扎心了老鐵 上海買新能源能多活好幾年

導語：到底是花8萬塊錢買牌照加上每個月得玩心跳、經歷「扎心」過程舒坦，還是建個充電樁，買新能源車踏實呢？

最近，電動生活探樁小隊之第二分隊已經正式駐紮上海，開始對上海的各種充電樁進行地毯式搜索，在探樁的過程中，我們驚奇的發現，除了使用EVCARD的分時租賃車主，我們很少看到私家車主，一個星期以來也就見過寥寥幾輛新能源車。

不知道是不是我們所在的地方比較偏僻，所以少見新能源車。總之，新能源車的保有量在電動生活探樁小隊的所見中，和北京是不能相提並論的。

原來一直在北京，說起新能源就是純電動，但位置挪到了上海，提起新能源就必須得是「混動」了，榮威和比亞迪各自佔據了上海新能源車市場的半壁江山，主打車型以比亞迪唐、榮威eRX5、比亞迪秦、榮威e950、榮威e550等。

出於好奇心作祟，我乾脆就把上海的搖號拍牌政策和新能源車政策好好研究了一番，研究到最後我發現，上海這塊兒地方，買新能源車竟然是一種「多活幾年」的方法。好吧，不賣關子了，我們來簡單說說上海的燃油車拍賣號牌。

首先，我們需要一個拍牌「資質」，和北京一樣，上海戶口或者連續繳納1年社會保險即可獲得這個資質。

第二，如果你想參加拍牌，你需要一個「賬號」，上海本地人管這個東西叫做「標書」，交管局直接就賣，2000元一個，這裡面有密碼，只有擁有了這個標書，你才能登陸上海的拍牌系統之中。

第三，每個月第三個星期六前交管局會通知當月的拍賣公告，一般情況下都是每個月第三個星期的周末。

第四，如果你標書系統沒問題，通過按步驟操作進入系統后，就是「玩心跳」的時候，那就是開始拍賣了！上海的拍牌並不是大家出價，價高者得。是取所有人出價的平均值，出價者越接近平均值，中標的幾率就越大。這個就是「玩心跳」了。

北京的搖號中籤率越來越低的時候，上海的拍牌均價則是穩定波折上浮，現在據說已經突破了9萬元大關。

如果你最後出價的時候，中標了，那麼恭喜你，你可以得到「上牌」資格了，注意這不是買車資格，這一點上是和北京不一樣的。北京的買車順序是，首先你要有「指標」才能憑藉指標去買車，然後上牌。而上海則是你可以先擁有車，可以先辦臨牌，而且是可以持續一年，但如果你在臨牌過期期間沒中標的話，這輛車就徹底沒法「上牌和外遷」了。不過很少有人敢先買車在拍牌，大多都是先中標在踏踏實實去買車。

而新能源汽車則無需參與拍牌，如果你有買車資質的話，可以直接買車上牌。但是，在上海買新能源汽車，除了滿足上海戶口或者繳納1年社會保險這個條件之外，買新能源車還得符合幾個「新能源」條件，那就是必須得先擁有一個私人充電樁，但其實只要你有固定住所，私人充電樁還是比較好弄的，比拍牌簡單了不知多少倍。

但事實上，即便算上補貼的話，新能源車的車價是比普通的燃油車貴上不少的。我們以榮威RX5為例。榮威RX5的官方指導價為9.98-18.68萬元，而榮威eRX5的指導價為26.59-28.59萬元，不過值得一提的是，由於榮威eRX5的新能源車身份不用繳納購置稅，如此一來，大概2萬的購置稅又能夠減免。

榮威RX5

同樣的價格我們來看看RX5。因為我們的購車地點還是在上海，購買汽油車得先參加那該死的拍牌，即便拍中，我們也要先花8萬多牌照錢，這個8萬塊要是算在購車價之中，和新能源車eRX5的售價也就相差無幾，幾乎齊平了。

所以說，在上海這個地方，到底是花8萬塊錢買牌照加上每個月得玩心跳、經歷「扎心」過程舒坦，還是建個充電樁，買新能源車踏實呢？如果是我的話估計我會選擇買新能源，心臟承受不起，還想多活幾年……

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