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10來款最值得關注的國產新車型,4-20萬元不愁沒得選!

今天是個值得紀念日子。叫獸對朋友圈習慣性蹭熱點、跟風式的刷屏不做評論。我認為發自內心的愛國,真正的積極應該不是浮於表面,而應該從此刻開始,從自身做起,讓自己變得更強大,地位、尊重隨即而來。

比如我們的國產汽車

出於歷史等方面的原因,汽車工業起步較晚,幾十年的發展經歷了種種跌宕起伏,如今終於能在世界佔有一席之地。然而不可忽視的是,我們與世界一流汽車強國尚存很大的差距,但對比自身而言,巨大的進步著實令人欣喜。

話不多說,還是用產品說話。2017年至今僅僅9個月的時間,品牌就有這麼一大波給力的車型推出,看完它們,相信大家對今日的品牌,汽車銷量激增又會有更深刻的認識。

江淮汽車

SUV成就了品牌,諸多品牌也成為最擅長玩轉SUV的車企。比如這款江淮瑞風S2mini,顏值與設計俱佳的造型,3萬多的起售價,如此一款SUV,幾乎顛覆了曾經微型車的地位,試問哪家外資品牌能做到?

江淮有意將瑞風系列打造成SUV專屬品牌,前段時間上市的這款瑞風S7,以不到10萬的價格就能給你帶來一台車長近4.8m的SUV,並「附贈」豐富到爆的基礎配置,捨我其誰?別忘了,這還是一台7座SUV。

長安汽車

今年長安的銷量幾經沉浮,但依然阻擋不了這位「國產一哥」進擊的腳步。CS55的推出,進一步細分長安的SUV市場,沒有浮誇的設計,也沒有多麼討巧的價格,賣的依然是長安的品質和技術。

作為旗艦的CS95,大尺寸、大空間、高配置全部都做到了,擁有「最強芯」的藍鯨發動機也來了,拋開不那麼討喜的造型外,CS95是一款綜合素質相當高的品牌旗艦級SUV。

凌軒帶給長安的可不只是一款MPV那麼簡單,它的到來,再次印證長安汽車集團在商用領域的造詣,同時更想向國人證明,究竟誰才是國產MPV「一哥」。

上汽集團

近兩年上汽旗下的榮威和MG成為市場中的黑馬。RX5的表現不必多說,這台名爵ZS在上汽首席設計總監邵景峰先生的設計下,擁有極高的顏值,這正是90後年輕人購車非常在意的一點。而互聯網元素的加入,更是錦上添花,令開車這件事變得生動有趣起來,僅這一點,幾乎鮮有外資品牌能做到。

寶沃汽車

叫獸對寶沃官方一直避諱與福田的關係,一心想往德繫上靠的做法不置可否,儘管你大可以說它只是買了寶沃的logo。但不得不承認,寶沃也好,福田也罷,它的造車水平還是令人佩服的。單說車,無論是BX5還是BX7都擁有很高的水準,至於營銷或者銷量上,寶沃相比某些其它類似的品牌,已然是大獲成功,新車層出不窮,例如這台RX5。

眾泰汽車

眾泰,保時泰,蘭博基泰···叫獸對眾泰這種「過街老鼠」般的品牌同樣嗤之以鼻。但另一方面說,因山寨走紅的眾泰,成為市場里不可忽視的一股力量。這台T700,亮相之時同樣飽受關注,好在這次並沒有完全照搬某台車的設計,值得欣慰,也希望眾泰能早日脫離山寨的「魔咒」,真正做大做強。

上汽大通

大通同樣是一個新興品牌,從G10開始為人所知。D90作為大通的首款SUV,15.67萬的起售價可以說是高開高走。但超大的尺寸,可DIY的造型,豐富的配置以及同樣源自上汽與阿里合作的互聯網基因,令這台SUV變得非常有吸引力。

長城汽車

不多說了,你能找出第二台能「霸佔」銷量榜首的SUV算我輸。

比亞迪汽車

「沉迷」新能源的比亞迪,在設計上一直飽受詬病。好在老王意識到這個問題,聘請了前奧迪主設計師艾格來操刀比亞迪今後的設計,這台宋MAX,就是一台顏值極高的比亞迪,同時也是一款叫獸心中,最美的品牌SUV。萬事俱備,只欠9月25號晚公布售價。

最後,我們一起祝福品牌,祝願,早日晉級成為世界一流汽車強國。

本文為作者原創,未經授權不得轉載



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