公交WiFi再招標，但這真的是一門好生意嗎？

一寸明言：運營商放開流量之後，WiFi於人的重要性將會大幅度降低，更不用說在公車這個場景上了。

今天，媒體報道稱，廣州公交企業已再次啟動公車WiFi的招標，希望能儘快恢復公車WiFi的服務。

據悉，此前為廣州等地公交提供免費WiFi增值服務的是16WiFi。

該公司已經於2月16日宣布在廣州，上海，深圳等11個城市暫時關停WiFi服務，原因為「高額成本的巨大壓力」、「後向模式受阻」、「沒有政府資金的支持」等等，只保留北京和昆明「作為樣板城市」。

很顯然，在2016年創造了WiFi領域最大融資的16WiFi，雖然依靠公車WiFi這個痛點積累了大量的用戶，但是並沒有尋找到一個合適且清晰的商業模式。

16WiFi之後，還會有人來接盤嗎？

根據獵雲網報道稱，從去年開始，WiFi萬能鑰匙就已經開始與各地進行談判，預期將會大規模投入公交WiFi領域。

那麼，公交WiFi是一個好生意嗎？

有人指出公車這個短途出行的場景，相對於長途出行來說，無法喚起用戶的需求，更無法支撐起一個商業模式的入口。

有網友也表示稱「在又晃又擠的公車上，你真有閑情刷WiFi么？」

在我看來，場景只是一個方面。網路上調侃稱，沒有WiFi將會是當代社會的最大酷刑。但是運營商把流量放開了之後呢？

隨著5G時代的加速到來以及運營商之間的競爭加劇，流量費用已經出現了大幅度下降的趨勢。不限流量已經成了一個可以預期的事情。

很顯然，WiFi作為流量的替代品，在流量被放開之後，將會被衝擊的體無完膚。

就在今天，彭博社也發表文章表示，WiFi將退出歷史舞台。主要的論據也就是運營商流量費用降低，技術的革新。

WiFi或許真的不是一個好生意。