大交通 大投資 | 四川交通建設呈現新輪廓 新提升 新方式

項目年，我省交通建設又發大招——5月16日，2017年二季度全省交通重點項目開工動員活動集中舉行，17個項目、760億元投資，再次掀起了全省交通建設的新熱潮。

就在2個月前，一季度的全省交通重點項目開工動員活動，同樣「砸」下750億元，揭開了項目年「大交通、大投資」的序幕。

項目年抓大項目。二季度這些重點項目的實施，將給全省交通建設帶來哪些變化？又將怎樣影響全省經濟社會發展？

新添高速環線，新增出川通道

四川高速公路通車裡程已經超過6600公里，但此次開工的幾條高速，仍將讓已經織密的高速路網，呈現出新的輪廓。

在既有路網中，以成都為中心、呈放射狀向外發散的射線高速公路是最多的，其次是市州之間、市州與縣、縣與縣之間的連接線，也多呈放射狀。而此次隨著德陽至都江堰高速公路的開工，一條新的環線——成都經濟區環線高速公路（也稱「成都三繞」）將呈現在路網圖上。

成都「三繞」串起了成都、德陽等市州的14個區（市）縣，相較於成都外圍的「二繞」來說，路線更長、覆蓋更寬、輻射面更廣。

德陽至都江堰高速公路雙盛樞紐互通效果圖。

環線與射線相交，可以實現快速轉換。新環線的浮現，讓人們交通出行更加方便快捷。就高速公路的屬性而言，這條環狀的「經濟大通道」，直接促進了14個區（市）縣的同城化，進而輻射至更廣的範圍，帶來成都平原經濟區的整體協同發展。

將新增兩條出川的大通道。敘永至威信（四川境）高速公路從瀘州至雲南，成為一條新的南向出川通道，讓川滇兩省高速公路網更密。該通道也橫貫烏蒙山集中連片特困地區，對帶動烏蒙山地區脫貧攻堅具有重要意義。

成資渝高速公路成都天府國際機場至潼南（川渝界）段成都經濟區環線至成安渝段效果圖。

建設成渝經濟區是國家戰略，按照四川高速路網（2014-2030），川渝間規劃了15條高速通道，成資渝高速公路就是其中的一條。作為天府國際機場高速的延伸段，成資渝高速公路成都天府國際機場至潼南（川渝界）段將形成成渝間第4條高速大通道，快速連接起兩大國家級新區——四川天府新區和重慶兩江新區，助力成渝經濟區的發展。

構建無縫對接的綜合交通運輸體系

讓擁擠的高速「擴容」，是四川交通建設「十三五」目標之一。根據規劃，2020年前，成雅、成南、成綿複線等多條高速公路都將擴容改造。此次，我省首條城際高速公路擴容——成樂高速擴容動工，掀開了高速公路「容量提升」的序幕。

成樂高速是京昆高速公路與成渝地區環線高速公路的聯絡線，也是成都、眉山、樂山三市間主要運輸通道，每逢周末、大假，整條高速都會出現擁堵。此次擴容改造，將提升通道的通行能力，促進區域經濟社會快速發展。

成都至樂山高速公路擴容建設工程眉山至樂山段效果圖。

還有能力的提升。此次開建的水運項目——宜賓港志城作業區散貨泊位工程，就是一例。

宜賓港志城作業區是宜賓港規劃建設的重要作業區，將打造成為全省第一個集集裝箱、重大件、汽車滾裝、散貨為一體的綜合性港口作業區，但散貨的裝卸功能不夠是一大「短板」。此次建設，將建設1000噸級（兼顧3000噸級）散貨泊位，主要為宜賓乃至四川的散糧、鐵礦石進口以及攀西的釩鈦礦出口服務，直接降低腹地散貨物流成本，提高宜賓港競爭力。

同樣，岷江虎渡溪航電樞紐工程建成后，將促使岷江「延上游」，讓高等級航道向成都平原經濟區延伸，打造能夠便捷出海的「成都港」。

水運項目的「加碼」，將促進區域「公路、鐵路、水運、航空」無縫對接的現代綜合交通運輸體系的構建，服務全省經濟發展。

「BOT＋政府補助」的PPP模式首次落地

此次開工動員的項目，還有一大特點：採用新的PPP模式建設。

近年來，我省出台了專項規定，創新高速公路的投融資模式，推出了BOT、BOT＋政府補助、BOT＋政府股權合作等多種模式，有效吸引了高速公路投資主體，以多種模式招商成功。此次，則是全新模式的首次實踐。

同樣，11個普通國省道項目中，也有不少項目採用更為靈活的PPP（政府和社會資本合作）模式建設。包括，連接眉山市天府新區青龍、視高兩大重鎮的環天府新區快速通道，新建設的成雅快速通道（成雅段）等。

這些新的建設模式，有效緩解了政府的資金壓力，促進新的、有重大影響的交通項目快速上馬。

11個普通國省道項目分佈在成都、巴中等6個市（州），既有經濟幹線項目，又有旅遊公路、扶貧公路項目，對進一步改善區域交通條件、促進旅遊資源開發、帶動脫貧攻堅具有重要意義。

數據點擊403億元

今年以來，按照省委、省政府「項目年」工作部署，全省交通運輸系統加快交通重點項目建設，1－4月完成投資403億元，已累計開工重點項目36個、總投資1512億元，簽約項目3個、總投資826億元，有力支撐服務了全省促投資、穩增長工作大局。

30分鐘經濟圈

德陽市把交通項目建設作為重中之重，在成都、德陽之間構建「5條高速、5條快速、5條軌道」交通通道。投入保障方面，將連續3年每年投入400億元用於交通建設，3年達1200億元。實現德陽到成都30分鐘、縣城到中心城區30分鐘、鄉鎮到城區30分鐘3個「30分鐘經濟圈」。

2000億元

鐵建目前在川投資項目達到20個，投資規模近千億元，包括在建的成都經濟區環線高速公路東、南、西、北四段。去年9月，鐵建與四川省政府再次簽署戰略合作框架協議，將四川作為重要的目標市場和重點投資區域，加大在川重大基礎設施投資建設力度，穩步推進城市綜合開發，進一步擴大經營投資，全方位積极參与四川經濟發展和社會建設，同時在資源配置上予以大力支持和政策傾斜，「十三五」期間計劃在川投資2000億元以上。