鍾擎 | 在SUV橫行時代，像「實用男」寶來一樣的轎車才顯得更珍貴

2021/12/25

新媒體管家

在剛剛過去的8月，國內乘用車銷量187.24萬輛，環比增長11.9%，同比增長6.2%，呈現出第三季度回暖的態勢。其中，以SUV的表現最為突出，同比增速22%遙遙領先。

難道誰也抵擋不了來勢洶洶的SUV了？轎車就真的可以放棄了嗎？先說結論，未必。

浪潮退去后SUV更需要真本事

國內SUV的熱潮，算下來應該是從2007年開始突然呈現井噴式爆發，幾年後，SUV市場正式進入紅海，特別是2015年和2016年，也是自主品牌崛起的這兩年，布局早的自主品牌依靠SUV幾乎是推出一款就火爆一款，月銷上萬似乎不再是難題。

然而自今年上半年以來，SUV增長勢頭也初現疲軟，雖然SUV板塊在整個市場的比重逐年擴大，但從2014年的佔比22%，到2015年的31%以及2016年的36%，再到今年1-6月份的40.7%，同比增幅從最初的9%跌落到4.7%。

這種疲軟反應到市場，你會發現，造SUV不再是穩賺不賠的一門生意，經過一輪洗牌之後，能夠繼續笑傲江湖的都是擁有真材實料、經得起推敲的，至少它們在核心技術上是有真功夫的車型。

那麼相比於SUV，現階段轎車還值得我們去選擇嗎？特別是當國內消費者看膩了千篇一律，套路一致的所謂「城市型SUV」后，便越發開始懷念當初個性鮮明的轎車。

對於轎車，消費者表現得更加「寬容」

挑選一款SUV，不少人會瞬間變為「處女座」，挑刺外觀不夠年輕時尚，吐槽配置水平太低，嫌棄動力太過「弱雞」的大有人在。但這些換到轎車市場，卻是另一番景象。

在銷量排行榜上，我們可以發現，賣得好的都是很純粹地追求家用功能的車型，它們的外觀設計都不會太過激進，甚至很樂意甘於平庸；動力也不算突出，大都是1.5L、1.6L的標準「買菜車」水準；配置水平也不算突出，夠用就行。比如英朗、福睿斯，比如寶來。

以8月份銷量高達2萬多輛的一汽大眾寶來為例，它能取得這般優秀成績，就車的本質來說也不是徒有其名。雖然是出自PQ34平台，但它的動力系統換了新的EA211系列不說，軸距還比老款略為有加長，空間上有所提升，後排變得更加寬裕。

而且寶來能夠博得大家的認可，更多的還是對它這幅底盤的贊同，PQ34平台雖不新鮮，但德味猶存。

主打實惠的寶來面對惡劣路況，像是坑窪不平的國道鄉道，非鋪裝的農村小道，舒適性比起市面上很多新款A級車都要好，厚實感不錯，濾震舒服衝擊力小，而且作為一台轎車離地間隙又夠高，很多你以為必須要SUV才能涉足的地方，它同樣能去。

就適應極端路況能力這點上，寶來確實很給人驚喜，不得不說，得益於一汽大眾在這麼多年的深耕細作，他們對於各級市場的了解，遠比我們要深入，深入民心的設計和口碑，積累的品牌認同感，也要比我們想象中的做得更好。

再看看軒逸、卡羅拉、朗逸，亦或是自主品牌的帝豪，它們也都如此，單說什麼機械造詣、設計品質，賣得好的都不算出挑，只是以絕大多數人的買家用車需求來說，它們也基本算是做到了面面俱到，沒有太明顯短板。在轎車跟SUV面前，人們明顯要對前者表現得更加寬容和現實。

事實上，就市面上流行的絕大部分「城市型（都市型）SUV」而言，它們大都是由轎車平台開發而來，除了底盤離地間隙加高了外，真要討論越野能力還是不現實的。那麼在這個基礎上，選擇一台價格更低、配置更豐富、性價比更高的轎車，也不失為一個明智的選擇。

轎車要想好賣，品牌認同感必不可少

在目前傳統家用車層面，各大車企造車越發趨於共性，換而言之，消費者會選擇一款車，更多的是因為品牌認同感強。能夠賣得好的車，背後都有大把故事可講。像是最初進入的寶來，被大家稱為駕駛者之車，除了不錯的操控性外，引以為傲的應該是作為一台A級車搭載了1.8T發動機，無疑是當時少見的大馬拉小車代表。

特別是那會兒市場還處於啟蒙階段，一汽大眾就國產了寶來R，雖然說跟國外版有些差別，但至少算是讓大家了解了什麼是鋼炮車。寶來本身雖然說不上是一款很專註於營造高性能的車，但它的確有別於同時期設定偏保守的帕薩特等車型，為大眾開發了一個新的領域。

即便是現今寶來主銷是更加務實的1.6L車型，但「駕駛者之車」的名號並未淡去，依舊保留了大眾的1.4T+DSG的「黃金動力」組合，基本車型定位沒有受到多少影響。

而且新款寶來依舊具備大眾車彷彿與生俱有的質感，擅長營造比自身等級高一級的氣場，離遠點瞥過去還真能認成帕薩特。

對車了解得越是深入，大眾似乎就變得越發主流，其中，質感便是大眾車最能打動消費者的賣點。

這種質感的營造從外形的靜態觀感，再到內飾的觸感、按鍵的手感和旋鈕的反饋，再到懸挂濾震的動作和厚實的聲音，以及油門剎車的腳感，都符合不少人對於「好車」的定義。

當你猶豫不決時，對品牌的認同感會成為決定性的關鍵因素。

鍾述

那回歸到最初的問題，既然你們都去買SUV了，那麼轎車還有造下去的必要嗎？別的不敢說，就沖著英朗、卡羅拉、寶來這些車的銷量，即便是SUV在乘用車市場佔比超過50%，轎車仍然有戲。

現在，消費者可以捂著胸口反問自己：「我想要的一款車，真的就是那些千篇一律，虛有圖表的城市型SUV嗎」？

當你有了這個疑問，像寶來這樣的「實用男」便有了更廣闊市場，實用男之所以受歡迎，原因只有一個：踏實。

做車和做人一樣，踏實，是信任的基礎。在信任缺失的年代，這種品性因稀缺而顯得彌足珍貴，它的價值會更突顯。