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啟辰版「軒逸」懟帝豪GL,預計11月上市,搭載日產動力總成

啟辰版「軒逸」懟帝豪GL,預計11月上市,搭載日產動力總成

文/Ray

從7月汽車銷量來看,轎車總銷量84.89萬輛,同比增長0.2%,月度銷量基本與去年持平,微增0.06%,本年度首次告別負增長。

就細分市場競爭而言,除高速增長的SUV市場外,緊湊型三廂車也同樣是兵家必爭之地,10萬級轎車市場規模容不得任何閃失。縱觀轎車月度銷量排行榜TOP15,除帝豪、寶駿上榜,自主品牌轎車備受冷遇,風險與機會並存,這個體量龐大的市場,始終有劍走偏鋒的車企會賭一把。

近日,我邦了解到,東風啟辰D60有望將於11月廣州車展正式發布,這也是啟辰單飛后首次推出的第一款全新緊湊型轎車,最大競爭對手是月銷8000台左右的帝豪GL。按照新車定價套路,啟辰D60的主力價格區間應該鎖定在7—9萬,高配車型定價則會探過10萬元。

東風啟辰D60定位於緊湊型轎車,業內人士稱其為「啟辰版軒逸」。 D60延續了家族式「風雕美學」的設計元素,很顯然,整體風格比D50年輕,定位同樣是年輕人,LED日間行車燈好似光帶眼線一般,鹵素大燈略顯逼格不夠,不過帶有透鏡也算不錯。雖然前臉看上去中規中矩,但是比較耐看。牌照下方進氣口採用分層設計,鋒利的前唇更好的突出了運動感。如果能換成碳纖就更好了(YY一下)。

尾部VENUCIA的字樣繼承了自家T90的設計語言,並沒有T90尾部設計誇張,這似乎可以看出今後東風啟辰的設計方向。豐滿的臀部及誇張的尾燈,難道是在炫耀自己很有力量感?很敦實?

值得一提的是,對比競品車型,賬面數據反映軸距相同,但啟辰D60的車身尺寸在同級別車型中略微勝出,理論上來說,4756mm的車身長度和1487的車身高度,可以為後排乘客帶來更充裕的頭部及腿部空間。

內飾方面,D60採用偏向駕駛員的內飾風格,可以看出對駕駛員相當照顧(難道說想和思域比比誰更運動?),中控面板採用大面積搪塑工藝,配合8英寸中控顯示屏配合多媒體實體按鍵,直觀清晰,操作方便,支持蘋果Carplay;

配置方面,新車配有無鑰匙進入/啟動、自動啟停、導航系統、倒車影像、自動空調、ESP車身穩定系統、後排出風口等,配備倒車影像,但USB介面只有一個,後排乘客就別玩手機了,吹吹空調聽聽歌睡吧。

同時D60所有集成在聯網雲平台的功能,都需要流量支持,據了解流量費由廠家支付,這個做法很討喜。不知道廠家支付項目是限期還是終身,如果可以終身支付,那麼對於消費者來說無疑是一個好消息。

動力部分,D60搭載一台來自日產的HR16的1.6L自然吸氣發動機,最大馬力126匹,最大扭矩154N·m,匹配手動或CVT無級變速箱,動力方面相比對手,雖然沒有搭載現今主流的小排量渦輪增壓發動機,但是對比同樣採用自然吸氣版本的車型來說,D60的動力完全夠用。最關鍵的是,日產這款HR16發動機作為一款身經百戰的老手,可靠性和燃油經濟性自然成為最大亮點。

在自主車企中,東風啟辰算是「小老弟」。在短短的五年中,已經完成轎車及SUV兩大產品線布局。今年1-6月銷量月均過萬,同比增長9.7%,其中,T70與T90在SUV市場表現可圈可點。雖然從日產體系獨立,但日產仍然以技術入股的方式成為幕後強有力的支持者,也進一步推進東風啟辰所堅持的「自主品牌、合資品質」的造車理念。

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