當年20萬沒人買，比博瑞大一圈，為何優惠6萬沒人買？

說起榮威950，其實它並不算一款新車，留給廣大觀眾腦海里依舊是老款的面容，但隨著渦輪增壓技術的普及，小排量大扭矩的車型得到了越來越多人的讚賞

榮威950 並沒有像其它一些產品那樣完全拷貝合資公司產品的造型設計，雖然第一眼看上去還是可以知曉它的出身，但這款車的外觀確實擁有很多屬於榮威自己的風格，尤其是在進氣格柵和車輛尾部

4996毫米的車身很長，甚至超過標準版賓士E級，修長的車身顯得很舒展，腰線從車頭一直延伸到車尾並向後收縮，使車尾看起來非常緊湊。

最大功率258 馬力的3.0 升V6 直噴發動機也是上汽引以為自豪的一點，即便是獲獎無數的日產VQ35 也沒能憑藉更大的排量在動力指標上超越榮威。不過在實際駕駛時，傳統的6 擋自動變速箱限制了依賴高轉速的直噴發動機。

全新上市的榮威950，不僅是榮威品牌的全新旗艦車型，也是上汽集團全新第二代產品的開篇之作。他既肩負著提升母品牌形象的重任，也承載著自主品牌趕超合資品牌的希望。