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劉強東公布17年Q1財報 馬雲看了會沉默!近東看了會流淚!

劉強東公布17年Q1財報 馬雲看了會沉默!近東看了會流淚!

昨天,京東發布了第一季度的財報,小編剎那間就被刷屏了……看完之後的第一感覺是:太特么殘暴了!經歷過了2016年的盈利之後,京東在2017年Q1的盈利達到了14億!比去年全年的總盈利還高,小編不禁問自己,這還是那個常年虧損的京東嗎?

先來說說京東的Q1財報有多「殘暴」吧!根據財報數據顯示,京東Q1的交易總額為1841億元人民幣,同比增長42%。凈收入為762億元,同比增長41.2%。凈利潤則達到了14億元之多,去年同期則虧損了2億元,不僅比去年京東的全年凈利潤總和還要高,甚至比去年國美與蘇寧兩家的凈利潤總和還要高!在保持高速增長的同時,京東通過多年的積累,終於迎來了爆髮式的盈利增長!

與以往常年虧損的狀態相比,京東2017Q1的財報表現用殘暴來講絕對不為過,那京東為什麼能夠完成如此這次的驚天大逆轉呢?小編認為,這個逆轉,得益於京東十幾年來所堅持的品質電商與自建物流策略。京東通過十年的積累,換來了Q1的這次逆轉,對於京東來說這還只是逆轉的開始。

過去的十年是互聯網近乎蠻荒式發展的十年,尤其是零售業,在經歷觸網升級之後電商的發展速度甚至一度讓整個行業恐慌。短短的十幾年時間,電商份額就佔到了總零售額的一半還要多。在飛速發展的同時,行業充斥著是混亂的價格,參差不齊的服務。可以說在這十幾年的發展里,是在用消費者的犧牲成全整個行業的繁榮。以國內最大的電商企業阿里巴巴為例,2016年,阿里巴巴的投訴率高達6.12%,而反饋率和反饋時效性則只有1.58%和3.11%,售後服務只能用差來形容。

但唯獨京東是個異類,在別人忙著快速整合資源侵佔市場的時候,京東用自營商品滿足著消費者正品低價的訴求;當別人物流外包,盡量減少倉儲風險的時候,京東斥重資打造自建物流體系,實現了211限時達這樣讓人咋舌的配送速度!利用自建物流的優勢,京東將傳統社會化物流7-8次的搬運過程簡化到2次,將電商平台普遍2-3天的快遞時長壓縮到24小時之內,在2016年1-11月的快件有效投訴率中,京東始終保持在5%以下!

截止到2017年3月底,京東物流在全國範圍內運營了超過263個大型倉庫,倉儲面積約580萬平方米,覆蓋人口超過98%!通過減少物流成本,京東將商品的利潤率提高的同時,降低了消費者的購買成本,在眾多品類上實現自營規模化。2017年一季度,京東自營的交易額達到1079億元,同比增長了42%,大大提高了京東的盈利能力!

除了自營規模化帶來的效應、京東物流的高效之外,京東能夠迎來盈利還體現成本控制的細節上!僅從利用塑料氣泡袋替換泡沫作為紙箱填充物一項上,京東每個月就可以節省接近2000萬的運營成本,此外,京東還開發了電子簽單取代紙質簽單,節省紙張的同時,提高了快遞簽收效率,每天每個快遞小哥最多可以多送出五單,一年節省的配送費用甚至高達4億元!

在業內普遍不看好自營的同時,劉強東用自己的堅持,交出了一份一季度盈利14億的完美答卷,很多人把京東看做是下一個亞馬遜,因為他們都是堅持自營的品質電商代表,但京東從虧損到盈利只用了10年,而亞馬遜則用了20年,更何況京東還在這十年裡硬生生造出了一個龐大的自建物流體系。

在RedTech Advisors發布額2017年第一份電子商務消費者調查研究報告中,消費者電商平台偏好度京東以53%超越天貓,在一線城市,更是碾壓天貓16個百分點,天貓僅在4-6線城市佔據了上風,但是優勢也在逐步縮小。曾幾何時,馬雲口中那個「最終會被物流拖垮」的京東如今已經實現了一個季度盈利14億的壯舉,看完這個財報,馬雲恐怕只能選擇沉默了吧!

本文由 一點資訊 提供 原文連結

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