2018空軍招飛啟動啦!想成為一名空軍飛行員需要這些條件。今後,激光手術后 「近視」也可報考民航飛行員。
今年空軍招飛本月啟動!快來自測下成為一名飛行員,這些要求達標了嗎?接下來應該做哪些準備?
招收飛行學員(簡稱招飛)工作,在國家教育部、公安部、財政部和軍委政治工作部領導下,會同有關省(自治區、直轄市)的教育、公安部門組織實施,納入全國普通高校招生體系,是軍隊院校招生工作的重要組成部分。1987年空軍自主招飛以來,空軍除了為國家培養選拔航天員外,還為其他軍種輸送了大批飛行骨幹人才,截至目前累計招收飛行學員3.5萬餘名,較好地滿足了國防建設飛行人才補充需要。
基本條件:
1.熱愛祖國,熱愛人民,熱愛共產黨,熱愛人民軍隊;
2.高中畢業男生(應屆、往屆均可),文理科不限,1998年8月31日至2001年8月31日出生;
3.身高在164-185cm之間,體重不低於標準體重的80%、不高於標準體重的130%,標準體重(kg)=身高(cm)-110。裸眼視力C字表0.8以上,未做過視力矯治手術,無色盲、色弱、斜視等;
4.對飛行有較強的興趣和願望,思維敏捷、反應靈活、動作協調、學習能力強,具備一定的領導決策能力和團隊協作意識,性格開朗、情緒穩定,有敢為精神
5.符合招飛政治考核標準條件,本人自願,家長(監護人)支持;
6.品學兼優,預估聯考成績達到本省統招一本線。聯考成績優異者可推薦至清華大學、北京大學和北京航空航天大學進行軍地「雙學籍」聯合培養。
報名途徑:
考生可在招飛中心幹部入校宣傳時進行登記,或通過學校教務部門、區(縣)級教育招生部門等多種途徑進行報名。如未能現場領取到報名表,可下載報名表圖片版正反面列印填寫。
選拔程序
空軍招收高中生飛行學員包括初選、複選、定選和錄取四個階段:
1. 初選。2017年9月至12月,組織宣傳發動、推薦報名和初步檢測。
2. 複選。2017年12月至2018年4月,根據考生高中階段學習成績和學校評價,遴選確定預估聯考成績達一本線的考生,組織進行體格檢查、心理選拔和政治考核。
3. 定選。2018年6月至7月,對符合推薦條件的考生進行集中檢測,全面組織體格檢查和心理選拔,依據聯考成績,綜合擇優。
4.錄取。經招飛定選,政治考核、體格檢查、心理選拔全部合格且聯考成績達到統招一本線的考生方可投檔,根據各省(自治區、直轄市)年度招飛計劃,依據聯考成績、體格檢查結果、心理選拔評定等級等情況,按照空軍明確的錄取原則組織錄取。本省上線生源不足、完不成計劃的,跨省調劑錄取。
體格檢查階段
初選檢測:主要有眼科(視力、外眼、隱斜)、外科、耳鼻喉科等,需要半天時間。
復定選檢測:對預留合格的考生進行全面細緻的身體檢查,檢查項目多、時間長,是招飛過程中最全面、最重要的環節。主要有眼科(視力、外眼、隱斜、眼底)、外科、內科、神經精神科、耳鼻喉(轉椅、電測聽)、心電圖、化驗、B超、X光、腦電圖等項目,除個別複查項目在第二天上午進行外,絕大部分檢查在一天內完成。
心理選拔階段
空軍招飛心理選拔是根據軍事飛行職業的特殊需求,採用心理學方法,對考生進行心理檢測和飛行潛質評估的軍事飛行人才選拔模式。1
基本認知能力檢測
由基本認知能力檢測和人格量表兩個部分組成,屬客觀檢測項目。主要檢測考生的思維、理解、記憶、注意、判斷、決策等方面的能力和個性特徵。2
飛行特殊能力檢測
主要檢測考生在任務背景下的操縱、協調、反應、空間定向、注意力分配等方面能力。共有六大項檢測項目,包括單項任務、雙重任務和多重任務。通過在模擬座艙上操縱桿舵、油門手柄完成測試。3
模擬飛行檢測
主要檢測考生在模擬飛行任務環境下的接受、模仿、操縱、注意力分配、態勢感知、環境適應和個性心理特徵等飛行潛能。採用教學選拔模式,對考生整個學習過程進行考核評估,包括預先地面教育、教員帶飛和飛行考核。考生通過學習,獨立操縱飛行模擬器完成開關車、滑行等基本飛行動作,由帶飛教員和測評系統共同對考生進行評價。
