華晨寶馬125 i，三廂小寶馬到底是樣子貨還是有真本事？

沒有什麼能夠阻擋，他們對裝X的嚮往，這恐怕是很多人對寶馬1系車主的印象，在大家眼中，買寶馬入門級1系的「傻子們」，就是為了買個藍天白雲車標，運動性？操控性？駕駛感？能不能別逗了？去大學門口，妹紙都不一定泡得到。

前幾天鴨蛋皮色的2017款全新奧迪A3，叫囂著說能給全新寶馬系虐哭，寶馬系只是微微一笑，絕對不抽，雖然段子手們和鍵盤俠們，對125的三缸發動機，市場專供這倆點上噴個沒完，但是別忘了，不管咋樣，都不要忽視了它的BMW血統，別說三缸發動機，就是做輛摩拜腳踏車，估計運動性能也是杠杠滴。

在這個看顏值的社會裡，大家都不能免俗，先來看看寶馬1系的臉蛋兒，今天登場的是華晨寶馬125 i，經典的雙腎進氣格柵造型那是必須的，雙六邊形大燈顯得簡潔好看，還帶有光暈環和燈眉，這眉宇間多了幾分堅毅，更像是在和奧迪A3說：你丫燈廠有什麼可NB的？我們寶馬燈做的也是一閃一閃亮晶晶.

咱們再來看看內飾，和高大上的7系5系想必，寶馬1系的內飾顯然沒那麼商務，在審美上更符合年輕人的口味兒，材質和工藝，整體風格都很寶馬，8.8英寸的顯示屏，加上偏向駕駛席的設計，頂配版的換擋撥片......坐上駕駛席你的感覺敲好，But!fuck!當你看到檔桿的那一刻，恐怕當時就軟了，居然是特么塑料的！料的！的！

汽車廠家最愛說自己的動力是：黃金組合，一般情況下聽聽也就算了，那純粹是往自己臉上貼金呢，但是BMW 1系，確實有這個潛力，B系列發動機+電子氣門控制，再帶上「套」，油門響應相當靈敏，提速一點都不磨蹭，不知道是不是戴套的緣故，油耗也比較低，

寶馬125 i搭載2.0T發動機，最大輸出功率達231匹馬力，峰值扭矩為350牛•米，零到100公里/小時加速只要6.8秒，在呼之即出的那一刻，你會更加確認這是一台寶馬。

動力既然都這麼給力，那底盤的調校是不是也得下一番功夫？寶馬工程師為底盤保留了一定的路感，過彎時實現了更好的平衡穩定，同級獨有的底盤額外剛性加強結構，對安全性和靈活性也是大有好處。

另外，別看是一台小車，這台寶馬的天窗可不小，0.7平米，足夠你泡姑娘看星空了，在房價飆漲的北上廣深，這0.7平米，不得值個十萬八萬的？

總而言之，不管是動力還是操控，不管是運動性能還是裝X血統，全新奧迪A3都略遜一籌，但是關鍵的問題來了，圖中這款寶馬125 i的價格為31.98萬，比鴨蛋皮的奧迪A3可貴了不少，當然，對於那些鍾愛寶馬品牌，喜歡「我型我速」的年輕人來說，那都不是事兒~~~~