為什麼世界各國拚命都要搞隱身戰機 中國隱形轟炸機打仗如開掛

最近，一張神奇的衛星照片讓無數軍事愛好者沸騰不已。圖中一架飛翼布局的不明型號飛機清晰可見，接著好多人就猜測這就是傳說中的轟-20。

不過菲菲還是要講明下，這架蝙蝠飛機不是新一代的遠程轟炸機，很可能是類似美國X-47B的艦載無人機或者模型。您先別失望，咱們的隱形轟炸機研製進度可以說是非常神速的。

殲-20、運-20、直-20，這幾年國內的飛機製造廠商時不時就給大傢伙放出個好新聞，咱們空軍部隊看樣子就要進入了「20」時代了。就這個轟-20，卻還千呼萬喚不出來，嬌羞的不要不要的。

2016年空軍司令說過一句，「將來你會看到」。誒，這到了2017年司令員又賣起萌來說，「有也不能說」。哈哈，話都說到這兒了，您還不理解那菲菲也沒啥辦法了。行，咱們這就好好說道說道的轟-20。

遠程的核常兼備的作戰能力對於空軍是必須具備的，這就要求下一代轟炸機載彈量須在三四十噸以上，航程達1萬公里以上、至少能夠得著第二島鏈，同時兼備空中加油性能、隱身性能和超音速能力，只有這樣才能滿足未來需要。

對於隱轟，現在各國基本共識都必須走B-2的大蝙蝠構型。為什麼會都有這種想法呢？美國的B-2隱身轟炸機藉助其特殊的飛翼式設計可以讓飛機在相同速度下產生更大的升力，提高起飛重量，載彈量和載油量也將有個大的提升。同時，B-2整個機身平順的飛翼曲面，讓機身雷達反射面積僅有0.1-0.01平方米，隱形效果優於。

但是這種氣動布局由於機身比較短，舵面的力臂比較小，也造成了舵機需要超大功率這樣的問題。除了隱身的外形，雷達吸波材料也是一個大問題。

隱身飛機面對敵人的整個防空網，各種波段的雷達都有，需要在各種雷達波段下都盡量取得類似的效果，往往就需要塗上不止一層吸波塗料。這些塗料還需要耐高速氣流衝擊，耐太陽暴晒，濕氣腐蝕，低溫凍結，這麼多要求加在一塊想想有多難。

飛機要達到上萬公里的航程，發動機就必須靠譜。考慮到機體結構和重量分佈對稱，轟炸機發動機安裝數量一般為偶數。美國的B-2使用了4台GE公司的F-118渦扇發動機，推重比5.9。

而目前用於運-20和轟-6K的發動機多為進口俄羅斯的D-30KP-2和國產化的渦扇-18，推重比4.75，也夠用了，目前新的國產大推正在研製，轟20將來有望用上。

未來的空軍作戰將是隱形戰機的天下，沒有隱形能力的三代機已經徹底跟不上未來空戰的節奏了，這也是近年大力研發隱形戰機的一個重要原因。

這也許就有人問了，隱形戰機那麼貴的，全部換掉三代機誰捨得吶。的確，隱形戰機的單價一點兒都不便宜。就拿美國來說，F-22造價高達2億美元、B-2一小時飛行的成本是16.9萬美元，而三代機的F-15E只有是4萬左右。

但是，帳不是這樣算的，單看一架飛機的費用是沒有意義的。咱們依然拿美國的隱形戰機給大家解釋這個道理。比如說，敲掉一個重要目標，如果派F-15去解決，對方又是地面防空火力的、又是殲擊機起飛攔截的，F-15單槍匹馬無能為力啊。

為了完成任務，那還不得來上F-15C的六機編隊，再把負責保障的電子戰機、加油機什麼都算上就得十多架，還要冒著很大的被擊落風險。

一架F-15C飛機一小時的飛行成本就是4萬美元左右，6架就是將近12萬，而E-3電子偵察機也得快5萬，這亂七八糟的算下來沒個20多萬還真拿不下了。

而如果派上可以超音速巡航、又隱形、還能在超強感知能力下進行超視距打擊的F-35完成這次任務只需一兩架就能搞定，而費用相當於前者的一半，你說軍方會怎麼選？

技術絕對領先、數量絕對足夠，這就是最好的選擇。有四代機了，三代機下崗就是遲早的事兒。您且看看，美國的F-22、F-35開始服役以後，就很少買過新的三代戰機了，大都是對三代機升級延壽，填補目前F-35數量還不夠的空檔。

現階段空軍的殲-20還只是小批量生產並交給戰術試驗部隊試裝，所以有必要繼續讓殲-10、殲-11和殲-16戰機挑大樑。等哪天殲-20、轟20大規模白菜化量產了，不能隱身的三代機也就不再會生產新的了，屆時國內軍機製造商可能將面臨一波洗牌。

隱形戰機轟-20就將揭下神秘面紗，出現在公眾面前。殲-20、轟-20進入「20」時代的人民空軍不僅將真正擁有了「三位一體」的戰略核打擊能力，更意味著在包括先進戰略轟炸機等空軍力量對比上，美國空軍一家獨大，唯我獨尊的時代再也不會出現。

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