專家面試
由動態行為考查和心理會談兩部分組成。考查重點包括接受、記憶、模仿和性格、意志等15項內容,綜合判斷考生是否適合從事軍事飛行,是否具備軍事飛行員必要的基本心理素質條件,有無培養前途和發展潛力。
政治考核階段
全面了解、準確掌握招飛對象及其家庭成員、主要社會關係成員、與本人關係密切的其他親屬的政治思想、現實表現、主要經歷、社會交往等情況,確保招收的飛行學員政治合格。
培養模式
招收的高中生飛行學員進入空軍航空大學后,實行3個月考察期,合格者取得學籍、軍籍。
具體採取兩種培養模式:
一是「四年一貫制」培養模式。在空軍航空大學全程培養4年,主要進行基礎教育和初級教練機飛行訓練。期間除享受軍校學員的待遇外,還享受飛行津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。達到培訓要求的,獲得大學大學部學歷和學士學位,定為副連職軍官,授予空軍中尉軍銜。如因身體或技術原因不適合繼續學習飛行的,轉入空軍工程大學等軍隊院校學習航空管制、機關參謀等地面大學部專業,總學制4年。
二是「3+1」軍地聯合培養模式。在北京大學、清華大學、北京航空航天大學學習3年,在空軍航空大學學習1年。
「雙學籍」空軍飛行員
空軍聯合清華大學、北京大學、北京航空航天大學三所學校培養「雙學士」尖子飛行員,先分別在三校學習3年,再到空軍航空大學學習1年.
①選拔程序。根據教育部、軍委政治工作部下達的聯合培養計劃,空軍按照計劃數的1.5倍左右,從招收的高中生飛行學員中遴選確定預選對象,組織到空軍航空大學進行軍政訓練和體驗飛行,擇優錄取聯考成績優異、體驗飛行合格的學員,於9月上旬入北京大學、清華大學、北京航空航天大學聯合培養。
②相關待遇。聯合培養飛行學員註冊空軍航空大學和地方高校「雙學籍」,學歷大學部。在地方高校學習期間,享受軍隊院校飛行學員相關待遇。畢業考核合格的,頒發空軍航空大學和地方高校同時具印的大學大學部畢業證書,並按規定分別授予相應學士學位。
新變化,機會來了!
今後,民航招飛體檢將放寬對視力的要求,裸眼遠視力由0.3放寬至0.1,且近視低於450度、遠視低於300度的學員在經過激光手術后也允許報考飛行員。據悉,最新《民用航空招收飛行學生體檢鑒定規範》9月10日正式實施。
據民航醫學中心鑒定所專家解讀說,招飛新標準在眼科、內科、外科、五官科等方面均有調整和變化,但無疑眼科放寬標準對學員影響最大。之前視力不達標及屈光度超標高居招飛體檢淘汰率第一位,放寬對視力的要求后,符合招飛要求的學生生源群體佔比由28%擴至約84%。
舊標準規定
「任何一眼裸眼遠視力應達到0.7或以上,雙眼遠視力應達到1.0或以上」。同時規定,任何一眼裸眼遠視力低於0.7,但裸眼遠視力不低於0.3,矯正視力不低於1.0,且屈光度不超過±3.00D(300度近視)或散光兩軸相差不應大於2.00D;屈光參差不應大於2.50D,也可視為合格。
新標準規定
新標準則明顯放寬了標準,「任何一眼裸眼遠視力應達到0.7或以上,雙眼遠視力應達到1.0或以上」是一樣的。除此外還規定,如任何一眼裸眼遠視力低於0.7,但同時裸眼遠視力不低於0.1,矯正遠視力不低於1.0。屈光度不應超過-4.50D~+3.00D(近視低於450度、遠視低於300度)範圍,而對於「散光兩軸相差不應大於2.00D;屈光參差不應大於2.50D。」的要求與原標註一致。
《民用航空招收飛行學生體檢鑒定規範》項目課題組相關人士表示,經過認真論證調研和實際測試,經過近20-30年的臨床長期觀察,民航對角膜屈光手術遠期併發症擔憂正逐步消退,允許飛行員接受角膜屈光手術技術的呼聲日益高漲,此次修訂時對標準有條件的放寬一些。