啟辰版「軒逸」懟帝豪GL，預計11月上市，搭載日產動力總成

文/Ray

從7月汽車銷量來看，轎車總銷量84.89萬輛，同比增長0.2%，月度銷量基本與去年持平，微增0.06%，本年度首次告別負增長。

就細分市場競爭而言，除高速增長的SUV市場外，緊湊型三廂車也同樣是兵家必爭之地，10萬級轎車市場規模容不得任何閃失。縱觀轎車月度銷量排行榜TOP15，除帝豪、寶駿上榜，自主品牌轎車備受冷遇，風險與機會並存，這個體量龐大的市場，始終有劍走偏鋒的車企會賭一把。

近日，我邦了解到，東風啟辰D60有望將於11月廣州車展正式發布，這也是啟辰單飛后首次推出的第一款全新緊湊型轎車，最大競爭對手是月銷8000台左右的帝豪GL。按照新車定價套路，啟辰D60的主力價格區間應該鎖定在7—9萬，高配車型定價則會探過10萬元。

東風啟辰D60定位於緊湊型轎車，業內人士稱其為「啟辰版軒逸」。 D60延續了家族式「風雕美學」的設計元素，很顯然，整體風格比D50年輕，定位同樣是年輕人，LED日間行車燈好似光帶眼線一般，鹵素大燈略顯逼格不夠，不過帶有透鏡也算不錯。雖然前臉看上去中規中矩，但是比較耐看。牌照下方進氣口採用分層設計，鋒利的前唇更好的突出了運動感。如果能換成碳纖就更好了（YY一下）。

尾部VENUCIA的字樣繼承了自家T90的設計語言，並沒有T90尾部設計誇張，這似乎可以看出今後東風啟辰的設計方向。豐滿的臀部及誇張的尾燈，難道是在炫耀自己很有力量感？很敦實？

值得一提的是，對比競品車型，賬面數據反映軸距相同，但啟辰D60的車身尺寸在同級別車型中略微勝出，理論上來說，4756mm的車身長度和1487的車身高度，可以為後排乘客帶來更充裕的頭部及腿部空間。

內飾方面，D60採用偏向駕駛員的內飾風格，可以看出對駕駛員相當照顧(難道說想和思域比比誰更運動？)，中控面板採用大面積搪塑工藝，配合8英寸中控顯示屏配合多媒體實體按鍵，直觀清晰，操作方便，支持蘋果Carplay；

配置方面，新車配有無鑰匙進入/啟動、自動啟停、導航系統、倒車影像、自動空調、ESP車身穩定系統、後排出風口等，配備倒車影像，但USB介面只有一個，後排乘客就別玩手機了，吹吹空調聽聽歌睡吧。

同時D60所有集成在聯網雲平台的功能，都需要流量支持，據了解流量費由廠家支付，這個做法很討喜。不知道廠家支付項目是限期還是終身，如果可以終身支付，那麼對於消費者來說無疑是一個好消息。

動力部分，D60搭載一台來自日產的HR16的1.6L自然吸氣發動機，最大馬力126匹，最大扭矩154N·m，匹配手動或CVT無級變速箱，動力方面相比對手，雖然沒有搭載現今主流的小排量渦輪增壓發動機，但是對比同樣採用自然吸氣版本的車型來說，D60的動力完全夠用。最關鍵的是，日產這款HR16發動機作為一款身經百戰的老手，可靠性和燃油經濟性自然成為最大亮點。

在自主車企中，東風啟辰算是「小老弟」。在短短的五年中，已經完成轎車及SUV兩大產品線布局。今年1-6月銷量月均過萬，同比增長9.7%，其中，T70與T90在SUV市場表現可圈可點。雖然從日產體系獨立，但日產仍然以技術入股的方式成為幕後強有力的支持者，也進一步推進東風啟辰所堅持的「自主品牌、合資品質」的造車理念。