原標題:9月份復興號提速:350公里/小時 !
以350公里時速運行的列車是否平穩?新華社記者特意拿了一個礦泉水瓶進行倒立試驗,結果,一路上礦泉水瓶都穩定不倒。
羊城晚報訊記者劉勇報道:27日8時38分,標準動車組「復興號」駛出北京南站,瞬間提速,最高時速352公里。4個多小時,它在京滬高鐵北京與徐州間實現往返。
預計在9月中旬京滬高鐵實施新的列車運行圖后,「復興號」將按時速350公里正式上線運營。
實測結果
在350公里時速下「復興號」與「和諧號380」相比,總能耗下降了10%,意味著京滬高鐵往返一趟能省5千多度電。
聽雜訊,「復興號」司機室和列車連接處測試為76分貝,低於79分貝「優」等線。
脫軌係數、輪重減載率等安全性指標達到「優」的等級。
「復興號」 由鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的標準動車組。 「復興號」停靠在北京南站新華社發
350公里時速是否全面推行?
何華武表示,已建成運營的2.2萬公里高鐵,約有1/3是按350公里時速設計建造的。2011年鐵路總公司將高鐵最高時速限定在300公里主要基於運營成本和維修成本考慮,如將最高時速提至350公里,動車組的運行成本會提升,這勢必會產生一系列問題,所以是否提速,何時提速要謹慎。