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華晨寶馬125 i,三廂小寶馬到底是樣子貨還是有真本事?

華晨寶馬125 i,三廂小寶馬到底是樣子貨還是有真本事?

沒有什麼能夠阻擋,他們對裝X的嚮往,這恐怕是很多人對寶馬1系車主的印象,在大家眼中,買寶馬入門級1系的「傻子們」,就是為了買個藍天白雲車標,運動性?操控性?駕駛感?能不能別逗了?去大學門口,妹紙都不一定泡得到。

前幾天鴨蛋皮色的2017款全新奧迪A3,叫囂著說能給全新寶馬系虐哭,寶馬系只是微微一笑,絕對不抽,雖然段子手們和鍵盤俠們,對125的三缸發動機,市場專供這倆點上噴個沒完,但是別忘了,不管咋樣,都不要忽視了它的BMW血統,別說三缸發動機,就是做輛摩拜腳踏車,估計運動性能也是杠杠滴。

在這個看顏值的社會裡,大家都不能免俗,先來看看寶馬1系的臉蛋兒,今天登場的是華晨寶馬125 i,經典的雙腎進氣格柵造型那是必須的,雙六邊形大燈顯得簡潔好看,還帶有光暈環和燈眉,這眉宇間多了幾分堅毅,更像是在和奧迪A3說:你丫燈廠有什麼可NB的?我們寶馬燈做的也是一閃一閃亮晶晶.

咱們再來看看內飾,和高大上的7系5系想必,寶馬1系的內飾顯然沒那麼商務,在審美上更符合年輕人的口味兒,材質和工藝,整體風格都很寶馬,8.8英寸的顯示屏,加上偏向駕駛席的設計,頂配版的換擋撥片......坐上駕駛席你的感覺敲好,But!fuck!當你看到檔桿的那一刻,恐怕當時就軟了,居然是特么塑料的!料的!的!

汽車廠家最愛說自己的動力是:黃金組合,一般情況下聽聽也就算了,那純粹是往自己臉上貼金呢,但是BMW 1系,確實有這個潛力,B系列發動機+電子氣門控制,再帶上「套」,油門響應相當靈敏,提速一點都不磨蹭,不知道是不是戴套的緣故,油耗也比較低,

寶馬125 i搭載2.0T發動機,最大輸出功率達231匹馬力,峰值扭矩為350牛•米,零到100公里/小時加速只要6.8秒,在呼之即出的那一刻,你會更加確認這是一台寶馬。

動力既然都這麼給力,那底盤的調校是不是也得下一番功夫?寶馬工程師為底盤保留了一定的路感,過彎時實現了更好的平衡穩定,同級獨有的底盤額外剛性加強結構,對安全性和靈活性也是大有好處。

另外,別看是一台小車,這台寶馬的天窗可不小,0.7平米,足夠你泡姑娘看星空了,在房價飆漲的北上廣深,這0.7平米,不得值個十萬八萬的?

總而言之,不管是動力還是操控,不管是運動性能還是裝X血統,全新奧迪A3都略遜一籌,但是關鍵的問題來了,圖中這款寶馬125 i的價格為31.98萬,比鴨蛋皮的奧迪A3可貴了不少,當然,對於那些鍾愛寶馬品牌,喜歡「我型我速」的年輕人來說,那都不是事兒~~~~

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