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蘋果VS三星,從手機撕到汽車行業

都說最了解你的往往是你的敵人,蘋果和三星作為對手,在手機市場上的競爭一直如火如荼。

你價錢高是吧?可是你沒我好看略略略~

你受追捧是吧?可是大多數明星都為我帶鹽略略略~

......

反正在表面上,兩家品牌一直是針鋒相對,這是眾所周知的事情,這不,最近兩家又開始互懟了,只是把「戰場」從手機界轉到了汽車界。

這跨界幅度有點大哈。

蘋果到底是想造車呢,還是不想呢?

據報道,就在大約三周前,也就是說四月中旬左右,有目擊者在加州拍到了蘋果測試無人駕駛汽車技術的照片,這位目擊者聲稱看到了汽車,照片也是他提供的。

如下圖

其實,蘋果對自動駕駛汽車的興趣已經成為了業內公開的秘密,不久之前,加利福利亞州的DMV也允許蘋果在公路上測試自動駕駛汽車,這才有了上述圖片的出現。

很多人看到這條新聞的時候都驚訝,什麼?!蘋果要造車了?

小匯倒是覺得,說蘋果要造車其實並不准確,準確的說法應該是比起造車,蘋果很有可能只是想成為自動駕駛方案的提供方。

據了解,蘋果用於測試的車輛為雷克薩斯RX450h SUV,這款被用來進行測試的汽車集成有多種感測器,在幫助蘋果收集數據的同時也能夠幫助汽車實現自動導航等。

這些感測器包括2個的雷達、大量的攝像頭以及Velodyne Lidar公司頂級的64-channel激光雷達。

雖說自動駕駛最重要的部分並不是感知,而是最後的決策,但是只通過幾張照片還是不能獲取過多的信息。不過,也能看出,比起車,現在的蘋果更關注的是性能自動駕駛技術。

對蘋果來說,入局汽車行業就等於是從零開始,性價比太低,失敗的可能性也很大。但相對於造車,發力研發自動駕駛方案的入門難度對於蘋果這樣的科技公司來說則低了很多,並且與傳統廠商也幾乎在同一起跑線上。

所以理性來看,蘋果可能還是會以系統提供方的方式進入汽車領域,提供自動駕駛或者駕駛輔助方案。

夢想總是要有的,不然怎麼知道不會實現呢?開玩笑,應該是夢想總是要有的,也許有一天就實現了呢!

而且現實點來看,對於蘋果來說,造車的可能性的確不大,但在自動駕駛領域,他們並不打算放棄與其他大廠一同賽跑的機會,正是因為蘋果還在摸索階段,所以發展進步的空間更大。

也可能是因為蘋果的手機實在做的太好,所以很多人也覺得只要蘋果肯做,就一定能做得最好,沒有什麼是一定的。

三星感興趣的到底是蘋果還是汽車呢?

蘋果鬧了這麼一出,誰最激動,消費者?當然不是,是對手三星!

媽呀,你干哈玩意兒啊,你不好好整你那手機,玩什麼汽車,為什麼不帶我?!於是三星也對外宣布,咳咳,注意注意,俺們也要搞車了。

5月初,外媒報道稱,三星自動駕駛汽車獲得在韓國展開道路測試的許可。從獲得的信息來看,三星使用的測試車輛為韓國現代汽車,但是具體的汽車型號並不清楚。

目前三星在現代汽車上搭載的仍然只是處理器、感測器這些硬體,他們還計劃為自動駕駛行業開發系統,它將同時覆蓋人工智慧技術和深度學習演算法技術。

看到這裡,細心的朋友們可能發現了,三星打臉了。

17年前,三星將破產的汽車部門三星汽車出售給了雷諾。自此之後,三星表示將永遠不會重新涉足汽車市場。可是,就在本月,三星哐哐打臉,但是為了錢,臉算什麼。

說句實話,三星現在的手機市場的確是不好做,明星廣告打得多,但一個「爆炸門」出來之後,品質得不到保證,手機自然就賣得不那麼好,於是就把腦筋動到了汽車行業上,你蘋果都可以搞,我為什麼不行?

爆炸后的三星手機

不過,三星重申了此前的立場,即自動駕駛汽車測試只針對軟體開發,而不是汽車製造。「測試許可並不意味著三星正在製造自動駕駛汽車,它只針對自動駕駛汽車的軟體和解決方案開發,僅此而已,」三星一名管理人士稱。

作為未來增長策略的一部分,三星要發展汽車行業也是無可厚非的,據透露,三星此前就建立了汽車零部件部門,並且已經斥資10萬億韓元(約合87.9億美元)收購了美國汽車零部件廠商哈曼國際,正與菲亞特-克萊斯勒公司磋商,收購後者的汽車零部件部門瑪涅蒂-馬瑞利。

看得出來這些大動作都表明了三星進軍汽車行業也不是玩票性質,只是結果到底現在也難說。

所以說,歸根到底就是和蘋果杠上了,你進軍汽車界,我尾隨而來,你不造車我也不造,你搞技術我也是搞技術,我們就比一比誰更厲害!

當然,這其實都是玩笑話,都是世界知名品牌,跨界發展肯定不是這麼兒戲的事情,但是其中絕對也有比賽的意味,手機界兩大巨頭進軍汽車行業,對於整個汽車行業來說究竟是福是禍現在還難說,這條路它們能走多久也難以預料,讓我們拭目以待吧!



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