哈弗H6與傳祺GS4領軍中國品牌SUV，靠的是什麼？

6月銷量數據出來后，不出意外，千年老二廣汽傳祺GS4，仍然排名第二，處於哈弗H6之後。傳祺GS4 6月批發3.1萬，大有超越哈弗H6(3.5萬)之勢。

目前品牌都有向上突破的架勢，廣汽傳祺向上突破的車型傳祺GS8，2017年累計銷量4.35萬，遠高於哈弗H8/9之和，這方面說，向上突破傳祺是成功的，傳祺品牌是轎車和SUV兩條腿走路，產品結構也相對均衡。

同時，廣汽傳祺是自主品牌中少有的堅持正向研發的廠家，因此在外觀上幾乎看不出GS4有借鑒哪一款車，而在內飾設計上，這種自主設計的意味更為突出。

哈弗品牌成立后，專註於SUV車型，專註SUV給哈弗帶來了銷量，同時也存在風險。「不要把雞蛋裝在一個籃子里」的道理誰都懂，但品牌建立伊始時專註SUV的信仰也不可能馬馬虎虎打破，更何況，這個世界上現已有了兩個只專心SUV而且成功的品牌——路虎、Jeep，哈弗有理由堅持這份專心。

同時，哈弗在車內空間的軟硬指標上，表現優秀。和轎車不一樣，實用性始終是一輛SUV核心價值的體現，更新的技術和更多的配置只是錦上添花，擁有無敵的空間才是王道。在汽車市場更是赤裸裸地體現了空間的重要性，這也是H6常年登頂的一大原因。

兩大SUV車型，銷量上戰勝了合資，成為了自主車型搖旗吶喊的旗手，也帶來了SUV的火熱。隨著自主品牌技術的不斷成熟，希望在不久的將來中華土地上，不再是外國汽車博覽，而且品牌的天下。

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