武漢將建設磁懸浮軌道交通環線 連接各大交通樞紐！

據媒體報道，日前，在武漢市第十三次黨代會上，市黨代表、武漢捷運集團董事長周少東表示，武漢市已將捷運19號線、20號線列入軌道交通第四輪建設規劃中，該規劃已上報國家發改委。這兩條線路將採取中低速磁懸浮技術建設，在武漢市尚屬首次，其速度能達到140至150公里/小時，比目前的捷運快1倍。

待審批的捷運19號線從光谷五路出發，經過花山達到武漢火車站；待審批的20號線則從武漢火車站跨越長江天塹，直達武漢天河機場。

相比傳統捷運依靠電力為動力，磁懸浮捷運速度快、投資省、建設周期短、規劃布局靈活、運維成本低。「規劃建設這兩條線路是我們超前布局發展新興產業的一種探索，可助力武漢市超前布局磁懸浮相關產業，協力全國優秀企業打造國際一流的磁懸浮企業。」

周少東還透露，目前武漢市還在研究捷運17號線的建設規劃，還未形成最終方案。按照初步設想，這條線路也將採取磁懸浮技術。線路從天河機場出發，經過規劃在蔡甸建設的新漢陽火車站，再穿越長江后回到光谷五路，從而使得17號線、19號線和20號線相扣成環，在武漢市外圍形成一個磁懸浮環線，實現幾大交通樞紐快速相通。

磁懸浮軌道交通因其投資成本低（僅為捷運的1/3）、建設周期短（僅為捷運的1/3）、運維成本低（僅為捷運的1/4），更加快速（比捷運速度快1倍），而且更加環保、綠色、靈活、舒適，受到社會的廣泛青睞，是一種先進、經濟、環保的交通方式。作為深耕軌道交通能源系統解決方案多年的易事特集團股份有限公司，一直以來都高度關注磁懸浮軌道交通的發展，邀請了以工程院院士、鐵道電氣化與自動化泰斗錢清泉、中鐵磁浮交通投資建設有限公司總經理、教授級高工謝海林等專家團隊研發相關技術，積極推動磁懸浮軌道交通在的落地，是研究磁懸浮軌道交通能源系統解決方案的前沿企業之一。