上半年自主SUV投訴榜：哈弗H6 傳祺GS4 寶駿560均在榜

自主品牌在國內SUV市場中所佔的市場份額呈現壓倒性優勢。

根據乘聯會發布的銷量數據，上半年銷量前十的SUV車型中，自主品牌雄踞8個席位，前三名再一次毫無懸念的被自主品牌所包攬，分別是哈弗H6、傳祺GS4和吉利博越。

但是呢，銷量好的汽車其質量一定會好嗎？當然不是。

一款車型的銷量取決於很多因素。有的是靠臉，畢竟我們生活在一個看臉的時代；有的是靠性價比，實用並且很適用，關鍵還便宜；當然了，有的車型靠的是其真正的實力，性價比高的同時，質量也不輸別人。

無論是始於顏值也好，始於性價比也罷，消費者都有一種盲目跟風的意識，下意識的覺得大家認為好就是真的好，人們很願意去買賬。但是，不論是哪一款車，或多或少都會有一些大大小小的毛病。小編根據車質網的數據，整理了上半年投訴量排名前十的自主SUV，希望對消費者能有一定的幫助。

第一名：哈弗H6 Coupe

典型問題：導航、車窗、天窗問題。

消費者投訴最多的問題是H6 Coupe的導航問題。其實這也是H6 Coupe被詬病最多、最久的問題，被戲稱「四維導航」。車主反映其導航版本過於老舊，準確度較低，即便是進行升級，然並卵，升級之後也還是15年的版本系統。網上論壇搜索，比比皆是。

H6 Coupe的機頭是鎖定的，不兼容第三方軟體，也就是說只能用哈弗自己的導航系統。問題一直沒有得到解決，在這點上，哈弗確實值得反思。除此之外，還有車主反映H6 Coupe的車窗和天窗存在異響，在到4S店修理數次，問題仍然沒有解決。

第二名：東南DX7

典型問題：全身都在響。

東南DX7最大的賣點是其外形設計和空間優勢，外觀設計出自賓尼法利納抄刀設計。其銷量在國內SUV市場中也還算可以，但是其投訴卻非常高。東南DX7被投訴做多的就是異響問題。包括發動機、懸挂系統、雨刮器、剎車、發動機共振等各個部位，可謂是五花八門。同時也有車主表示：東南的售後服務簡直就是敗筆。

第三名：比亞迪宋

典型問題：變速器異響、頓挫，無法換擋。

比亞迪宋的問題主要是在變速器和離合器。換擋時存在咔咔的聲音，一二檔非常難掛，並且動力結合時有明顯的頓挫感，經過更換離合器總成之後，問題依舊存在。

第四名：瑞風S3

典型問題：吃胎偏磨，制動異響。

瑞風S3，曾經輝煌過，銷量一直位居前五，但是經過斷崖式暴跌后，連續三個月跌出銷量前十。其中質量問題的大量爆發也是主要原因。從第一代開始，瑞風S3一直存在大量吃胎的問題，甚至是發動機異響，制動異響等問題。

第五名：長安CS75

典型問題：發動機異響，輪胎起皮、開裂。

在長安CS75質量問題的投訴中，發動機異響和輪胎問題比較突出，輪胎問題主要表現在輪胎起皮和開裂方面。而發動機異響，在啟動之後十分鐘會聽到滋滋的聲音。

第六名：哈弗H6

典型問題：變速器異響、無法換擋，發動機雜訊大。

哈弗H6可謂是銷量與投訴並存。神車H6的銷量創造了一個又一個的奇迹，哈弗在賺的盆滿缽滿的同時，質量問題也隨之爆發。在137項投訴中，表示其問題主要表現在變速器異響、無法換擋，以及發動機雜訊大方面。換擋時變速器咯咯的響，二檔退一檔時很難掛上檔。

第七名：海馬S5

典型問題：發動機、制動系統、轉向系統異響。

海馬S5和東南DX7差不多，為什麼這麼說呢？

消費者投訴發動機異響、制動系統異響、轉向系統異響，可以說基本上全身都在響，小編不禁想說，如此多的異響，要把音樂開到多大聲音才能徹底掩蓋掉？

第八名：寶駿560

典型問題：減震器、底盤、門窗異響，車身生鏽。

根據車質網的數據，寶駿560的投訴問題比較分散。前後橋懸挂方面主要是減震器異響和底盤異響，而在車身方面，主要是門窗異響以及車身生鏽。難道寶駿會是繼江淮之後下一個「生鏽門」的主角？

第九名：獵豹CS10

典型問題：發動機、轉向系異響，廠家否認質量問題。

最近，獵豹CS10再一次火了，不是因其銷量，而是在第二批C-NCAP碰撞成績中，47.4的分數，位列這一批車型中倒數第一，副駕駛安全氣囊失效，僅僅獲得三星安全評定。而在車主投訴中，表示變速箱、發動機、離合器都有異響，各種聲音儼然一區交響樂，嚴重影響日常駕駛。

第十名：傳祺GS4

典型問題：變速器異響、頓挫，服務態度問題。

上半年，傳祺GS4累計銷量達180725輛，占廣汽傳祺總銷量的72%，絕對的主力車型，絕對的功臣，但高銷量難掩其質量問題。傳祺GS4所搭載的是菲亞特的7速雙離合變速器，這款變速器一直都存在很多問題，異響、換擋頓挫同樣也體現在傳祺GS4身上。

總結：

在自主SUV投訴榜前十中，上半SUV年銷量前十中四款車型上榜，哈弗H6、傳祺GS4更是銷量榜前兩名，不知道這是不是一種國人消費觀念的體現？希望汽車廠商能夠真正從消費者的安全、利益出發，嚴格把關產品質量，同時也能更好的贏得消費者的心。