宿遷：回憶殺！你還記得駱馬湖畔的皂河老船閘嗎？

在美麗的駱馬湖畔，靜靜地矗立著一座老船閘，這是上個世紀50年代由蘇聯專家援建的皂河老船閘。幸運地保存下來，並於2010年被宿豫區人民政府定為文物保護單位。

8月10日，記者來到宿遷市湖濱新區皂河鎮船閘居委會，在湖邊一個拐彎處，看到了矗立在水中的老船閘遺址。這座老船閘呈南北走向，分上游和下游兩個節制閘。老船閘為鋼筋混凝土結構。在下遊船閘架體頂端，還有一個碩大的水泥澆築的五角星，如今已經有點傾斜了。據了解，這座船閘始建1951年，1953年建成使用，閘凈寬11米，閘口東西長20米，上下游之間的閘室長100米，閘口水深2.5米。老船閘採用卧式閘門，近50噸的大鐵門從河底拉上來需要6名員工從兩邊搖動著轉輪，還有兩名員工則根據時機放水，利用水的衝力把鐵門拉起來，整個過程需要40分鐘。一次過閘的船隻最多為6只60噸的木船，稍微大點的鐵皮船只能挨個挨個過。

舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道，始鑿於春秋末期。中華人民共和國成立后，於1953年和1957年分別興建了江陰船閘和楊柳青以及宿遷船閘，開始了對古老的大運河的部分恢復和擴建工作。宿遷這座老船閘也是當年第一批恢復擴建工程之一。

1974年7月14日(陰曆)，宿遷地區發洪水，由於船閘整體海拔較低，船閘不幸被洪水沖塌，在服役21年後不得不報廢，現在僅剩南、北兩部分殘餘閘體。伴隨著運河改道以及一次又一次的航道改建、擴建工程，宿遷分別於1973年修建了皂河一號船閘、1988年修建了皂河二號船閘、2007年修建了皂河三線船閘。承擔起「北煤南運」，以及蘇、魯、豫、皖、滬、浙等省市水運物資運輸船舶的過閘服務。

如今，這座經歷歲月蠶食的老船閘仍然屹立不倒，與新船閘一樣，靜靜地矗立在運河岸邊，彷彿依然在等候那些穿河而過的木船。