過兩次加油，已經可以接近美國海岸，再加上發射射程達2400公里的長劍-20，可以打到美國本土。但這隻能是紙上談兵。首先，如此一來，轟-6K有去無回；其次，如此遠的航程，沒有戰鬥機可以護航到底，二次加油難以實現，轟-6K本身不具備超音速或隱身突防能力，也無法孤身到達預定地點。也是由於上述原因，指望多次加油繼續延伸航程突前攻擊，是不大可能的。

B-52

所以，從實際情況看，受油型轟-6K並不具備洲際作戰能力。有分析認為，經過一次加油，樂觀點看，具備了威脅第二島鏈的能力。不過，這應該並非受油型轟-6K的主要任務目標。眾所周知，遠程轟炸機這些年重新受到重視，在於其作為導彈發射平台的作用，可以進行防區外打擊。對於轟-6K來說，加強在第一島鏈附近對敵大型艦隊、重要地面目標進行飽和攻擊的能力，是當務之急。由於戰場的複雜性，通過空中加油為轟-6K增加作戰半徑，對實現上述目標意義重大。

同時，受油型轟-6K也顯示了我們的決心。這種決心，正在腳踏實地，穩步向前。待轟-20研製成功，才會真正實現轟炸機的洲際打擊能力。