「雙子星」橫空出世 五菱新車究竟有何玄機

借車展只發布一款新車，這在很多「老記」眼中已經成為近兩年上汽通用五菱的一種「慣例」。去年北京車展的寶駿310，再到廣州車展亮相寶駿510，無不都是如此。而在上海車展上，這個慣例被打破了，上汽通用五菱同時推出寶駿310Wagon和五菱宏光S3兩款新車。這種不同尋常的背後折射的是對市場變化的迅速調整，以及消費者需求的敏銳洞察。

宏光S3，不得不推的轉型之作

不可否認的是，作為面向乘用車市場的轉型之作，近些年寶駿品牌的聲勢遠超過五菱品牌。正當人們已逐漸形成寶駿和五菱的乘商定位后，五菱品牌卻推出首款SUV，就難免引來驚訝連連。

實際上，五菱宏光S3的推出有受迫市場形勢變化的因素。首先，近兩年微車市場持續萎縮，五菱之光和五菱榮光的銷量也未能倖免出現下滑。數據顯示，2014-2016年期間，五菱商用車銷量從1404797輛，到1294736輛，再降到了1121862輛。

雖然微車市場仍將存在，但SUV和MPV的分流趨勢已經愈發明顯。當五菱宏光S和S1完成乘用化升級之後，五菱品牌走上SUV這條路就已經成為了必然選擇。

可以看到的是，五菱宏光S3長寬高分別為4655/1735/1780mm，介於緊湊級SUV和中型SUV之間，2800mm軸距營造了更寬敞的乘坐與置物空間。動力上，1.5L自然吸氣及1.5T渦輪增壓兩款發動機選擇，與寶駿730的配置更加接近；前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架結構，使得五菱宏光S3較五菱宏光S和S1進一步偏向乘用化。同時，五菱傳統的前置后驅布局與車身承載力的設計，又保障了五菱宏光S3有更加多功能的表現。

依託目前五菱品牌在三四線及鄉鎮地區累積的千萬級保有量，上汽通用五菱為提供除微車和MPV之外的新選擇，相信會有助於五菱宏光S3快速打開市場，取得不錯銷量。

寶駿310Wagon，培育旅行車市場

除五菱宏光S3之外，上汽通用五菱旗下全新旅行車——寶駿 310 Wagon則是意圖填補10萬元以下的旅行車市場空白。

寶駿310 Wagon家族化的前臉設計採用了雙「U」形設計，三輻式的鍍鉻飾條簡約精緻，與透鏡大燈融為一體。中控區域功能劃分合理，8英寸的液晶顯示屏讓車內擁有更豐富的視覺層次，ESC車身電子穩定系統、胎壓監測等安全配置一應俱全。寶駿310 Wagon軸距為2750mm，將第二排座椅放平，行李箱容積達到1460L，將搭載1.5L 自然吸氣發動機，隨時都能來一場說走就走的旅行。

很顯然，寶駿310 Wagon很難達到五菱宏光S3立竿見影的效果。但市場總是在變化，隨著消費多元化需求的不斷擴大，越來越多的消費者希望能擁有一輛更有個性的車子來彰顯自己的品位和格調，旅行車有望逐漸被更多的消費者接受。寶駿310 Wagon將進一步推進寶駿品牌乘用化的同時形成又一個市場增量，助力企業達成更高的銷量目標。